Дом на колесах Polar Duke - RV Polar Duke

RV Polar Duke в 1989 году.
Дом на колесах Polar Duke в 1989 году
История
Имя:
  • Полярный герцог (1983-2006)
  • CGG Duke (2006-2008)
  • Герцог (2008-настоящее время)
Владелец:
Оператор:
Порт регистрации:
Строитель:Вааген Верфт, Kyrksæterøra, Норвегия
Номер верфи:55
Завершенный:19 февраля 1983 г.
Установите:переоборудовано в судно для сейсморазведки май 1998 г.
Идентификация:
Положение дел:в действующей службе
Общие характеристики
Тип:исследовательское судно
Тоннаж:
  • Оригинал: 1,594GT; 1,119 тDWT
  • После ремонта: 2031GT; 537 NT; 1,400 тDWT
Длина:66,65 м (218,7 футов)
Луч:13,00 м (42,65 футов)
Проект:5,80 м (19,0 футов)
Установленная мощность:
  • 2 главных двигателя МАК 6М453АК (2250 л.с. / 1650 кВт каждый)
  • 2 Детройт Дизель Вспомогательные двигатели 8V92T / Stamford MC534C (305 кВА каждый)
  • 1 Детройт Дизель Вспомогательный двигатель 4-71T / Stamford MC334C (112,5 кВА)
  • Валогенератор Stamford MHC-734-H мощностью 1640 кВА
Движение:Один гребной винт с регулируемым шагом в сопле, носовые и кормовые подруливающие устройства Brunvoll SPX-VP 578 л.с.
Скорость:
  • 15 узлов (28 км / ч; 17 миль / ч) (макс)
  • 13 узлов (24 км / ч; 15 миль / ч) (обслуживание, два двигателя)
  • 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) (обслуживание, один двигатель)
Экипаж:14 экипажей; до 26 ученых
Авиационные объекты:Вертолетная площадка (1983–1998 годы)
Примечания:[1][2][3][4][5]

В RV Полярный герцог 219-футовый ледяной исследовательское судно Построен в 1983 году. Полярный герцог был разработан специально для научных исследований с влажными и сухими лабораториями, а также электронной мастерской и лабораторией. Корпус сконструирован аналогично корпусу ледокол, но корабль не такой мощный, как ледокол. Первоначально он был оборудован кормовым краном с А-образной рамой и вертолетной площадкой; они оба были сняты в ходе капитального ремонта в 1998 году.

Полярный герцог был зафрахтован Национальный фонд науки для использования в поддержку Антарктическая программа США (USAP) с января 1985 г. по июнь 1997 г. «Герцог» перевозил припасы и персонал между Станция Палмер, Антарктида и порт Пунта Аренас, Чили, на Магелланов пролив, в течение 13 лет, обеспечивая поддержку морских и береговых исследований в водах и на островах в Прохождение Дрейка и вокруг Антарктический полуостров. В ноябре 1997 г. Полярный герцог был заменен в его роли на УППАБ ледовым усилением Лоуренс М. Гулд.[4]

В мае 1998 г. Полярный герцог был перестроен норвежским владельцем, Рибер Шиппинг, как судно сейсморазведки, расширяя кормовую надстройку и превращая вертопалубу в обычную палубу. Он был передан дочерней компании Rieber, Exploration Vessel Resources, которая была выделена в 2005 году и приобретена позднее в том же году компанией CGG, которая сейчас является частью CGGVeritas. Он был переименован CGG Duke в 2006 г. и Герцог в 2008.[1] Судно было выведено из эксплуатации CGGV в 2009 году, поменяли флаг на Багамы, и в настоящее время управляется Gardline CGGV, совместным предприятием Gardline Geosurvey и CGGVeritas.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б "Герцог (13520)". Регистр судов DNV GL. Det Norske Veritas. Получено 20 ноября 2012.
  2. ^ Полярный герцог, Rieber Shipping A / S, 1983 г.
  3. ^ "Vaagen Verft, Kyrksterøra" (на норвежском языке). Norsk Skipsfartshistorisk Selskap (Норвежское общество морской истории). Получено 20 ноября 2012.
  4. ^ а б Карл, Дэвид М. (1999). "Прощание с антарктическим исследовательским судном Полярный герцог". Океанография. Общество океанографии. 12 (2): 7–18. Дои:10.5670 / oceanog.1999.21.
  5. ^ а б «Многоцелевые геофизические службы» (PDF). Gardline CGGVeritas. Получено 20 ноября 2012.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Полярный князь (корабль, 1983 г.) в Wikimedia Commons