Руатапу, Новая Зеландия - Ruatapu, New Zealand
Руатапу | |
|---|---|
 Руатапу, с Озеро Махинапуа показано на переднем плане, а Тасманово море на заднем фоне. | |
  Руатапу | |
| Координаты: 42 ° 48′21 ″ ю.ш. 170 ° 53′20 ″ в.д. / 42,80583 ° ю.ш.170,88889 ° в.Координаты: 42 ° 48′21 ″ ю.ш. 170 ° 53′20 ″ в.д. / 42,80583 ° ю.ш.170,88889 ° в. | |
| Страна | Новая Зеландия |
| Область, край | западное побережье |
| Округ | Westland District |
| Электораты | Западное побережье-Тасман Те Тай Тонга |
| Часовой пояс | UTC + 12 (NZST ) |
| • Летом (Летнее время ) | UTC + 13 (NZDT) |
| Почтовый индекс | 7883 |
| Код (а) города | 03 |
| Местный иви | Нгай Таху |
Руатапу это небольшой городок в Westland District в западное побережье регион Южный остров Новой Зеландии. Название города происходит от Руатапу, фигура в Мифология маори. Город расположен на узкой полосе земли между Тасманово море и Озеро Махинапуа, мелкое озеро, которое изначально было прибрежным лагуна. Государственное шоссе 6 проходит через Руатапу, соединяя его с близлежащими городами Хокитика и Росс. Экономика города основана на сельское хозяйство, а также большой лесопилка, управляемая Westco Lagan, которая перерабатывает Сосна лучистая для дальнейшей обработки в Крайстчерч.[1]
История
Железнодорожный
9 ноября 1906 г. Железнодорожная линия Мидленд, убегая от Greymouth к Хокитика, продлил железнодорожная ветка в Руатапу. Руатапу служил конечной станцией железной дороги до 1 апреля 1909 года, когда она была открыта для Росс, и стал известен как Росс Бранч. Пассажирские перевозки прекратились 9 октября 1972 года, а 24 ноября 1980 года линия была закрыта для всех перевозок. гусеница возле Руатапу теперь можно проехать.[2]
Лесопилка и трамвай
Джозеф Батлер купил 28 000 акров (11 000 га) кустов риму, матаи и кахикатеа между Руатапу и Россом за 28 000 фунтов стерлингов в 1907 году. Вместе со своим братом. Уильям, он основал Butler Brothers Ltd с Kauri Timber Co как крупный акционер. С 1911 года работала большая паровая лесопилка.[3] Сильный шторм в октябре 1915 года сорвал крышу с лесопилки, разрушил хижину и сдвинул с фундамента другой дом.[4] Электрическая мельница была построена в 1955 году после того, как оригинал сгорел в 1952 году, и снова был восстановлен после очередного пожара в начале 1980-х годов.[3]
Fletcher Holdings приобрела завод в 1961 году, продала его компании Henderson & Pollard Ltd в 1979 году, и они стали частью Картер Холт Харви в 1987 году. В 1988 году фабрика была продана Westco Lagan Ltd.[3]
Трамваи пробежал до 20 км (12 миль) к югу от мельницы, пока не заменил лесовозы в 1960 г.[3]
Рекомендации
- ^ Операции - Westco Lagan Limited. Проверено 18 июня 2012 года.
- ^ Дэвид Лейтч и Брайан Скотт, Изучение железных дорог-призраков Новой Зеландии, исправленное издание (Веллингтон: Grantham House, 1998 [1995]), 60-1.
- ^ а б c d Картер, Грэм (февраль 2019 г.). «Предприимчивые братья Батлер». Наблюдатель за железной дорогой Новой Зеландии: 245–253.
- ^ ШТУРМ В ГОРОДЕ НОВОЙ ЗЕЛАНДИИ. – Стандарт Warrnambool. Опубликовано 21 октября 1915 г. Проверено 18 июня 2012 г.