Радсток Северный вокзал - Radstock North railway station
Radstock North | |
|---|---|
 | |
| Место расположения | Radstock, Бат и Северо-Восточный Сомерсет объединенное Королевство |
| Ссылка на сетку | ST689550 |
| Платформы | 2 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Предварительная группировка | Сомерсет и Дорсет Совместная железная дорога |
| Пост-группировка | SR и LMSR Западный регион Британских железных дорог |
| Ключевые даты | |
| 20 июля 1874 г. | Открыт (Радсток) |
| 26 сентября 1949 г. | Переименован (Радсток Север) |
| 7 марта 1966 г. | Закрыто |
Радсток Северный вокзал была станция на Сомерсет и Дорсет Совместная железная дорога в графстве Сомерсет в Англия.
История
Открытый как Радсток 20 июля 1874 г., он находился к северо-востоку от GWR Железные дороги Бристоля и Северного Сомерсета (B & NSR) Radstock West (1854-1965). Однако прямой связи между двумя конкурирующими станциями не было.
Из-за обширных угольных шахт в районе затонул в Somerset Coalfield, станция была более обширной, чем другие, обслуживала общины аналогичного размера. Сразу к западу от станции проходила линия Мидл-Ритлингтон, что приводит к Clandown Colliery и далее к местным газовые работы. Сразу к востоку от станции были связи с Ludlow Colliery, а вагонный путь к Tyning Colliery. Дальше на восток в сторону Шоскомба находился перекресток, дающий доступ к Нижняя Ритлингтонская шахта, Брейсдаунская шахта и Writhlington Coliery.
Сама станция состояла из двух платформ, товарного двора и причала для скота, вагоностроительного завода и двухпутной дороги. сарай двигателя с угольными и поливными устройствами. К востоку от станции и локомотивного хозяйства находились бывшие Wheeler & Gregory Wagon Works, и частный лесной двор. Операции контролировались с двух сигнальные коробки, а треть на востоке контролирует доступ к шахте.
Станция закрыта для товаров в 1964 году. После решения о закрытии S & DJR в 1966 году к западу от станции было установлено соединение с магистралью GWR. Это позволило поездам на бывшем B & NSR пересечь короткую ветку через Radstock North к угольным шахтам Lower Writhlington, Braysdown и Writhlington, чтобы транспортировать уголь в Электростанция Портишед. Пассажирские перевозки были прекращены после закрытия SDJR 7 марта 1966 года. После того, как 28 сентября 1973 года последний уголь из месторождения Сомерсет Коулфилд был извлечен из Ритлингтонской шахты, ответвление было разобрано.
Авария
А лобовое столкновение в Foxcote около Радстока произошла самая ужасная авария в истории линии.[1]
Сайт сегодня
Сейчас участок представляет собой зеленую зону у дороги.
| Предыдущая станция | Заброшенные железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Мидсомер Нортон Юг Линия и станция закрыты | Объединенная железная дорога Сомерсет и Дорсет LSWR & Midland Railways | Shoscombe и Single Hill Halt Линия и станция закрыты |
дальнейшее чтение
- Р. В. Дж. Батт (1995). Справочник вокзалов. Патрик Стивенс Лтд. ISBN 1-85260-508-1.
внешняя ссылка
Координаты: 51 ° 17′34 ″ с.ш. 2 ° 26′48 ″ з.д. / 51,2928 ° с.ш. 2,4468 ° з.д.