РД-250 - RD-250 - Wikipedia

РД-250 (РД-250)
Rd-250.svg
Страна происхожденияСССР
Первый полет16 декабря 1965 г.
ДизайнерОКБ-456
ПроизводительПО Южмаш
Связанный L / VR-36, Циклон-2 и Циклон-3
Положение делСнят с производства
Жидкостный двигатель
ПропеллентN2О4 / UDMH
Соотношение смеси2.6
ЦиклГазогенератор
Конфигурация
Камера2
Спектакль
Тяга (вакуум)882 кН (198000 фунтов-силы)
Тяга (SL)788 кН (177000 фунтов-силы)
Давление в камере8,33 МПа (1208 фунтов на кв. Дюйм)
язр (Vac.)301 с (2,95 км / с)
язр (SL)270 с (2,6 км / с)
Размеры
Сухой вес788 кг (1737 фунтов)
Используется в
R-36, Циклон-2 и Циклон-3 Начальная ступень
Рекомендации
Рекомендации[1][2][3][4][5][6]

В РД-250 (ГРАУ Индекс 8D518) является базовой версией семейства двойных сопел жидкость ракетные двигатели, горящий N2О4 и UDMH в ступенчатое горение с обогащением окислителем цикл. РД-250 был разработан ОКБ-456 за Янгель с ПО Южмаш МБР, то R-36 (8К67). Его вариации также использовались на Циклон-2 и Циклон-3 ракеты-носители. Его предполагалось использовать на Циклон-4, но с момента отмены проекта его следует считать снятым с производства.

Версии

Движок видел разные модификации:

  • РД-250 (ГРАУ Индекс 8D518): Базовый двигатель из семейства. Используется на R-36. Связка из трех RD-250 формирует кластер RD-251.
  • РД-250П (ГРАУ Индекс 8D518P): Улучшенная версия РД-250. Используется на Р-36П. Связка из трех RD-250P формирует кластер RD-251P.
  • РД-250М (ГРАУ Индекс 8Д518М): Улучшенная версия РД-250П. Используется на Р-36-О. Связка из трех РД-250М формирует кластер РД-251М.
  • РД-250ПМ (ГРАУ Индекс 8D518PM): Улучшенная версия РД-250М. Используется на Циклон-3. Связка из трех РД-250ПМ формирует кластер РД-261.
  • РД-252 (ГРАУ Индекс 8D724): Версия RD-250 с вакуумной оптимизацией. Используется на R-36 и Циклон-2 второй этап.[4]
  • РД-262 (ГРАУ Индекс 11D26): Улучшенная версия РД-252. Используется на Циклон-3 второй этап.[7]

Модули

Некоторые из этих двигателей были объединены в модули из нескольких двигателей. Соответствующие модули и вспомогательные двигатели:

  • РД-251 (ГРАУ Индекс 8D723): Модуль, состоящий из трех РД-250. Движительный модуль R-36 (8К67) первая ступень.[3]
  • РД-251П (ГРАУ Индекс 8D723P): Модуль в составе трех РД-250П. Движительный модуль Р-36П (8К68) первая ступень.
  • РД-251М (ГРАУ Индекс 8Д723М): Модуль в составе трех РД-250М. Движительный модуль Р-36-О (8K69) и Циклон-2 Начальная ступень.
  • РД-261 (ГРАУ Индекс 11D69): Модуль в составе трех РД-250ПМ. Движительный модуль Циклон-3 Начальная ступень.[8]

Сравнение

Семейство двигателей РД-250[1]
ДвигательРД-250РД-250ПРД-250МРД-250ПМРД-252РД-262
ГРАУ8D5188D518P8Д518М8D518PM8D72411D26
МодульРД-251РД-251ПРД-251МРД-261Нет данныхНет данных
Модуль ГРАУ8D7238D723P8Д723М11D69Нет данныхНет данных
Разработка1962-19661967-19681966-19681968-19701962-19661968-1970
ПропеллентN2О4 /UDMH
Давление в камере сгорания8,336 МПа (1209,0 фунтов на кв. Дюйм)8,924 МПа (1294,3 фунта на кв. Дюйм)
Тяга, вакуум881,6 кН (198200 фунтов)881,6 кН (198200 фунтов)881,6 кН (198200 фунтов)881,7 кН (198200 фунтов)940,8 кН (211 500 фунтов силы)941,4 кН (211600 фунтов силы)
Тяга, уровень моря788,5 кН (177 300 фунтов-силы)788,5 кН (177 300 фунтов-силы)788,5 кН (177 300 фунтов-силы)788,7 кН (177 300 фунтов-силы)Нет данныхНет данных
язр, вакуум301 с (2,95 км / с)301 с (2,95 км / с)301 с (2,95 км / с)301,4 с (2,956 км / с)317,6 с (3,115 км / с)318 с (3,12 км / с)
язр, уровень моря270 с (2,6 км / с)270 с (2,6 км / с)270 с (2,6 км / с)269,6 с (2,644 км / с)Нет данныхНет данных
Длина2600 мм (100 дюймов)2600 мм (100 дюймов)2600 мм (100 дюймов)Нет данных2190 мм (86 дюймов)2190 мм (86 дюймов)
Диаметр1000 мм (39 дюймов)1000 мм (39 дюймов)1000 мм (39 дюймов)Нет данных2,590 мм (102 дюйма)2,590 мм (102 дюйма)
Сухой вес728 кг (1605 фунтов)728 кг (1605 фунтов)728 кг (1605 фунтов)Нет данных715 кг (1576 фунтов)715 кг (1576 фунтов)
ИспользоватьR-36 (8К67) 1-я ступеньР-36П (8К67П) 1-я ступеньР-36-О (8К67-О) и Циклон-2 1 этапЦиклон-3 1 этапР-36, Р36П, Р-36-О, Циклон-2 2-я ступеньЦиклон-3 2 этап

Возможный технологический трансфер в Северную Корею

Некоторые эксперты считают, что технологию двигателя РД-250 можно было передать Северной Корее (из Украины). Эта передача объясняет быстрый прогресс Северной Кореи в разработке двух новых ракет: средний диапазон Хвасон-12 и межконтинентальная баллистическая ракета (МБР), Хвасон-14. Из-за сложности технологии, используемой в этом типе двигателя, модификации или обратный инжиниринг кажутся труднодостижимыми. Таким образом, вполне вероятно, что все оборудование могло быть куплено на черном рынке и напрямую отправлено в Северную Корею через Россию или Украину.[9] Наоборот, есть анализ[10] предлагая альтернативный механизм получения Северной Кореей R-36 ракетные двигатели или целая ракета из СССР или России.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Перечень двигателей НПО Энергомаш». НПО Энергомаш. Получено 2015-06-20.
  2. ^ «РД-250». Энциклопедия Astronautica. Получено 2015-06-20.
  3. ^ а б «РД-251». Энциклопедия Astronautica. Получено 2015-06-20.
  4. ^ а б «РД-252». Энциклопедия Astronautica. Получено 2015-06-20.
  5. ^ Пилле, Николас. "Циклонэ - Премьер étage" [Циклон - Первый этап] (на французском). Kosmonavtika.com. Получено 2016-07-04.
  6. ^ Пилле, Николас. "Tsiklone - Le deuxième étage" [Циклон - Второй этап] (на французском). Kosmonavtika.com. Получено 2016-07-04.
  7. ^ «РД-262». Энциклопедия Astronautica. Получено 2015-06-20.
  8. ^ «РД-261». Энциклопедия Astronautica. Получено 2015-06-20.
  9. ^ «Секрет успеха МБР Северной Кореи». www.iiss.org. Получено 2017-08-15.
  10. ^ Северокорейские ракетные двигатели: не с Украины, Мариана Буджерин и Андрей Жалко-Титаренко, Атлантический совет, 2017-09-12

внешняя ссылка