Радий Король - Radium King

Сборка Radium King, 1937.jpg
Повторная сборка Radium King, 1937 год.
История
 Канада
Имя:Радий Король
Оператор:Северная Транспортная Компания
Строитель:Верфи Manseau
Выложено:1937
Завершенный:1937
Введен в эксплуатацию:в качестве Радий Король
Списано:1967
Идентификация:Номер ИМО: 5288906
Положение дел:Корабль-музей, Музей Северной жизни в Форт Смит, Северо-Западные территории.
Общие характеристики
Длина:96 футов (29 м)
Луч:20 футов (6,1 м)
Проект:4 фута (1,2 м)
Установленная мощность:2 дизельных двигателя мощностью 240 л.с. (180 кВт)
Экипаж:10

В Радий Король был построен в 1937 году для перевозки руды на Mackenzie River, и ее притоки.[1][2]Это включало уран использованные в США атомные бомбы Вторая Мировая Война. Позже в своей активной карьере она буксировала баржи на Большое Невольничье озеро.

В Радий Король, и родственный корабль, Радий Королева, были построены в Верфи Manseau в Монреаль.[2]Затем они были разобраны, и части были загружены на платформы для отправки по железной дороге в Водные пути, Альберта, который в то время был северной конечной станцией североамериканской железнодорожной сети, которую нужно было собрать и спустить на воду на реке Маккензи. Потребовалось девять платформ для полной загрузки всех частей судна. Радий Король был укомплектован экипажем из 10 человек и мог перевозить 10 пассажиров.[3]

Сезон доставки был коротким в течение срока службы Радий Король.[4]В 1942 году он должен был стать последним судном, совершившим кругосветное путешествие по реке Маккензи, и должен был отплыть 17 августа, чтобы вернуться вовремя.[5]16 ноября 1945 г. Радий Король и Радий Экспресс были застигнуты морозом в Йеллоунайфе. Эдмонтон Журнал сообщил в 1953 г., что Радий Король было первым судном, пересекшим Великое Невольничье озеро. Йеллоунайф 8 июня.[6]Хотя лед озера треснул, он не сдвинулся с места.

Компания Northern Transportation добавила в свой флот дополнительные суда, многие из которых, например Радий Чарльз и Радий Йеллоунайф также носила приставку «Radium», и эта линия была известна в местном масштабе как «Radium Line».[6][7][8]

В 1956 г. Радий Король пережила взрыв горнодобывающих материалов на буксируемой ею барже.[7]

В 1959 г. отмечен английский профессор Хью МакЛеннан описал поездку, которую он снял на Маккензи на Радий Король за Журнал Maclean.[9] Он сказал, что судно внезапно замерзло на Большом Невольничьем озере более недели из-за внезапного похолодания в начале сезона судоходства в 1958 году.

В 1967 году лодка была списана. В настоящее время она выставлена ​​за пределами Музей Северной жизни в Форт Смит, Северо-Западные территории.[10][11]В Радий Король был восстановлен и превращен в музей.

В 2005 году Атомная энергия Канады опубликовал исследование токсичного наследия добычи радиоактивной руды в Порт Радий.[12] Согласно отчету Радий Король и все остальные уцелевшие сосуды линии Radium оказались свободными от загрязнения, за исключением Радий Гилберт.[1]

Рекомендации

  1. ^ а б Питер К. Ван Вик (2010). Шоссе атома. McGill-Queen's Press. п. 36. ISBN  978-0-77358-087-9. Получено 2018-01-13. Утечка материала происходит по всем сторонам шоссе, а также на судах и баржах, которые использовались для его пересечения. Торговый флот Радий линия: Радий Король, то Радий Королева, то Радий Лад, то Радий Экспресс, и, конечно же, Радий Гилберт ... и так далее. Остальной список: Крейсер, Принц, Гилберт, Чарльз, Разведчик, Йеллоунайф, Франклин, Роса, Геолог, Торговец, Шахтер.
  2. ^ а б "Radium King в пути: Корабль дочерней компании Эльдорадо отправляется на Запад поездом". Montreal Gazette. 1937-04-15. п. 20. Получено 2012-05-31. Оба корабля были построены для компании Northern Transportation Company, дочерней компании Eldorado Gold Mines, Limited, и будут курсировать по рекам Маккензи и Атабаска в 1600 милях к северу от Эдмонтона.
  3. ^ Дэвид Оансия (1956-08-24). «Непростая жизнь для тех, кто занимается Северным речным транспортом». Саскатун Стар-Феникс. п. 12. Получено 2012-05-31. Для экипажа из девяти или десяти человек на каждом буксире жизнь редко бывает однообразной. Практически все лето жизнь этих мужчин представляет собой серию шестичасовых дежурств и шестичасовых перерывов.
  4. ^ «Установить дату закрытия для навигации по северу». Эдмонтон Журнал. 1942-07-23. п. 23. Получено 2012-05-31. Компания Northern Transportation объявила в четверг, что ее последняя лодка в сезоне покинет Форт-Смит 17 августа и отправится в пункты назначения на реке Маккензи к северу от Форт-Нормана, а также в Сноудрифт и Форт-Reliance. Лодка будет Radium King.
  5. ^ «Лодки застряли в северных водах». Эдмонтон Журнал. 1945-11-16. п. 14. Получено 2012-05-31. И Radium King, и Radium Express застыли во льду недалеко от острова Джолифф, в двух шагах от города Йеллоунайф. С ними их три баржи, выгружаемые в доке рудника Негус, когда ледяной покров застал их, решив сделать последний короткий рейс до дока Йеллоунайфа, лодки почти добрались до дока, но были пойманы всего в нескольких сотнях ярдов от берега.
  6. ^ а б «Суда борются со льдом, маловодьем в северных рейсах снабжения». Эдмонтон Журнал. 1953-06-08. п. 43. Получено 2012-05-31. На Большом Невольничьем озере первая лодка, совершившая попытку перехода в этом году, была в 13 милях к югу от Йеллоунайфа во вторник утром. Это был МС Радий Король, как ожидается, достигнет Йеллоунайфа во вторник. Судно принадлежит компании «Северный транспорт». Ф.В. Бродерик, менеджер компании Northern Transportation, сказал, что, наконец, доклад Радий Король столкнулся с тяжелым льдом. Лед в озере тронулся, но еще не съехал.
  7. ^ а б B.T.R. (1958-09-14). "Ветер сильно дует на великого раба". Гражданин Оттавы. п. 80. Получено 2012-05-31. Было время два года назад, когда родственный корабль, Радий Король, у баржи с взрывчаткой и припасами загорелся сильный шторм на Великом Невольничьем озере. Взрыв взорвал еще одну баржу, и капитан Гарви спас свой корабль, перерезав буксирный трос.
  8. ^ B.T.R. (1958-09-14). "Бородатый мэр Res Delta". Гражданин Оттавы. п. 40. Получено 2012-05-31. Было время два года назад, когда родственный корабль, Радий Король, у баржи с взрывчаткой и припасами загорелся сильный шторм на Великом Невольничьем озере. Взрыв взорвал еще одну баржу, и капитан Гарви спас свой корабль, перерезав буксирный трос.
  9. ^ Хью МакЛеннан (1959-04-11). "Великий и могущественный МАККЕНЗИ". Журнал Maclean. Получено 2020-08-28. Весной и осенью внезапный мороз может поймать буксир вдали от берега и заблокировать его: прошлой весной капитан Альберт Айри в Radium King был заморожен в Большом Невольничьем озере более чем на неделю.
  10. ^ «Ранние артефакты нужно систематизировать». Лидер Пост. 1971-11-17. п. 50. Получено 2012-05-31. 12 000 экспонатов будут выставлены в предлагаемом здании стоимостью 300 000 долларов, в то время как более крупные экспонаты, такие как ранний грузовой корабль, Радий Корольи старинные немецкие тракторы, используемые для перевозки судов по опасным 16-мильным порогам Невольничьей реки, будут выставлены снаружи.
  11. ^ "Северная жизнь сохранена". Лидер Пост. 1972-06-14. п. 2. Получено 2012-05-31. Наружная выставочная площадка будет содержать: Радий Корольпервая стальная лодка, построенная в Форт-Смит в 1937 году для первооткрывателей Радиевых рудников на Большом Медвежьем озере;
  12. ^ «Отчет о состоянии Исторического Северного транспортного маршрута, цвет отредактирован» (PDF). Атомная энергия Канады. Декабрь 2005 г. с. 86. Получено 2018-01-13. Суда использовались вдоль NTR для перемещения барж, загруженных урановой рудой и концентратами (среди других материалов и материалов). Некоторые суда также перевозили на борту грузы. Пятнадцать судов Radium Series, использовавшихся вдоль NTR, были идентифицированы в SENES (1994). Три были признаны списанными, а расположение одного, Radium Cruiser, неизвестно. На остальных одиннадцати судах были проведены радиологические исследования. Только один, Radium Gilbert, показал какие-либо признаки заражения.

внешняя ссылка