Роберт Гриссом Бульвар - Robert Grissom Parkway
Роберт М. Гриссом Бульвар | |
|---|---|
| Роберт Гриссом Бульвар Grissom Parkway | |
 | |
| Информация о маршруте | |
| Поддерживается SCDOT | |
| Длина | 7,0 миль (11,3 км) |
| Существовал | 2002 – настоящее время |
| Основные узлы | |
| Северо-восточный конец |  SC 31 / International Dr. |
 США 17 США 501 | |
| Юго-западный конец | Харрельсон Бульвар |
| Место расположения | |
| Графства | Хорри |
| Система автомобильных дорог | |
Роберт М. Гриссом Бульвар, в местном масштабе известный как Grissom Parkway, является основным четырехполосным соединителем шоссе в Миртл-Бич, Южная Каролина. Дорога начинается в Харрельсон Бульвар возле Международный аэропорт Миртл-Бич и заканчивается в Каролина Форест, Южная Каролина в СК шоссе 31 и International Drive. Отсюда можно добраться до таких достопримечательностей Миртл-Бич, как Прибрежный Гранд Молл, Поле TicketReturn.com и Бродвей на пляже и используется как альтернативный путь к США 17 и Королевское шоссе в Миртл-Бич. Она имеет велосипед пути и тротуары за пешеход трафик. Это часть Восточное побережье Гринуэй, система маршрутов длиной 3000 миль, соединяющая Мэн и Флориду.
Описание маршрута
Когда дорога была завершена, она заменила Old Socastee Highway (бывшая трасса Южная Каролина шоссе 707 ) между Pine Island Road и США 501 а также Центральный бульвар на Бродвее на пляже между 21-й северной авеню и 29-й северной авеню.
История
Роберт Гриссом Паркуэй основан на дороге, запланированной еще в 1979 году.[1]
В 1996 году участки Central Parkway, дороги, спланированной Burroughs & Chapin, уже были завершены между 21-й авеню Север и 38-й авеню Север и между 44-й авеню Север и 48-й авеню Север. Принята в 1996 году городом, дорога может быть продлена до США 501 через пять или шесть лет используя налог на недвижимость и входные налоги в Бродвей на пляже достопримечательности, плюс возможный налог на гостеприимство на гостиничные номера, питание и входные билеты. В конце концов, Central Parkway будет продлен на юг до запланированного аэропорт дорога (позже названная Харрельсон Бульвар ) и на север до 62-й авеню Север.[2][3][4]
В 1998 году участок Центрального бульвара стоимостью 2,66 миллиона долларов, четыре полосы с медиана между 10-й северной авеню и 21-й северной авеню, строился как ПОЕЗДКА проект. Предполагалось, что через пять лет дорога будет проходить от бульвара Харрельсон через шоссе США 501 и США 17 до 62-й северной авеню, которая будет соединяться с Carolina Bays Parkway.[5][6][7] К февралю 1999 года планировалось, что Central Parkway будет соединяться напрямую с Carolina Bays Parkway, а не с расширенной 62-й северной авеню.[6][8]
Роберт «Боб» Гриссом был мэром Миртл-Бич 12 лет, дольше, чем любой другой мэр, и был членом городского совета 13 лет. Он возглавил попытку вернуться низшая лига бейсбола в город, но прибрежное федеральное поле (ныне BB&T Прибрежное поле ) не был назван в его честь. С участком Центрального бульвара, ведущим к открытию стадиона в апреле 1999 года, город принял решение почтить память покойного мэра, назвав его Робертом М. Гриссомом Парквей. Изменение названия вступило в силу немедленно между 10-й авеню Север и 29-й авеню Север, при этом другие участки будут переименованы поэтапно.[9][10]
Дополнительные работы на Гриссом-Паркуэй начались в марте 2001 года, и в течение следующего года должны были быть завершены три части проекта RIDE стоимостью 30 миллионов долларов.[11] В проект было включено расширение существующей секции Старого Socastee Шоссе. В конкретный Завод, принадлежащий Гриссому, пал жертвой дороги, названной в его честь.[12]
5 апреля 2002 года открылся участок между бульваром Харрельсон и США 501. 6 мая участок между US 501 и Мистер Джо Уайт Авеню (ранее 10-я авеню Север) открылась.[13][14] За ним 1 июля последовал участок между 38-й и 48-й северной авеню. К северу от 48-й авеню начались работы по подключению к Carolina Bays Parkway.[15] С открытием Carolina Bays Parkway 17 декабря 2002 года Grissom Parkway был полностью завершен от этой новой дороги до аэропорта.[16] с «усаженными деревьями срединными слоями, деревьями, посаженными на обочинах дороги, велосипедными дорожками и пешеходными тротуарами».[1]
В июле 2003 года началась модернизация развязки Carolina Bays Parkway стоимостью 2,6 миллиона долларов, обеспечивающая дополнительный доступ к Каролина Форест. Дорога без покрытия называется Международный Драйв подключен к S.C. 90, но не имел доступа к другим основным дорогам.[17] Год спустя дорога так и не была заасфальтирована,[18] но к 2009 году планировалось это сделать,[19] хотя по состоянию на 2016 год проект все еще откладывается.[20] Grissom Parkway стал очень популярен среди туристов, людей, живущих в этом районе, и предприятий, ищущих хорошее место. Однако городские власти не планировали, что дорога обеспечит легкий доступ к бизнесу, и политика гарантировала, что так будет и дальше.[18]
С 2006 года пересечение с 21-й авеню N. является стартовой линией ежегодного Би-Ло Марафон, а с 2011 года участок от объездной дороги US 17 до прибрежного месторождения BB&T (за исключением двух коротких разворотных точек) использовался для последних пяти миль.
Основные перекрестки
Весь маршрут в Округ Хорри.
| Место расположения | ми | км | Направления | Примечания | |
|---|---|---|---|---|---|
| Миртл-Бич | 0.0 | 0.0 |  MYR / Харрельсон Бульвар | Южный вокзал | |
| 1.0 | 1.6 | Pine Island Road | |||
| 1.5 | 2.4 | США 501 – Центр города Миртл-Бич, Конвей | |||
| 2.3 | 3.7 | Мистер Джо Уайт Авеню | |||
| 3.0 | 4.8 | 21-я авеню Север | |||
| 3.6 | 5.8 | 29-я авеню Север | |||
| 4.3 | 6.9 | 38-я авеню Север | |||
| 5.0 | 8.0 | 48-я авеню Север | |||
| 5.8 | 9.3 | США 17 – North Myrtle Beach, Джорджтаун | Полный обмен | ||
| 6.5 | 10.5 | Мост через Внутрибережный водный путь | |||
| Каролина Форест | 6.9 | 11.1 |  SC 31 к США 501 / SC 9 – North Myrtle Beach | ||
| 7.0 | 11.3 | Международный Драйв | Северный вокзал | ||
| 1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили | |||||
Рекомендации
- ^ а б «Основываясь на успехе Гриссома», The Sun News, 29 сентября 2004 г., с. A10.
- ^ Кент Бернхард-младший, «Землевладельцы обсуждают план дорог: Совет округа Хорри работает над согласованием возможных решений», The Sun News, 22 мая 1996 г., стр. 1А.
- ^ Майк Сораган, «Целевая группа Бизли-Роуд по рассмотрению плана Б» Группы » The Sun News, 5 июня 1996 г., стр. 1А.
- ^ Майк Сораган, «Планы бульваров требуют покупки земли», The Sun News, 17 июля 1996 г., стр. 1С.
- ^ Charbonee La Belle, "Работа на бульваре, идущем вдоль дороги", The Sun News, 3 декабря 1998 г.
- ^ а б Кэти Меркс, «Эксперты должны принять решение об обмене; влияние на водно-болотные угодья - главная проблема», The Sun News, 13 января 1998 г., стр. 1С.
- ^ Кэти Меркс, «МБ, Horry Panels работают над планом B&C», The Sun News, 2 февраля 1998 г., стр. 1С.
- ^ Крейг С. Лавлейс, «План бульвара раздражает IP, Совет Хорри», The Sun News, 3 февраля 1999 г., стр. C1.
- ^ Шарбони Ла Белль, "Слушания на Гриссом-Паркуэй", The Sun News, 1 апреля 1999 г., стр. А6.
- ^ Шарбони Ла Белль, "Комиссия одобряет бульвар Роберта Гриссома; дорога переименована в должность мэра покойного MB", The Sun News, 7 апреля 1999 г., стр. C2.
- ^ Кевин Виатровски, «Последний дорожный проект по расширению Гриссомского бульвара», The Sun News, 2 марта 2001 г., стр. C1.
- ^ Кевин Виатровски, «Высокий сезон дорожных проектов», The Sun News, 3 апреля 2001 г., с. A1.
- ^ Дэвид Клеппер, «Путаница поражает местных жителей, отдыхающих, The Sun News, 9 апреля 2002 г., стр. A1.
- ^ Кевин Виатровски, «Сегмент Гриссома завершен», The Sun News, 7 мая 2002 г., стр. C1.
- ^ Дэвид Клеппер, «Бульварная улица, открытая пора отпусков», The Sun News, 2 июля 2002 г. с. A1.
- ^ «Дорога за новыми шоссе», The Sun News, 18 декабря 2002 г., с. A10.
- ^ Кевин Виатровски, "План обмена идет вперед", The Sun News, 9 августа 2003 г., стр. A1.
- ^ а б Эмма Ритч, «Успех заставляет город задуматься над другими путями», The Sun News, 27 сентября 2004 г., с. A1.
- ^ Лауэр, Клаудия (9 июня 2009 г.). «Планы дорожного покрытия International Drive наталкиваются на новые препятствия». The Sun News. п. A1.
- ^ Хадсон, Одри (16 февраля 2016 г.). «Свидетельские показания в суде International Drive сосредоточены на том, что медведи противостоят людям». The Sun News. Получено 29 марта, 2016.