Рег Харрис - Reg Harris

Рег Харрис
	Харрис в Олимпийские игры 1948 года
Персональная информация
Полное имя	Реджинальд Харгривз Харрис
Родившийся	1 марта 1920 г.; Birtle, Бери, Ланкашир, Англия
Умер	22 июня 1992 г. (72 года); Macclesfield, Чешир, Англия
Информация о команде
Дисциплина	Отслеживать
Роль	Всадник
Любительские команды
1934	Велосипедный туристический клуб
–	Lancashire Road Club
–	Манчестерский клуб Уилерс
Профессиональные команды
1952–1955	Циклы Роли -Данлоп
1957	Роли Циклс-Данлоп
1971	TI-Карлтон
1972	Falcon-Tighe
1975	Пена Draka
Мужской трек на велосипеде
Представляя Великобритания
Олимпийские игры
Чемпионат мира

Реджинальд Харгривз Харрис OBE (1 марта 1920 - 22 июня 1992) был британцем отслеживать гонщик в 1940-1950-х годах. Он выиграл мир среди любителей спринт титул в 1947 году, два Олимпийский серебряные медали 1948 г.,^[2] и профессиональный титул в 1949, 1950, 1951 и 1954 годах. Его свирепая воля к победе сделала его именем нарицательным в 1950-х годах, но он также удивил многих своим возвращением более чем 20 лет спустя, выиграв Британский титул в 1974 году в возрасте 54 лет.

Ранние годы

Харрис родился как Реджинальд Харгривз на 7 Гарден-стрит, Birtle, Бери, Ланкашир,.^[3] Его мать, Элси Харгривз, ткачиха,^[3] повторно женился, и Реджинальд взял имя своего отчима, инженера и бизнесмена по имени Джозеф Харрис.

Рег Харрис бросил школу без квалификации, и его первая работа была учеником автомеханика в Бери, который вскоре перешел из мастерской в торговый зал.^[3] В этот период, в возрасте 14 лет, он купил свой первый велосипед и принял участие в соревнованиях по гонкам на роликах, организованных Геркулес компания по производству велосипедов.

Любительская карьера и служба в армии

Его способности привлекли внимание других велосипедистов, и Харрис присоединился к секции Бери. Велосипедный туристический клуб а затем его гоночное ответвление - Lancashire Road Club.^[3] В 1935 году он выиграл свою первую гонку с гандикапом на полмили, проведенный на траве в Бери, а также начал соревноваться в индивидуальные гонки на время.

Харрис перешел с работы механика двигателя на фабрику тапочек, а затем, в начале 1936 года, на завод бумажная фабрика который, как он чувствовал, принесет ему достаточно денег, чтобы провести лето в тренировках и соревнованиях. В 1936 году он участвовал в гонках по траве в Линкольншире,^[3] затем участвовал и выиграл свои первые соревнования в обычных соревнованиях на Стадион Фаллоуфилд в Fallowfield, Манчестер.

В начале 1937 года он был уверен, что сможет поддержать себя как спортсмен, продав призы, которые он выиграл как любитель,^[3] и покинул бумажную фабрику, чтобы сосредоточиться на летнем сезоне велогонок, вернувшись на фабрику следующей зимой (повторяя процесс в следующем году). Он продолжал побеждать в гонках и привлекать к себе внимание, и к лету 1938 года смог обыграть существовавшие британские спринт чемпион. В конце того сезона он присоединился к Манчестерский клуб Уилерс, а в 1939 году выиграл крупную гонку в Ковентри, что привело к его отбору на чемпионат мира в Милан, Италия. Он поехал в Милан и ознакомился с Велодром Вигорелли когда Вторая Мировая Война вспыхнул, и британская команда была отозвана в Великобританию.

Харрис присоединился к 10-й гусарский полк в Кампания в Северной Африке как бак водитель, но был ранен, переведен в Корпус службы королевской армии, а позже был уволен со службы как непригодный по состоянию здоровья в 1943 году. Он любил шутить, что он был одним из немногих людей, оставивших армию менее годным, чем когда он пошел.^[3] Несмотря на суждение армейских медиков, в 1944 году он выиграл национальные чемпионаты по велоспорту на дистанции 1000 ярдов (910 м), четверть мили и пяти миль (8 км). Он сохранил за собой два более коротких титула в 1945 году и добавил полмили на траве. Его пригласили участвовать в гонках в Париже в 1945 году, и он снова произвел впечатление на публику, и ожидалось, что он преуспеет на чемпионате мира 1946 года в г. Цюрих, Швейцария только для того, чтобы его шансы испортились из-за чрезмерного энтузиазма перед гонкой. Достижения Харриса на любительском чемпионате мира отпраздновали в 1947 году, когда Велоспорт Еженедельно наградил его собственной страницей в Золотая книга велоспорта.^[4]

Харрис в Велодром Херн Хилл вовремя Олимпийские игры 1948 года

К тому времени, когда Харрис выиграл чемпионат мира в любительском спринте в Париж в 1947 году он уже работал и оснащался производителями велосипедов. Клод Батлер и проверял границы дилетантство. Мир велоспорта ожидал, что Харрис выиграет три титула в 1948 летние Олимпийские игры: спринт, тандемный спринт и километровая гонка на время, но за три месяца до лондонских игр он сломал два ребра в дорожно-транспортном происшествии. После больницы, за несколько недель до игр, тренировок, соревнований и победы, он упал в забеге на десять миль (16 км) в Фаллоуфилде и сломал локоть.^[3] Завершив оставшуюся часть подготовки в гипсовой повязке, ему пришлось довольствоваться двумя серебряными монетами, поскольку итальянцы побили его. Марио Гелла в финале спринта, и вместе с Аланом Баннистером занял второе место в тандемном спринте (из-за ограничений расписания место Харриса в километре занял другой гонщик, Томми Годвин, завоевавший бронзовую медаль). Две недели спустя он завоевал бронзовую медаль в спринте чемпионата мира 1948 г. Амстердам. По результатам опроса 1949 года, он был назван спортсменом года, победив футболиста Билли Лидделла на 7000 голосов.^[5]

Профессиональная карьера

Вернувшись из Амстердама, Харрис стал профессионалом при спонсорской поддержке Роли велосипедная компания. Ему платили 1000 фунтов стерлингов в год с бонусом в 100 фунтов стерлингов, если он выигрывал чемпионат мира, 50 фунтов стерлингов за каждый гран-при и 25 фунтов стерлингов за каждый британский рекорд.^[3] Харрис знал о своей коммерческой привлекательности для промоутеров гонок и даже будучи любителем водил Jaguar Mark IV.^[3] Его заработок в 1950-х годах оценивался в 12 000 фунтов стерлингов в год.^[3] Он доминировал в рекламе Роли в течение десяти лет, и, несмотря на то, что пришел из спорта, не имевшего большого поклонника в Британии, он был так же знаком, как Стэнли Мэтьюз и Стирлинг Мосс.^[3]

В 1949 году он выиграл чемпионат мира по профессиональному спринту в Копенгаген - победу, которую он повторил следующие два года в Бельгия и Милан. Затем он выиграл четвертый и последний титул чемпиона мира среди профессионалов в Кёльн в 1954 году. Он выиграл Ассоциация спортивных журналистов признание Спортсмен года в 1950 году и занял второе место в 1949 и 1951 годах.

Он вышел на пенсию в 1957 году, чтобы посвятить себя бизнесу, ни одно из которых не соответствовало его вкусам или способностям. Ему удалось Стадион Фаллоуфилд, переименовал Стадион Харриса; он был вовлечен в различные неудачные предприятия, связанные с Роли; и он открыл бизнес по производству велосипедов «Рег Харрис» в Маклсфилде, который просуществовал три года, прежде чем свернуть. Затем он работал в сфере продвижения продажGannex компания по производству дождевиков, прежде чем работать на двух производителей пенопласта. В 1960-х годах он владел и управлял автозаправочной станцией Reg Harris Petrol & Motor на Wilmslow Road в Дидсбери, Манчестер, где сейчас находится автозаправочная станция Shell на углу Grange Road.

В 1971 году он вернулся в гонки, выиграв бронзовую медаль на чемпионате Великобритании в г. Бирмингем после небольшой подготовки. Имея за плечами больше тренировок, он приблизился к чемпионату Великобритании в Лестер в 1974 в более уверенном настроении и обыграл Тревора Булла, чтобы завоевать титул в возрасте 54 лет. В 1975 году он вернулся в Лестер, но в финале проиграл Буллу, и ему пришлось довольствоваться серебряной медалью. Он продолжал ездить на велосипеде почти до самой смерти.

Наследие

Мемориал Дж. Джексона Реджу Харрису в Манчестерский Велодром

Памятник его достижениям можно найти в Национальный велосипедный центр в Манчестере.

Достижения Харриса ежегодно отмечаются наградой Reg Harris. Спортивный, организованный его семьей и друзьями. На инаугурационном мероприятии 25 августа 2013 года были собраны деньги на благотворительность.^[6]

В популярной культуре Харрис упоминается в Полчаса Хэнкока эпизод «Старьёвщик».^[7]

Личная жизнь

Был женат трижды. Первые два брака (в 1944 г. с Флоренс Стейдж (дочь бывшего Футбольный клуб "Бери" капитан Билли Стейдж ),^[8] затем с Дороти Хэдфилд) закончилась разводом. Он женился на Дженнифер Энн Гири в 1970 году. Он умер в Macclesfield, Чешир, из Инсульт, пережил свою третью жену и был похоронен в церкви Святого Иоанна в деревне Северный Чешир. Chelford.

Карьерные достижения

Основные результаты

Источник:^[9]

1939: 1-й спринт, Золотой кубок Ви-Тоника

1944

Национальный чемпионат по легкой атлетике

1-й

Спринт (люб)

1-й

5 миль (люб)

1945: 1-й Спринт (любители), Чемпионат страны по легкой атлетике

1946: 1-й спринт, Золотой кубок Муратти; 1-й спринт, Золотой кубок Ви-Тоника; 1-й Спринт (любители), Чемпионат страны по легкой атлетике

1947

1-й

Спринт (люб), Чемпионат мира по треку

Национальный чемпионат по легкой атлетике

1-й

Спринт (люб)

1-й

Тандемный спринт (люб)

1948

1-й

Спринт в тандеме (любители), Чемпионат страны по легкой атлетике

Олимпийские игры

2-й

Спринт

2-й

Тандемный спринт (с Алан Баннистер )

3-й

Спринт (люб), Чемпионат мира по треку

1949: 1-й Спринт Чемпионат мира по треку

1950: 1-й Спринт Чемпионат мира по треку

1951: 1-й Спринт Чемпионат мира по треку

1953: 3-й Спринт Чемпионат мира по треку

1954: 1-й Спринт Чемпионат мира по треку

1956: 2-й Спринт Чемпионат мира по треку

1974: 1-й Спринт, Чемпионат страны по легкой атлетике

Гран При

Гран При Париж 1946, 1951, 1956

Гран При Копенгаген 1949 и 1954 - 1957,

Гран При Орхус 1956,

Гран При Антверпен 1950,

Гран При Брюссель 1954 и 1955,

Гран При Лондон 1955 и 1957, Гран-при Амстердам 1950, 1952 и 1956,

Мировые рекорды

Источник:^[10]

Дисциплина	Записывать	Дата	Велодром	Отслеживать
1 км пробный период	1:09.80	23 октября 1949 г.	Вигорелли (Милан )	Под открытым небом
	1:08.60	26 октября 1952 г.	Вигорелли (Милан )	Под открытым небом
	1:09	9 ноября 1952 г.	D'Hiver (Париж )	В помещении
	1:08.90	12 февраля 1955 г.	Westfalenhallen (Дортмунд )	В помещении
	1:08	19 июля 1957 г.	Hallenstadion (Цюрих )	В помещении

Награды и награды

Bidlake Мемориальная премия: 1947, 1949.^[11]
Ежедневная запись Спортсмен года: 1949^[12]
Ассоциация спортивных журналистов Спортсмен года: 1950^[13]
Орден Британской Империи: 1958^[14]

Смотрите также

дальнейшее чтение

Харрис, Рег; Боуден, Грегори Хьюстон (1976). Рег Харрис: Два колеса к вершине: автобиография. Лондон: В. Х. Аллен. ISBN 978-0-491-01957-6.

внешняя ссылка

Рег Харрис в Велоспорт Архивы
Рег Харрис в Найти могилу
Рег Харрис Спортивный
Реджинальд Харгривз Харрис на Международный олимпийский комитет
Рег Харрис в Олимпиада на Sports-Reference.com (в архиве)

[FOOTNOTEDineen20125-1] Dineen 2012, п. 5.

[2] Валлечинский, Давид (2012). Книга олимпийских списков. п.17. ISBN 978-1845137731.

[Oxford_National_Biography,_UK-3] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^грамм ^час ^я ^j ^k ^л Оксфордская национальная биография, Великобритания

[Gold_Harris-4] Золотая книга велоспорта - Редж Харрис, 1947. Архив поддерживается «Педальным клубом».

[5] Велосипед, Великобритания, 1 февраля 1950 г., стр. 13

[6] Рег Харрис Спортивный В архиве 17 июня 2013 в Archive.today

[7] [1]

[FOOTNOTEDineen2012-8] Dineen 2012.

[9] "Реджинальд Харрис". Велоспорт Архивы. de Wielersite. Получено 19 октября 2015.

[10] «Мировые рекорды среди мужчин» (PDF). Union Cycliste Internationale. Архивировано из оригинал (PDF) 5 июня 2015 г.. Получено 19 октября 2015.

[11] «Победители премии». Мемориальный фонд Ф. Т. Бидлэйка. Получено 19 октября 2015.

[FOOTNOTEDineen2012146-12] Dineen 2012, п. 146.

[13] «Предыдущие победители премии SJA British Sports Awards». Ассоциация спортивных журналистов. Получено 19 октября 2015.

[FOOTNOTEDineen2012293-14] Dineen 2012, п. 293.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]