Отель Radisson Lackawanna Station - Radisson Lackawanna Station Hotel - Wikipedia

Отель Radisson Lackawanna Station
Скрэнтон - Отель Radisson Lackawanna Station (48472745076) .jpg
(2019)
Отель Radisson Lackawanna Station расположен в Пенсильвании.
Отель Radisson Lackawanna Station
Бывшие именаДелавэр, Лакаванна и Западный вокзал
Общая информация
ТипГостиница
Архитектурный стильНеоклассический
Место расположения700 Lackawanna Avenue
Скрэнтон, Пенсильвания
Соединенные Штаты
Координаты41 ° 24′21,7 ″ с.ш. 75 ° 39′43,6 ″ з.д. / 41,406028 ° с.ш.75,662111 ° з.д. / 41.406028; -75.662111Координаты: 41 ° 24′21,7 ″ с.ш. 75 ° 39′43,6 ″ з.д. / 41.406028 ° с.ш. 75.662111 ° з.д. / 41.406028; -75.662111
Завершенный1908 (1908)
С ремонтом1982–1983
Расходы$600,000
ПринадлежностьRadisson
Технические детали
Количество этажей6
Дизайн и конструкция
АрхитекторКеннет МакКензи Мерчисон
Интернет сайт
www.radisson.com/ scrantonpa
Официальное названиеДелавэр, Лакаванна и Западный вокзал
Назначен6 декабря 1977 г.
Номер ссылки77001170[1]

В Отель Radisson Lackawanna Station, построенный как Делавэр, Лакаванна и Западный вокзал, это неоклассический строительство в Скрэнтон, Пенсильвания. Он был построен как железнодорожная станция и офисное здание 1908 г .; закрыта в 1970 г .; перечисленные в США Национальный реестр исторических мест 6 декабря 1977 г .;[1] и был отремонтирован и вновь открыт как отель в 1983 году.[2]

В здании сохранились оригинальные часы, двери, фонтаны, лестницы, потолки, стены и общий вид.

Станция

Станция на открытии в 1908 году

В начале 1900-х гг. Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога президент Уильям Трусдейл утвердил план замены железнодорожной станции Скрэнтон, старого кирпичного строения, расположенного на Лакаванна-авеню недалеко от Франклин-авеню. Новая станция, которая будет построена примерно в семи кварталах к востоку на 700 Lackawanna Avenue, будет намного более грандиозной структурой, в которой также разместятся офисы железной дороги, за исключением административных офисов в Нью-Йорке. Железная дорога заказала нью-йоркскому архитектору Кеннет Мерчисон, выполнивший дизайн в Французский ренессанс стиль.[3]

Построен из кирпича и стали по цене около 600 000 долларов.[4] бетонные полы и перегородки. Снаружи здание облицовано известняком Индианы, а фасад украшен 8-футовыми бронзовыми часами. Главный вход, ведущий в бывший зал ожидания, отделан мягким розовато-желтым итальянским мрамором Formosa.[4] Большой вестибюль высотой в два с половиной этажа имеет пол из мозаичной плитки с орнаментом и сводчатый свод. Витраж Тиффани потолок, редкость Сиена мраморные стены и 36 уникальных Груби Фаянс фрески из плитки. Плитка стилизована под работы американского художника. Кларк Гринвуд Вурхиз, и представляют сцены вдоль DL&W Фиби Сноу главная линия от Хобокена, штат Нью-Джерси, до Буффало, штат Нью-Джерси.[5]

Через некоторое время на крыше установили высокую радиоантенну; железная дорога была пионером в использовании беспроводной связи между поездами и терминалами.[3]

Здание, первоначально пятиэтажное, к 1923 году было добавлено под офисы.[6][7]

Последний поезд, Эри Лакаванна с Озёрные Города, покинул вокзал 6 января 1970 года. Здание было заброшено и заброшено, окна трескались, в мраморном вестибюле хранились старые расписания и железнодорожные книги.[8] Ветхий экстерьер можно ненадолго увидеть в фильме. Тот чемпионский сезон, выпущенный незадолго до ремонта.

Пассажирские услуги

В середине 1960-х годов станция обслуживала несколько пассажиров. Железная дорога Эри Лакаванна (преемник Delaware, Lackawanna и Western) поезда:[9]

  • Фиби Сноу (Хобокен-Баффало)
  • Сова (в западном направлении) / Почта Нью-Йорка (на восток) (ночной поезд, Хобокен-Буффало)
  • Озёрные Города (ночной поезд, Хобокен-Чикаго)
  • Поконо Экспресс (в западном направлении) / Сумерки (на восток) (Хобокен-Скрэнтон, в 1950-х годах в Буффало)

Кроме того, в более ранние годы Keystone Express/Питтсбург Экспресс (ночной поезд до Питтсбурга через Кингстон, Блумсбург и Гаррисберг) и безымянные поезда до Ютики и Освего через Сиракузы.[10]

Гостиница

Большое лобби в 2009 году.

В начале 1980-х, когда Скрэнтон боролся с 13-процентной безработицей и спадом в экономике, городские власти задумали реконструированную станцию ​​как туристическую достопримечательность и точку сбора. «По сути, мы ищем людей, которые приедут в Скрэнтон, которые обычно не приезжали бы в Скрэнтон», Мэр Джеймс Макналти сказал Associated Press в 1982 году. «Мы хотим придать отелю измерение как пункт назначения, а не как промежуточную станцию, так что это может быть место, куда можно пойти».[8]

Позже здание было куплено MetroAction, корпорацией торговой палаты Скрэнтона, которая сосредоточилась на развитии центра города. Его реконструкция, «стержень программы возрождения центра города Скрэнтона», в конечном итоге была инициирована группой частных инвесторов Erie-Lackawanna Restoration Associates и профинансирована в размере 13 миллионов долларов за счет сочетания федеральных, государственных и муниципальных средств. плюс пожертвования от банков и других местных предприятий.[5] Здание было отреставрировано под отель, обставлено мебелью Bethlehem Furniture Manufacturing Corp., и переименовано в The Хилтон на станции Лакаванна.[11] Ремонтные работы были спроектированы Balog, Steines, Hendricks и Manchester Architects, Inc., и в 1984 году были удостоены награды Design Honor Award от главы штата Огайо. Американский институт архитекторов.[12]

Здание вновь открылось в канун Нового года в 1983 году.[6] возродили к жизни около 650 тусовщиков, танцующих под Оркестр Гая Ломбардо под руководством Арт Муни.[13][14]

Ремонт станции был лишь половиной перепрофилирования железной дороги, призванного оживить центр Скрэнтона; другая половина была Steamtown США, музей строится на старом железнодорожном вокзале Лакаванна. 3 февраля 1984 года Макналти стоял перед вокзалом, чтобы поприветствовать первую из городских выставок Стимтауна: 350-тонный Канадский Тихоокеанский регион паровоз с багажным вагоном и пятью легковыми вагонами. «Добро пожаловать в первый день нового будущего Скрэнтона», - сказал Макналти толпе, которая приветствовала его.[15]

В 1993 году отель был куплен за 4 миллиона долларов. DanMar Hotel Inc.,[16] которая через два года изменила свою принадлежность к сети отелей с Hilton на Radisson.[3]

DanMar начал попытки продать здание в декабре 2004 г. Университет Скрэнтона, многие посетители которого останавливались в отеле, но официальные лица университета официально отклонили это предложение в мае 2005 года. В конечном итоге DanMar продала здание за 7 миллионов долларов компании Akshar Lackawanna Station Hospitality LP, подразделению El Centro, Калифорния. Calvin Investments LLC, которой в то время принадлежало около десятка отелей. Контракт был подписан в июле 2005 года, а продажа была завершена в октябре. Новые владельцы пообещали потратить от 1,5 до 1,7 миллиона долларов на ремонт, который завершится летом 2006 года, но фактически работы проводились в 2007-09 годах.[16]

Отель является местом, хотя и не местом съемок фильма "Речь Дуайта "в американском телешоу Офис. Многие из актеров шоу останавливались в отеле во время фан-конвенции в октябре 2007 года и снова во время публичной вечеринки по случаю закрытия шоу в мае 2013 года.

Пассажирский поезд до Скрэнтона будет восстановлен Проект реставрации Lackawanna Cut-Off. План продлится Нью-Джерси Транзит (NJ Transit) сервис от Нью-Йорк и Хобокен, Нью-Джерси, через Lackawanna Cut-Off.[17][18] Поезда, однако, проезжали мимо старого здания станции Lackawanna и останавливались на новая станция Скрэнтон на проспекте Лакаванна.[19]

Галерея

  • Станция строилась в 1907 году.

  • Лошадь и карета у вокзала в 1908 году.

  • На фотографии 1914 года показана радиоантенна на крыше.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Сотрудники. "В центре внимания NPS: Делавэр, Лакаванна и Западная железнодорожная станция (# 77001170)". Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. Получено 30 августа, 2015.
  2. ^ В Скрэнтоне были и другие станции, каждая из которых обслуживала одну из других компаний, курсирующих в город и из города. Они обслуживали Центральную железную дорогу Нью-Джерси, Делавэр-Гудзонскую железную дорогу и железную дорогу Эри. См .: «Указатель вокзалов за 1480 год». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 74 (1). Июнь 1941 г. Станция CNJ West Lackawanna Avenue была последней из этих станций, и последний пассажирский поезд прекратил движение к 1954 г. См .: «Центральная железная дорога Нью-Джерси, таблица 1». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 87 (7). Декабрь 1954 г.
  3. ^ а б c Кашуба, Шерил А .; Дарлин Миллер-Лэннинг; Алан Суини (2005). Скрэнтон. Маунт-Плезант, Южная Каролина: Издательство Аркадия. С. 38–39. ISBN  0-7385-3859-0.
  4. ^ а б "100 лет станции Лакаванна". Служба национальных парков. Получено 14 октября, 2011.
  5. ^ а б Кемп, Роджер Л., изд. (2004). Города и искусство: руководство по обновлению. Макфарланд. п. 75. Получено 13 октября, 2011.
  6. ^ а б "История станции Лакаванна" (видео). Власть долины наследия Лакаванна. 4 марта 2010 г.. Получено 22 октября, 2011.
  7. ^ Делавэр, Лакаванна и Западная железнодорожная станция - Национальный реестр исторических мест Делавэр и Лихайский коридор национального наследия Маршрут путешествия
  8. ^ а б Родди, Майкл (30 декабря 1982 г.). «Повторение для всех». Ассошиэйтед Пресс.
  9. ^ Расписание железной дороги Эри Лакаванна, 6 декабря 1964 г., таблица 1
  10. ^ Расписание железной дороги Лакаванна, 3 января 1949 г.
  11. ^ Гарри, Рич (22 июня 1986 г.). «Union Station Battles for Survival / Разработчик из Аллентауна ведет кампанию по спасению Union Station». Утренний звонок в Аллентауне. Получено 22 октября, 2011.
  12. ^ "Лакаванна Стейшн Отель". Портфолио БШМ. Balog, Steines, Hendricks и Manchester Architects, Inc.. Получено 22 октября, 2011.
  13. ^ Грэм, Винк (31 декабря 1983 г.). «Гигантская вечеринка - но полиция на охоте». Ассошиэйтед Пресс.
  14. ^ Родди, Майкл. Скрэнтон превращает вокзал в отель Pittsburgh Post-Gazette. 7 января 1983 г., стр. 3. По состоянию на 16 июля 2010 г.
  15. ^ "Национальные сводки новостей". Ассошиэйтед Пресс. 4 февраля 1984 г.
  16. ^ а б Ежедневно, Стивен; Дэвид Фалчек (13 октября 2005 г.). «Калифорнийская фирма покупает Radisson». Scranton Times-Tribune. Получено 22 октября, 2011.
  17. ^ "Lackawanna Cutoff". Транзит Нью-Джерси. Архивировано 13 сентября 2019 года.. Получено 13 июн 2020.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  18. ^ "Годовой отчет NJ-ARP за 2008-2009 гг." (PDF). 19 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал (pdf) 1 января 2011 г.. Получено 13 июн 2020.
  19. ^ НЬЮ-ДЖЕРСИ - ПЕНСИЛЬВАНИЯ ЛАКАВАННА ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ ОЦЕНКИ ПРОЕКТА ВОССТАНОВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ УСЛУГ, Министерство транспорта США, Федеральное управление транзита и NEW JERSEY TRANSIT в сотрудничестве с Инженерный корпус армии США, Июнь 2008 г.

внешняя ссылка

Предыдущая станцияДелавэр, Лакаванна и Западная железная дорогаСледующая станция
Binghamton
к Буффало
Основная линияТобиханна
к Hoboken
Саммит Кларков
к Буффало
Москва
к Hoboken