Редман Брайт - Redman Bright
| Основан | 1997 |
|---|---|
| Учредитель (и) | Джон Брайт Брайан Редман |
| База | Лестершир, Объединенное Королевство |
| Команда принципал (и) | Джон Брайт |
| Бывшая серия | Международная Формула 3000 Британский чемпионат Формулы 3000 Британская Формула Renault Чемпионат Италии Формула 3000 Чемпионат FIA Sportscar |
| Команды Чемпионаты | Чемпионат мира по спортивным гонкам 2000 г. (SRL) |
| Водителей Чемпионаты | Чемпионат мира по спортивным гонкам 2000 г. (SRL): Питер Оуэн Марк Смитсон |
Редман Брайт Инжиниринг был британцем автогонки команда, основанная в 1997 году гонщиком, ставшим инженером Джон Брайт в партнерстве с бывшим гонщиком Формулы-1 и гонщиком спортивных автомобилей Брайан Редман. Первоначально команда была создана для участия в двух уровнях гонки на открытых колесах с Формула 3000 и Формула Рено усилия, в том числе Международная Формула 3000 серия, до того, как команда переехала в гонки на спортивных автомобилях в связи с Гоночные конструкции Pilbeam, выиграв Чемпионат мира по спортивным гонкам 2000 г. для гонщиков и команд в своей категории. Команда исчезла после кампании 2001 года, в конце концов продала свое оборудование и была ликвидирована к концу года.
История гонок
После ухода из автоспорта Брайан Редман был убежден Джоном Брайтом, который был гоночным инженером Редмана в различных программах в 1980-х годах в США, принять участие в новом проекте. Формула 3000 команда. Редман был убежден присоединиться к усилиям в качестве руководителя команды при условии, что это не будет стоить ему денег, хотя позже он профинансирует покупку первой машины команды.[1] Брайт уже имел опыт работы с Формулой 3000, будучи инженером в Эдди Джордан Расинг.[2] Уругвайский Гонсало Родригес подписаться с командой для 1997 Международный чемпионат Формулы 3000, получив лучший результат шестого места на Нюрбургринг. Команда также участвовала в Британский чемпионат Формулы 3000 но он был отменен только после одного события. Redman Bright расширился до 1998 года, выпустив вторую машину с помощью платить водителям, заменив уходящего Родригеса на Марк Шоу на весь сезон и Джонни Кейн и Дэвид Кук совместное использование второй записи для избранных событий. Ни один из их гонщиков не смог набрать очков, а Кейн показал лучший результат двенадцатого места. Команда также добавила Британская Формула Renault в свою программу, агитируя венесуэльских Хуан Хосе Фонт на пятое место в чемпионате.[2]
После того, как семья Куков подала в суд на их программу 1998 года,[1] Редман Брайт был финансово неспособен продолжить участие в серии International; только одно событие в Чемпионат Италии Формула 3000 за Рафаэль Сарандесес был введен до того, как команда отказалась от своих усилий в Формуле 3000. Вместо этого команда посмотрела на Чемпионат мира по спортивным гонкам, а спортивный прототип серия, которая также была популярна среди нескольких команд Формулы 3000. Производитель шасси Гоночные конструкции Pilbeam, также базирующаяся недалеко от дома команды в Лестершире, построила автомобили, в которых Брайт проводил кампанию. Британская Формула 3 в 1970-х, и две компании достигли соглашения о том, что Redman Bright получит собственное участие Pilbeam в этой серии.[2] Драйверы Питер Оуэн и Марк Смитсон участвовали в избранных гонках, прежде чем одержать победу в своей категории SR2 на Кьялами в финале сезона. Запись была удвоена заголовком в Сезон 2000 года, где Оуэн и Смитсон делили одну машину и в первых гонках участвовали в кампании. Вернер Лупбергер. Сам Редман даже ненадолго вышел из отставки, чтобы разделить машину Оуэна и Смитсона во время гонки в Дейтона Интернешнл Спидвей. Благодаря двум победам Оуэна и Смитсона на Монца и Donington Park команда выиграла чемпионат SR2. Преуспев в более низкой категории SR2, Redman Bright перешел в высшую категорию SR1 в 2001 с покупкой Рейнард -Джадд. Оуэн и Смитсон также перешли на новую машину, показав лучший результат четвертым в Монце после позднего пит-стопа для аварийного ремонта, когда лидировали в гонке, что лишило их потенциальной победы. В итоге пара завершила сезон на 19-м месте в турнирной таблице. Несмотря на эти усилия, до конца года команда перешла в режим конкурсного отбора, и партнерство быстро закончилось, когда все машины команды были проданы другим командам.
Результаты серии
| Международный чемпионат Формулы 3000[3] | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Машина | Драйверы | Гонки | Побед | Поляки | Быстрые круги | Точки | ОКРУГ КОЛУМБИЯ. | T.C. |
| 1997 | Лола -Zytek |  Гонсало Родригес | 8 | 0 | 0 | 0.5 | 22-е | 17-е | |
| 1998 | Лола -Zytek |  Марк Шоу | 12 | 0 | 0 | 0 | NC | NC | |
| Джонни Кейн | 4 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
| Дэвид Кук | 3 | 0 | 0 | 0 | NC | ||||
| Чемпионат мира по спортивным гонкам[4] | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Год | Учебный класс | Машина | Драйверы | Гонки | Побед | Поляки | Быстрые круги | Точки | T.C. |
| 1999 | SR2 | Pilbeam -Nissan | Питер Оуэн Марк Смитсон | 3 | 1 | 0 | 20 | 7-е | |
| 2000 | SRL | Pilbeam -Nissan | Питер Оуэн Марк Смитсон Брайан Редман | 10 | 2 | 0 | 133 | 1-й | |
| SRL | Pilbeam -Nissan |  Вернер Лупбергер Оуэн Милденхолл Марк Бантинг Чак Голдсборо Марк Лауэр | 5 | 0 | 0 | ||||
| Чемпионат FIA Sportscar[4] | |||||||||
| 2001 | SR1 | Рейнард -Джадд | Питер Оуэн Марк Смитсон Гай Смит | 6 | 0 | 0 | 20 | 8-е | |
| SR2 | Pilbeam -Nissan | Пирс Джонсон Оли Уилкинсон | 1 | 0 | 0 | 4 | 13-е | ||
Рекомендации
- ^ а б «На горячем сиденье - Брайан Редман». Автоспорт. Июнь 2015 г.. Получено 25 июля 2020.
- ^ а б c «Редман Брайт». Чемпионат FIA Sportscar. Архивировано из оригинал 12 ноября 2001 г.. Получено 25 июля 2020.
- ^ «Формула 2, GP2 и Формула 3000: обзор сезонов». Журнал Speedsport. Получено 25 июля 2010.
- ^ а б "Чемпионат FIA Sportscar". Прототипы мировых спортивных гонок. 2 октября 2005 г.. Получено 25 июля 2020.