Усилия по благоустройству и развитию дорог - Road Improvement and Development Effort

Усилия по благоустройству и развитию дорог или же ПОЕЗДКА план дорожных проектов в Округ Хорри, Южная Каролина, включая Carolina Bays Parkway, Ветеранов шоссе и Роберт Гриссом Бульвар. Первый этап стоимостью 1,1 миллиарда долларов оплачивался налоги на гостеприимство. Второй этап, названный RIDE II, оплачивался одним центом. налог с продаж одобренный избирателями округа Хорри, 7 ноября 2006 г.[1][2][3] RIDE III планировался с 2013 года.[4] и избиратели одобрили пенни-налог в 2016 году.[5]

История

В 1996 году избиратели Южной Каролины отказались от единого цента налога с продаж для дорог, и Бак Лаймхаус, первая в штате ТОЧКА Председатель комиссии, основал Государственный банк инфраструктуры. Член комиссии Гэри Лофтус стал первым председателем RIDE, который составил список проектов округа Хорри, в которых использовались деньги из банка. В период с 1995 по 2002 год штат завершил строительство дорог на 27 лет стоимостью 5 миллиардов долларов, включая проекты RIDE.[6] В Фэнтези-Харбор-Бридж, открытый в июле 2009 года, был последним проектом RIDE.[7][8]

2,5-процентный налог на проживание и 1,5-процентный налог на готовую пищу финансируют проекты на первом этапе RIDE. Три пятых налога идет на проекты RIDE, а оставшаяся часть - на общественная безопасность, общественные работы и инфраструктура относящийся к туризм.[8][9] 2 мая 2017 года Совет округа Хорри проголосовал за продолжение сбора 1,5-процентной платы за гостеприимство, впервые принятой в 1996 году и намеченной на конец 2019 года. Сторонники сохранения сбора хотели использовать доходы для Межгосударственный 73.[10]

Совет округа Хорри создал комитет RIDE II 17 апреля 2001 года. В его состав вошли 11 голосующих членов плюс председатель S.C. DOT. Целью комитета является консультирование округа и состояния дорог, изучение методов финансирования и рассмотрение строящихся проектов.[11]

Первоначальный список проектов включал северную часть Carolina Bays Parkway, но не предусматривал финансирование южной части.[12] Первый список RIDE 2, выпущенный в апреле 2006 года, включал 10 проектов.[3] После утверждения 7 ноября 2006 года налога с продаж в размере 1 цента в список вошли 15 проектов на общую сумму 425 миллионов долларов. Самые большие из них были обмен на США шоссе 17 рядом с бывшим База ВВС Миртл-Бич, расширение С. 707, и обход для Айнор.[2] Также было включено мощение Международный Драйв из Роберт Гриссом Бульвар к S.C. 90, обеспечивая альтернативный путь к Каролина Форест.[13]

Налог с продаж One-Cent Capital Projects вступил в силу 1 мая 2007 года и рассчитан на срок до семи лет и принес 425 307 500 долларов; если налог производил эту сумму до истечения семи лет, ее следовало отказаться.[14]

7 ноября 2011 г. член городского совета Миртл-Бич Уэйн Грей попросил местных выборных должностных лиц рассмотреть возможность использования ПОЕЗДКА средства на оплату части I-73. Одна из возможностей заключалась в том, чтобы продолжить налогообложение RIDE I после 2023 года.[15]

Девять из 15 проектов RIDE II выполнялись или завершались как новаторский был проведен 6 ноября 2013 года для заключительного участка Carolina Bays Parkway и расширения S.C. 707.[4] Сбор налога закончился 30 апреля 2014 года, но RIDE III уже планировался.[16]

В марте 2016 года Налоговая комиссия RIDE III завершила список из 20 проектов, которые будут финансироваться за счет еще одного одноцентового налога. Общая стоимость проектов в списке составила 592 миллиона долларов. [17] Совет округа Хорри проголосовал 8 июня за то, чтобы позволить избирателям принять решение о налоге с продаж в ноябре 2016 года.[18] что они и сделали. Сбор налога начался 1 мая 2017 г., также будут использованы излишки средств от RIDE II.[5]

Рекомендации

  1. ^ Триттен, Трэвис, «обсуждается дорожный налог в 1 пенни: Совет возвращает средства на RIDE», The Sun News, 21 июня 2006 г.
  2. ^ а б Триттен, Трэвис, «Хорри готовится к поездке 2: финансы, график должен быть согласован», The Sun News, 17 декабря 2006 г.
  3. ^ а б Триттен, Трэвис: "RIDE 2 переходит на рассмотрение после выхода второй фазы". The Sun News, 26 апреля 2006 г.
  4. ^ а б Родригес, Джейсон М. (2013-11-07). «Официально: прорыв для расширения S.C. 707 и S.C. 31 для восстановления доверия к системе». The Sun News.
  5. ^ а б Хадсон, Одри (13 декабря 2016). «Дорожные работы в рамках RIDE III - быстрый старт». The Sun News.
  6. ^ Уилсон, Зейн, «Официальные лица приветствуют нового директора DOT», The Sun News, 3 мая 2007 г.
  7. ^ «Мост Фэнтези-Харбор открывается в Миртл-Бич». SCDOT. 2 июля 2009 г.. Получено 2010-03-30.
  8. ^ а б «Кому выгоден туризм? Инфраструктура». tourismworksforus.com. Архивировано из оригинал на 2013-02-04. Получено 2010-04-02.
  9. ^ «Финансовый отдел: Правительство округа Хорри». Архивировано из оригинал на 2010-03-07. Получено 2010-03-30.
  10. ^ Хадсон, Одри (2017-05-02). «Совет отрицает налоговые льготы, голосование по сбору платы за гостеприимство просрочено». The Sun News.
  11. ^ "Комитет RIDE II". Архивировано из оригинал на 2009-05-05. Получено 2010-03-30.
  12. ^ «Строительство остановлено: совет Хорри смело защищает аллею», The Sun News, 19 марта 2007 г.
  13. ^ "Это наша дорога, а не DNR", The Sun News, 16 декабря 2007 г.
  14. ^ "Езда на копейке". Получено 2010-03-30.
  15. ^ Андерсон, Лорена (2011-11-07). «Миртл-Бич, округ Хорри, и законодатели обсуждают I-73, мобильные телефоны, налоги и многое другое на совместной встрече». The Sun News. Архивировано из оригинал на 2012-04-21. Получено 2011-11-15.
  16. ^ Хиннант, Лорен (01.05.2014). «Налог на поездку II заканчивается, руководители округа Хорри с нетерпением ждут потенциальной поездки III». WBTW. Получено 2017-03-30.
  17. ^ Хадсон, Одри (2016-03-12). «Приоритеты установлены, общественность должна оценить дорожные проекты RIDE III». The Sun News. Получено 2016-03-29.
  18. ^ Хадсон, Одри (2016-06-08). "Повышение налога с продаж для дорожных проектов? Избиратели округа Хорри должны решить". The Sun News.

внешняя ссылка