Рамон Эрнандо де Ларраменди - Ramón Hernando de Larramendi

Рамон Эрнандо де Ларраменди (Мадрид, 1965 г.) - испанский полярный исследователь и предприимчивый путешественник, который продвигал и развивал Санки (также называют инуитов WindSled) уникальными в мире,[1] предназначен для исследования в Антарктида и Гренландия. Он проехал более 40 000 км по полярным территориям.

Рамон Эрнандо де Ларраменди

Одним из первых его достижений стала циркумполярная экспедиция в Арктике, в ходе которой он преодолел 14000 км, используя только собачьи упряжки и каяк.[2] Эта поездка, в которой он провел три года, заложила основу для его более поздних проектов. В последние годы Ларраменди на своем автомобиле WindSled провел дюжину экспедиций в Антарктиду и Гренландию, конечной целью которых является использование в полярных научных исследованиях. За свою карьеру он получил несколько наград. Автор книг о своем опыте и об инуитах, он также был членом RTVE 's'Al filo de lo imposible Команда '(' Грань невозможного '). В настоящее время он является членом Совета директоров Испанское географическое общество. Часть года он живет на юге Гренландии.

Первые годы

В 1985 году в возрасте 19 лет Ларраменди пересек реку Пиренеи на лыжах,[3] от Атлантический океан к Средиземное море, через 53 дня, что он повторил в следующем году самостоятельно. Также в 1985 году он был частью новаторской группы в Испания что пересекло интерьер Исландия с запада или востока (Transislandia 85), также на лыжах, через три крупнейших ледника. Этот подвиг позволил ему получить свое первое публичное признание: Nescafé Приз Tu aventura vale un millón («Ваше приключение стоит миллион») в 1986 году, который позволил ему профинансировать его следующее приключение: первое испанское путешествие по ледяной шапке Гренландии: экспедиция ТрансГренландии, 700 км за 55 дней.[4] В 1988 году он также возглавил первое кругосветное плавание Пиренейский полуостров на байдарке, преодолев 3500 километров всего за 108 дней. В следующем 1989 году его авантюрный дух привел его к побережью Норвегия, который он проехал с севера на юг еще 2500 километров на байдарке.

Циркумполярная экспедиция

В 1990 году Ларраменди отправился в большое приключение: Циркумполярная экспедиция.[5] За три года, с 12 февраля 1990 г. по 25 марта 1993 г., он проехал 14000 км от Гренландии до Аляска, сквозь Северо-Западный проход, поездка, в которой он использовал только собачьи упряжки и каякинг. Это приключение было опубликовано в международном издании Национальная география,[6] который освятил его как исследователя на международном уровне. В этой циркумполярной экспедиции он достиг Северный геомагнитный полюс с 25 лет,[7] будучи таким образом самым молодым исследователем, получившим его, он имел возможность жить с Инуиты, изучая свой язык и свою культуру. Часть тура его сопровождали Мануэль Оливера, Антонио Мартинес и Рафаэль Печ.

Гренландия

До Приполярья (1990–1993) Ларраменди уже знал Гренландию. В 1986 году он был одним из главных героев первой испанской экспедиции, когда-либо совершенной к полярной ледяной шапке: Трансгренландской экспедиции.[8] 700-километровый маршрут на лыжах, который прошел за 55 дней.

В 1999 году он начал проектировать сани, способные перемещаться под ветром через полярные земли благодаря большим воздушным змеям. В 2000 г. после первого испытания в Канада, он вернулся в Гренландию, чтобы записать 600-километровый переход для программы TVE «Al filo de lo Imposible» с первым прототипом автомобиля.[9] В следующем году, в 2001 году, он организовал Трансгренландскую экспедицию 2001 года, проехав 2225 км всего за 32 дня, используя новый прототип WindSled, который затем окрестили «полярным катамараном». В этом путешествии он побил мировой рекорд расстояния, пройденного всего за один день, и маршрут Север-Юг по арктическому острову (Нарсак -Каанаак ) был впервые открыт.

В 2002 году он вернулся в Гренландию для нового перехода на этом транспортном средстве: Гренландия Юг-Север, 2300 километров за 33 дня.[10] Он вернулся в 2003 году для другой экспедиции: Гренландия Восток-Запад, в которой они преодолели 700 км за 18 дней.[11]

Всего до августа 2016 года он совершил шесть экспедиций с разным дизайном WindSled в Гренландии. Особо следует отметить ту, совершенную в 2014 году, которая стала первым кругосветным плаванием по Гренландии в 2014 году.[12] на ветряке через ледяной купол общей протяженностью 4300 километров.

Также заслуживает внимания тот, который проходил с 15 мая по 25 июня 2016 года, после достижения ледяной вершины Гренландии,[13] расположен на высоте 3240 м, перевозит 2000 кг груза по маршруту длиной 2000 км, который занял 38 дней. В последних двух экспедициях были собраны данные для научных проектов в различных испанских учреждениях, связанных с изменением климата в Арктике. Также Ларраменди сотрудничал с проектом американского гляциолога. Джейсон Бокс.

В дополнение ко всем этим экспедициям на салазках, Ларраменди провел много других более коротких экспедиций в южной части ледяной шапки и в Туле регион (северо-запад Гренландии), как на собачьих упряжках, так и вдоль побережья. В 1995 и 1996 годах исследователь провел две полные зимы в этом районе недалеко от Северный полюс жить и путешествовать с инуитами. Он также сопровождал альпиниста Хесуса Каллеха в его полярных экспедициях для различных программ TVE.

Антарктика

Трансантарктика 2005-2006 гг.

В 2005 году Ларраменди впервые отправился в Антарктику, континент, подпадающий под действие Международного договора, со своим WindSled: The Transantarctic Expedition 2005-2006.[14] Это было первое пересечение истории на этом континенте с автомобилем, работающим на возобновляемых источниках энергии. Он показал, что, как и в Гренландии, можно перемещаться по ледяной пустыне с помощью воздушного змея. «La Transantártica 2005-2006», в котором его сопровождали Хуан Мануэль Виу и Игнасио Офичиадеги, достигла важной глобальной географической вехи: трое испанцев первыми в истории достигли 14 декабря 2005 года Полюс недоступности Южного полушария, наиболее труднодоступной точки антарктического континента, поскольку, согласно новым координатам Британской антарктической службы, он находится дальше всего от океана. Эти координаты на 100 км отличаются от тех, которые считались «классическими», достигнутыми русскими в 1958 году. Всего они преодолели 4500 километров за 62 дня.

Южный полюс без границ

В 2009 году экспедицию возглавил Ларраменди »Южный полюс без ограничений',[15] первая включает людей с ограниченными возможностями. За 12 дней перехода на лыжах и санях экспедиционеры достигли географического Южного полюса без помощи животных и двигателей, преодолев 250 км.

Антарктическая экспедиция Acciona с ветровым двигателем

Шесть лет спустя после своей предыдущей экспедиции на ветряных санях зимой 2011-2012 годов Ларраменди возглавил Acciona Антарктическая экспедиция с ветровыми двигателями.[16] Это был первый раз, когда кто-то достиг Южного географического полюса (пройдя 2200 км за 18 дней) на транспортном средстве, работающем на энергии ветра. Всего за 34 дня пройдено 3500 км.

Это была первая экспедиция исследователя, в которой транспортное средство использовалось по прямому назначению: для исследования и сбора научных образцов для Французского института гляциологии и геофизики CNRS-IJF в г. Гренобль, Институт экологической диагностики и качества воды Испанский национальный исследовательский совет (CSIC) в Барселоне и Лимнополярная группа Департамента биологии Автономный университет Мадрида. Это приключение было награждено Испанским географическим обществом в 2012 году в категории «Предприятие».

В этой экспедиции также приняли участие Хуан Пабло Альбар, Хавьер Сельва и Игнасио Офичиадеги.

Другие экспедиции в Арктику

Географический Северный полюс

С 1998 года он начал сотрудничать с программой RTVE «Al filo de lo imposible», с командой которой он совершил лыжную экспедицию, в которой они достигли Северного магнитного полюса. По той же программе в 1999 году он участвовал в первой и единственной в истории испанской экспедиции, прибывшей на географический Северный полюс. Они преодолели 1000 километров на лыжах из Сибири за 60 дней.

Проекты

Санки (инуиты)

В Санки это ветряк, разработанный Рамоном Эрнандо де Ларраменди.[17] с целью стать полезной мобильной платформой для исследователей, занимающихся научным исследованием полярных земель, из которых он уже прошел более 18 000 км.

Это экологически чистый транспорт, приводимый в движение сильными полярными ветрами, удобный в транспортировке и эффективный в эксплуатации. Его основная структура состоит из нескольких деревянных платформ с поперечинами и перилами (по образцу классических саней инуитов), воздушных змеев разных размеров и палаток, задуманных как место для жизни и работы.

С момента его первого проектирования в 1999 году он постоянно улучшался в ходе около десяти экспедиций, уже организованных исследователем. Энергию платформы обеспечивают ветер и солнце, кометы и фотоэлектрические пластины, питающие оборудование. Текущая модель состоит из четырех модулей и сконфигурирована как колонна длиной от 10 до 15 метров, шириной три, вместимостью шесть человек и грузоподъемностью 2000 кг. Проект направлен на запуск международной и / или национальной научной программы, в которой автомобиль WindSled будет работать как мобильная лаборатория с нулевым уровнем выбросов в хрупких полярных экосистемах. Вначале он назывался «Полярный катамаран», позже «Антарктическая бабочка» и, наконец, Wind Sled.

Инуитский патруль по изменению климата

Рамон Х. Ларраменди начал проект развития региона Туле на северо-западе Гренландии, в котором он сочетает свой интерес к сохранению традиционного образа жизни инуитов с исследованиями воздействия изменения климата на этой территории. Цель исследователя - гарантировать, что эта культура, находящаяся под угрозой, не исчезнет.

Туристическое агентство Greenland Net

В 1997 году исследователь основал туристическое агентство Greenland Net, пионер в организации поездок в полярные регионы. Работает в Испании, Италии и Гренландии.

Награды

  • Nescafé Приз Tu aventura vale un milón
  • Премия 2001 года за год путешествий, Испанское географическое общество (Viaje del Año de la Sociedad Geográfica Española, 2001).
  • Премия Enterprise 2012 (Acciona), Испанское географическое общество.
  • Международная премия Feat MARCA DIARY

внешняя ссылка

Рекомендации

  1. ^ "El 'ecotrineo' español impulsado por el viento culmina su travesía de 2,000 kilómetros por Groenlandia". ЭЛЬМУНДО. Получено 2017-01-16.
  2. ^ "Pioneros en Groenlandia - Kayak Groenlandia". Байдарка Groenlandia (на испанском). Получено 2017-11-04.
  3. ^ "Conoce mejor a Ramón Larramendi: Explorador del Siglo XXI | Acciona Antártica". accionantarctica.es (на испанском). Получено 2017-11-04.
  4. ^ "Dónde se va de vacaciones un explorador polar". ЭЛЬМУНДО (на испанском). Получено 2017-11-04.
  5. ^ «Пионеры в Гренландии - каякинг в Гренландии». Каякинг в Гренландии. Получено 2017-01-12.
  6. ^ Ларраменди, Рамон Х. (январь 1995 г.). «Три года через Арктику» (PDF).
  7. ^ "Ларраменди, Рамон | ВАРАСЕК ЭДИЦИОНЕС". www.varasekediciones.es (на испанском). Получено 2017-11-04.
  8. ^ "Радио Уругвай | Нанук, эль-эскималь". radiouruguay2016.com.uy (на испанском). Получено 2017-11-04.
  9. ^ Аранча Вега Рубио. "Общая экспедиция Аль-Фило и Ларраменди в Groenlandia - Barrabes.com". Barrabes.com. Получено 2017-11-04.
  10. ^ DESNIVEL. "Groenlandia de sur a norte".
  11. ^ А.С., Диарио (15 сентября 2003 г.). "Presenta el libro" Rompiendo límites "| Polideportivo | AS.com". AS.com (на испанском). Получено 2017-11-04.
  12. ^ "Finaliza con un nuevo récord la circunnavegación de Groenlandia en trineo de viento" (на испанском). SINC Servicio de Información y Noticias Científicas. 2014-06-25.
  13. ^ «По внутреннему льду на санях». www.greenland.com. Получено 2017-01-12.
  14. ^ "Polar News ExplorersWeb - ExWeb Antarctica 2005: начало экспедиции на кайтсанях на 4500 км". www.explorersweb.com. Получено 2017-01-12.
  15. ^ Паис, Эдисионес Эль (01.03.2009). "Reportaje | Expedición sin límites al Polo Sur". EL PAÍS (на испанском). Получено 2017-01-16.
  16. ^ «Вокруг Гренландии за 49 дней». www.acciona.com. Получено 2017-01-12.
  17. ^ «Ученые используют ветер для изучения ледяного щита Гренландии». Глубоко в Арктике. Получено 2017-11-04.