Renault 70 л.с. - Renault 70 hp

70 л.с. / Тип WB
Renault 70hp L'Aérophile 1914-05-01 стр. 206.jpg
ТипС воздушным охлаждением V-8 поршневой двигатель
национальное происхождениеобъединенное Королевство
ПроизводительRenault Ltd
Rolls-Royce Limited
Wolseley Motors Limited
Первый забегc.1913
Основные приложенияAirco DH.1
Королевский авиационный завод B.E.2
Фарман MF.7
Количество построенных227
Разработан вRenault 80 л.с.

В Renault 70 л.с. или же Тип WB был француз V-8 авиационный двигатель, который впервые заработал около 1907 года. Он также производился по лицензии компанией Renault Limited из West Brompton, Лондон в период с августа 1914 г. по декабрь 1918 г., три другие компании, в том числе Rolls-Royce, также произвел двигатель. Вариант, известный как Тип WC использовал внешний масляный насос вместо внутреннего насоса типа WB.[1] Двигатели Renault V-8 были отмечены как неэффективные, но надежные, причем неэффективность в основном связана с чрезмерно богатой топливно-воздушной смесью, используемой для охлаждения.[2]

Приложения

Сохранившиеся двигатели

Технические характеристики (70 лс)

Данные из Lumsden [1]

Общие характеристики

  • Тип: Рядный, вертикальный, 90-градусный поршневой двигатель V-8 с воздушным охлаждением
  • Отверстие: 3,78 дюйма (96 мм)
  • Гладить: 4,72 дюйма (120 мм)
  • Смещение: 423,76 у.е. в (7 л)
  • Длина: 45,5 дюйма (1156 мм)
  • Ширина: 29,8 дюйма (757 мм)
  • Высота: 32,8 дюйма (833 мм)
  • Сухой вес: 396 фунтов (180 кг)

Составные части

  • Клапан: Одиночный верхний выпускной клапан, односторонний впускной клапан на цилиндр. Хотя такое расположение клапанов упоминается как «односторонний и один верхний клапан», оба клапана расположены в боковом кармане, из / в который текут газы. Следовательно, оба клапана являются «боковыми клапанами», один наверху этого бокового кармана, а другой - на его дне. Нет никаких клапанов в камере сгорания или в верхнем положении.
  • Топливная система: Одинарный карбюратор
  • Тип топлива: 40–50 октан бензин
  • Система охлаждения: С воздушным охлаждением
  • Редуктор: 0,5: 1, левый трактор (Понижающей передачи как таковой нет; понижение достигается путем установки гребного винта на распредвал.

Спектакль

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Ламсден 2003, стр. 180
  2. ^ Ганстон 1989, стр. 135.

Библиография

  • Ганстон, Билл. Всемирная энциклопедия авиационных двигателей. Кембридж, Англия. Патрик Стивенс Лимитед, 1989 г. ISBN  1-85260-163-9
  • Ламсден, Алек. Британские поршневые двигатели и их самолеты. Мальборо, Уилтшир: Эйрлайф Паблишинг, 2003. ISBN  1-85310-294-6.

внешняя ссылка