Радждут 350 - Rajdoot 350 - Wikipedia
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Октябрь 2011 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | |
| Производитель | Группа сопровождения |
|---|---|
| Производство | 1983 - 1989 |
| Предшественник | Yamaha RD350 |
| Преемник | RD Delux |
| Учебный класс | Стандарт |
| Двигатель | 347 куб. См (21,2 куб. Дюйма) двухтактный, с воздушным охлаждением, параллельный близнец, близнец карбюратор, 7-портовая индукция крутящего момента с язычковые клапаны |
| Тип зажигания | CB точки |
| Передача инфекции | 6-ступенчатая руководство |
| Приостановка | Передний: телескопический вилка, задняя: маятник |
| Тормоза | Барабанные тормоза 180 мм (передняя часть TLS) |
| Шины | Передний: 3,00-18 дюймов (рейтинг 4 слоя), задний: 3,50-18 дюйма (рейтинг 4 слоя) |
| Колесная база | 1320 мм (52 дюйма) |
| Размеры | L: 2040 мм (80 дюймов) W: 835 мм (32,9 дюйма) ЧАС: 1110 мм (44 дюйма) |
| Масса | 143 кг (315 фунтов)[нужна цитата ] (сухой ) 155 кг (342 фунта)[нужна цитата ] (смачивать ) |
| Вместимость топливных баков | 16 л (3,5 галлона имп; 4,2 галлона США) |
| Связанный | Yamaha RD350LC |
В Радждут, также известный как RD, это двухтактный Ямаха мотоцикл производства Индии Группа сопровождения с 1983 по 1989 год. RD означает «производное от расы» в Индии, продвигаемое Радждутом в сотрудничестве с Yamaha Japan.
Это лицензионная копия Yamaha RD350 B, модифицированный для соответствия индийским условиям. Несмотря на то, что производство Yamaha RD350 с воздушным охлаждением в Японии было прекращено в середине 1970-х годов из-за строгих норм выбросов, в 1983 году это был технически продвинутый мотоцикл на индийском рынке.[нужна цитата ] Имеет 7 портов двухтактный параллельный близнец двигатель, запатентованный Yamaha Система индукции крутящего момента с помощью язычковые клапаны, 6-ступенчатая руководство коробка передач, система автоматической смазки, механический тахометр, электрика на 12 вольт и 0-60 км / ч менее чем за четыре секунды.[нужна цитата ] В интересах стоимости передняя дисковый тормоз RD350B был заменен на 7-дюймовый двойной ведущий колодочный барабанный тормоз от Yamaha RD250.
В первую очередь он был нацелен на Роял Энфилд Пуля 350, который в то время был самым вместительным мотоциклом в Индии. В Yezdi Roadking 250 был другим конкурентом. Однако Rajdoot 350 не имел коммерческого успеха из-за его относительно высокого расхода топлива на экономичном индийском рынке. Не помогли и высокая закупочная цена, плохая доступность дорогих запчастей и отсутствие обученного обслуживающего персонала.[нужна цитата ] После безудержного успеха своего меньшего товарища по конюшне Yamaha RX 100 представленный в 1985 году, Rajdoot 350 оставался в производстве как флагманская модель, и производство закончилось в 1990 году. Последние байки, как сообщалось, были проданы в 1991 году.
Модели HT и LT
Yamaha RD350B был существенно модифицирован до того, как он был произведен в Индии под названием Rajdoot 350. Двигатель был расстроен, карбюраторы перенастроены для экономии топлива, а не производительности, передний дисковый тормоз был заменен на более дешевый 180-мм барабанный тормоз TLS. копии старых Ямаха R5, генератор имеет меньшую мощность, а графика танка переименована в «Rajdoot», а не «Yamaha». Единственный логотип Yamaha находится по обе стороны двигателя. В ранних байках было много японских деталей, но Escorts India локализовала большинство деталей менее чем за три года.
Rajdoot 350 выпускался в двух моделях - High Torque (HT) и Low Torque (LT).
- 'Высокий крутящий момент (HT)'
- HT производился с 1983 по 1985 год (до 1989 года для правительства). Он развивает респектабельные 30,5 л.с. при 6750 об / мин, а не 39 л.с. (29 кВт) за счет ограничения выпускных отверстий Yamaha RD350B. Некоторые HT имеют глушители с более плоскими концами. Выхлопы HT издают хриплый "RD рык" по сравнению с более приглушенным LT.
- 'Низкий крутящий момент (LT)'
- LT производился с 1985 по 1989 год. Он развивает всего 27 л.с. (20 кВт), потому что выпускные отверстия еще более ограничены. Карбюраторы имеют небольшой размер в целях экономии топлива. Все LT имеют левую крышку двигателя с надписью «Сделано в Индии». Глушители имеют концы слегка заостренные или конические. Качество сборки уступает моделям HT.[нужна цитата ] Единственным заметным обновлением LT в 1988 году стала немного более жесткая передняя вилка в 1989 году. Мы можем определить, HT это или LT, посмотрев на начальный номер двигателя. Номер двигателя HT начинается с 1A1 и LT начинается с 00
С другой стороны
Продажам RD350 в Индии мешал ряд проблем. Техническое обслуживание RD350 было непростой задачей, так как в те дни сеть обслуживания Escorts была не так хороша, а обученных механиков, способных управлять двухцилиндровым двигателем, не хватало. Запасные части не были ни общедоступными, ни очень доступными. Расход топлива HT составляет 20 км / л (городской) 25 (смешанный), LT - 35 км / л - цифры, которые большинство считают довольно завышенными.[нужна цитата ] населения в то время.