СС Чарльз В. Ветмор - SS Charles W. Wetmore
Координаты: 43 ° 23′N 124 ° 20'з.д. / 43,383 ° с.ш.124,333 ° з.
 В Wetmore, вниз через шлюз Weitzel, на Sault Ste. Мари, Мичиган, по пути в Лондон, 1891 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Чарльз В. Ветмор |
| Владелец: | Американская стальная баржная компания |
| Строитель: | Американская стальная баржная компания |
| Номер верфи: | 0112 |
| Выложено: | 6 ноября 1890 г. |
| Запущено: | 23 мая 1891 г. |
| В сервисе: | 1891 |
| Домашний порт: | Superior, Висконсин до мая 1892 г., затем Эверетт, Вашингтон |
| Судьба: | Разбитый 8 сентября 1892 г. Кус-Бэй, Орегон |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: |
|
| Длина: | 264 футов (80 м) |
| Луч: | 38 футов (12 м) |
| Проект: | 16 футов (4,8768 м) |
| Глубина: | 24 футов (7 м) |
| Движение: | Паровая машина мощностью 700 л.с. |
| Емкость: | 3000 брутто тонн |
| Экипаж: | 22 |
| Примечания: | Один из двух китобоев в океане; переносил части вокруг Мыс Горн построить вторую, Город Эверетт. |
В SS Чарльз В. Ветмор был китовый грузовое судно постройки 1891 г. Александр МакДугалл верфь American Steel Barge Company в Superior, Висконсин, СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ АМЕРИКИ. Она была названа в честь Чарльза В. Ветмора, делового партнера Александра Макдугалла, офицера верфи и члена семьи Рокфеллеров.[1]
Строительство и оборудование
В Wetmore Построен в 1891 году как корпус №112 завода American Steel Barge Company.[2] В Wetmore был 264 футов (80 м) в длину с шириной 38 футов (12 м), осадкой 16,4 футов (5,0 м) и валовой вместимостью 3000. Его мощность была одной паровой машиной мощностью 700 лошадиных сил (520 кВт), но у нее также было четыре мачты с парусами для аварийного использования. Как и в случае с грузовыми китобоями, в носовой части располагалась небольшая башенка с подъемными механизмами и другим оборудованием. Три башни на корме приподнимали кормовую рубку и рубку над корпусом. Ее единственный стек вышел через одну из турелей.[3] Типичный состав экипажа - 22 человека.[4]
История эксплуатации
В Wetmore был первым китобоем, который работал за пределами Великие озера, когда в июне 1891 г.[5] Чтобы продвигать дизайн китобоев, ее отправили в Лондон и Ливерпуль, Англия, с грузом в 95 000 бушелей зерна.[6] Это потребовало преодоления порогов Река Святого Лаврентия поскольку она была слишком большой, чтобы пройти сквозь замки того времени, и, следовательно, это было практически путешествие в один конец. После своего визита в Англию, где она, как сообщается, произвела «сенсацию», она вернулась в Нью-Йорк и загружали машины и оборудование там и в Филадельфия.[4] Затем она отплыла в Эверетт, Вашингтон, через Мыс Горн. Ее путешествие было покрыто Пьюджет-Саунд местная пресса. Оборудование должно было быть использовано для открытия новой верфи Pacific Steel Barge Company и для оснащения гвоздь и металлургический завод.[3]
Ее дизайнер, Александр МакДугалл прибыла в Эверетт в начале декабря, до ее приезда. Когда он был почти там, она потеряла руль (постепенно невывозимый так как Галапагосские острова по словам ее капитана), и ее нужно было отбуксировать на SS Замбези из Гонконга. Как было типично морское спасение практики в то время, владельцы Замбези подали иск о спасении одной трети стоимости судна и груза.[7] Тем не менее местные жители встретили ее с большим энтузиазмом.[3]
Ее карьера была недолгой: 8 сентября 1892 года она села на мель в тумане. Кус-Бэй, Орегон при переноске груза угля из Такома, Вашингтон граница для Сан-Франциско.[3][2] Попытки спасения были сорваны из-за плохой погоды, и судно было брошено.[5] Тем временем верфь Pacific Steel Barge Company, основанная на привезенном ею оборудовании, построила SS Город Эверетт. Других китобоев верфь не строила.
Рекомендации
- ^ Уилтердинг, Джон Х. младший (1969). Мечта Макдугалла. Грин-Бэй, Висконсин: Lakeside Publications Ltd.
- ^ а б «Рекорд Американской судостроительной компании (Superior WI) по количеству построенных судов». ООО "Морские бизнес-стратегии", известное как Coltoncompany.com. Получено 2008-02-05.[мертвая ссылка ]
- ^ а б c d "Чарльз В. Ветмор прибывает". Интернет-энциклопедия истории штата Вашингтон. Получено 2008-02-08.
- ^ а б «Сегодня в истории Великих озер - 19 сентября». Архив новостей Great Lakes & Seaway Shipping. Архивировано из оригинал на 2007-08-04. Получено 2008-02-08.
- ^ а б «Сегодня в истории Великих озер - 10 июня». Архив новостей Great Lakes & Seaway Shipping. Архивировано из оригинал на 2007-08-05. Получено 2008-02-08.
- ^ "Страница происхождения запирания Ветмора через замок Вейцеля". Коллекции Центра оцифровки Верхнего полуострова. Получено 2008-02-07.
- ^ "Наконец-то невезение. Китобой Чарльз Уэтмор без руля" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 1891-12-11. Получено 2008-02-08.
внешняя ссылка
Исторические фотографии из коллекции Вашингтонского университета: