Железнодорожные вокзалы в итальянском Сомалиленде - Railway stations in Italian Somaliland - Wikipedia

В красном - железная дорога Могадишо-Виллабруцци (1914-1941)

В Сомалиленд: Железнодорожные вокзалы (или "Сомали") обслуживались Могадишо – Виллабруцци, железная дорога 114 км.[1]

Железнодорожные станции

ИмяРасстояниеВысотаИзображение
Могадишо[2]0 км (0,0 миль)0 м (0 футов)[3]
Мост через Река Шебелле30 км (18,6 миль)18 м (59 футов)[4]
Afgooye50 км (31,1 миль)64 футов (20 м)
Адале66 км (41,0 миль)78 м (256 футов)

Гарсала

80 км (49,7 миль)88 м (289 футов)
Мойко90 км (55,9 миль)91 м (299 футов)
Мост через Река Шебелле111 км (69,0 миль)96 м (315 футов)[5]
Villaggio Duca degli Abruzzi (современный день Джоухар )114 км (70,8 миль)108 м (354 футов)

Характеристики

Железнодорожные вокзалы Сомали, за исключением столичного. Могадишо,[6] были очень простыми и часто представляли собой простые деревянные конструкции без обслуживания пассажиров. Некоторые конструкции станции Могадишо были демонтированы англичанами во время Вторая мировая война и отправлен Индия.

Железная дорога Сомали итальянская соединил столицу Могадишо с Afgooye, а затем после 1929 г. Villaggio Duca degli Abruzzi - обычно называют Виллабруцци (ныне Джоухар ). Линия в начале 1930-х годов обслуживалась в основном дизельными машинами FIAT-TIBB.[7] Линия и станции построены Итальянцы, но позже были разобраны Британский войска во время Вторая Мировая Война.[8]

  • Кроме того, в 1930-х годах небольшой 600 мм (1 фут11 5⁄8 в) колея железной дороги (называемая Decauville ) 250 км было построено между Виллабруцци и границей Сомали-Эфиопия для решения логистических проблем, связанных с завоеванием и оккупацией Эфиопия. В 1928-1936 гг. Трасса сначала строилась секциями до Булобурде. Протяженность первого участка железной дороги составила 130 км. Все началось с небольшой железнодорожной станции Бивио Адалей в Могадишо-Вилладжио Дука дельи Абруцци (Джоухар ) Железнодорожный.[9]
  • Еще одна небольшая железная дорога «Дековиль» протяженностью 46 км была построена между Genale и Афгой станция в 1920-х годах, но использовалась только для перевозки сахара, а железнодорожная станция была просто депозитами.

В 1940 году было предложено строительство огромного современного железнодорожного вокзала в Могадишо (аналогичного вокзалу в Аддис-Абебе), но начало Вторая мировая война заблокировал это.

Примечания

  1. ^ Ферровия делла Сомали, Стефано Магги из Сиенского университета
  2. ^ Фотография, показывающая в правом верхнем углу вокзал Могадишо.
  3. ^ На фотографии итальянская станция Могадисчо с поездами и локомотивами.
  4. ^ Мост с поездом через реку Шебелле близ Афгоя
  5. ^ На фото (справа вдали) мост через реку Шебелле у Виллабруцци.
  6. ^ Карта с изображением железнодорожного вокзала Могадишо в 1935 году
  7. ^ Фото дизеля Fiat-Tibb в Сомали
  8. ^ Somalia italiana: Colonialismo umanitario (на итальянском языке)
  9. ^ Карта итальянского Сомали, показывающая дековиль от Бивио Адалей до границы с Эфиопией (красная линия - это железная дорога Могадишо-Виллабруцци)

Смотрите также


Библиография

  • Гесс, Л. Итальянский колониализм в Сомали. Издательство Чикагского университета. Чикаго, 1966 год.
  • Марра, А. Trasporti e comunicazioni dell'Impero Unione editoriale d'Italia. Рома, 1940 г.