Живописная железная дорога Рио-Гранде - Rio Grande Scenic Railroad

Живописная железная дорога Рио-Гранде
DSC 0073 071xrp blanca jun15 08 - Flickr - drewj1946.jpg
№18, а 2-8-0, ведет экскурсию по Бланка, Колорадо в 2008.
Коммерческие операции
ИмяЗападная железная дорога Денвера и Рио-Гранде
ПостроенДенвер и железная дорога Рио-Гранде
Оригинальный калибр3 футов (914 мм)
После 1899 г .: 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Сохранившиеся операции
ПринадлежитЖелезная дорога Сан-Луис и Рио-Гранде
УправляетсяЖивописная железная дорога Рио-Гранде
СтанцииАламоса, Форт Гарленд, Еловый Саммит, Ла Вета
Длина(?)
Сохранившийся калибр4 футов8 1⁄2 в (1435 мм)
Коммерческая история
Открыт1878
1899Преобразование датчика и изменение имени
Закрыто для пассажиров(?)
Закрыто(?)
История сохранения
2006Открыт
2019Прекращенные операции
Интернет сайт
www.coloradotrain.com
Экскурсионный поезд РГСРР, 2011 г.

В Живописная железная дорога Рио-Гранде из Колорадо был железная дорога наследия который работал с 2006 по 2019 год в Долина Сан-Луис, по следам Железная дорога Сан-Луис и Рио-Гранде. Расположен в 200 милях (320 км) к югу от Денвер, Колорадо, живописная железная дорога Рио-Гранде курсировала между Аламоса и Ла Вета. Этот 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр маршрут с восхождением Горы Сангре-де-Кристо через Veta Pass, восходит к 1899 году и является преемником оригинального 3 футов (914 мм) узкая колея Линия перевала Ла Вета Денвер и железная дорога Рио-Гранде, завершена в 1878 году. Денвер и Рио-Гранде Вестерн лозунг Живописная линия мира (см. эмблему Вот ), поездка между Аламосой и Ла-Вета открыла вид на несколько пиков Колорадо высотой 4 300 м. Железная дорога прекратила совершать экскурсии после лесной пожар которые повредили некоторые из их объектов, а также материнской компании SLRG, входящей в Глава 11 банкротство в конце 2019 года.[1]

История

Считается, что предшественник железной дороги открыл долину Сан-Луис для остального мира, проложив пути через ее границы.[нужна цитата ] Город Аламоса был построен буквально за один день, а здания перевезли Западная железная дорога Денвера и Рио-Гранде в 1878 году. К 1890 году и в течение следующих полувека Аламоса была центром 3 футов (914 мм) узкоколейная железная дорога в Северная Америка. Железная дорога отправляется от первоначального депо в центре города Аламоса, куда когда-то грузовые поезда доставляли руду, пиломатериалы, овец, крупный рогатый скот и сельскохозяйственные продукты, а также вывозили сельскохозяйственную и горнодобывающую продукцию. Поезда из Денвера, Дуранго, Creede, Салида и Санта-Фе, Нью-Мексико прилетал и отправлялся ежедневно с пассажирами.

Локомотивы

Коллекция Rio Grande Scenic Railroad включала в себя как винтажные паровозы и тепловозы. Примечательно, что они работали ранее Озеро Верхнее и железная дорога Ишпеминг локомотив №18 постройки Американская Локомотивная Компания на заводе в Питтсбурге в 1910 году. Этот локомотив ранее работал на Железная дорога Гранд-Каньон и Mount Hood Railroad. Они также владели бывшими Южная часть Тихого океана локомотив № 1744, который с сентября 2020 года был продан Тихоокеанской ассоциации локомотивов и переехал на железную дорогу Niles Canyon Railway.[2] №18 все еще находится в собственности и выставлен на продажу с 2020 года.

Подвижной состав

Rio Grande Scenic эксплуатировал коллекцию исторических легковых автомобилей в своем экскурсионном сервисе, в том числе:

  • Пять реконструированных купольные автомобили для осмотра достопримечательностей по железной дороге, со стеклянной крышей на крыше вагона, где пассажиры могут ехать и видеть все стороны поезда;
  • В 1920-е годы компания Pullman построила модернизированные автомобили с арочной крышей и «открытыми окнами» со скамейками для пассажиров и возможностью открывания окон. Эти вагоны были построены для Южной железной дороги между 1924 и 1926 годами и приехали на живописный холм Рио-Гранде с горы Худ;
  • В 1920-е годы Пуллман построил наблюдательную площадку под открытым небом № 1056 «Лукаут-Маунтин». Этот вагон наблюдения под открытым небом был построен для Южной железной дороги как вагон 1595, а затем перестроен в смотровую площадку под открытым небом (в итоге 2 других вагона под открытым небом (без задних платформ) следовали за № 1069 «Missionary Ridge» и 1070 «W. Graham Claytor») и активно использовался на Южных железнодорожных паровых спецпредложениях между 1966 и 1987 годами, наконец, прибыв в Рио-Гранде Сценик от Маунт-Худ .;
  • 1950-е годы восстановлены Тренеры Pullman с большими герметичными окнами, отопление, кондиционер, и уступки;
  • Салон-салон «Марди Гра» отреставрированный первоклассный салон-салон со смотровыми окнами от пола до потолка в смотровом зале с закругленным концом. Этот автомобиль был переделан из автобусного вокзала Иллинойс Сентрал для использования в «Городе Нового Орлеана». Легенда гласит, что это была машина, в которой была написана одноименная песня. После периода службы за N&W 611 автомобиль вернулся в ливрею Illinois Central примерно в 2010 году .;
  • Салон-салон «Calumet Club» отреставрировал первоклассный салон-вагон с плоскими (или «тупыми») смотровыми окнами в смотровом зале с плоским концом.
  • Вагон-ресторан 448 Бывший вагон-ресторан New York Central с рифлеными бортиками, реставрированный и используемый в сфере общественного питания.

[1]

Особенные события

В отеле Rio Grande Scenic проводились различные специальные мероприятия, в том числе бранч на День матери в купольных вагонах, Rails & Ales Brewfest, горные концерты Jazz on the Tracks, Октоберфест, поездки на осеннюю листву и тыквенные грядки; и поезд в Рождественский городок.[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ https://www.businesswire.com/news/home/20200518005770/en/Bankruptcy-Court-Judge-Authorizes-Chapter-11-Trustee
  2. ^ https://www.ncry.org/about/collection/steam/sp1744/
  3. ^ "Живописная железная дорога Рио-Гранде | Colorado.com". www.colorado.com. 3 октября 2017. Архивировано с оригинал 3 октября 2017 г.. Получено 3 октября 2017.

внешняя ссылка

Координаты: 37 ° 28′00 ″ с.ш. 105 ° 51′54 ″ з.д. / 37,46671 ° с.ш.105,86501 ° з.д. / 37.46671; -105.86501