Японский крейсер Chishima - Japanese cruiser Chishima - Wikipedia
 Chishima в 1890 г. | |
| История | |
|---|---|
 Японская империя | |
| Имя: | Chishima |
| Заказал: | 1887 финансовый год |
| Строитель: | Ateliers et Chantiers de la Loire, Франция |
| Выложено: | 29 января 1890 г. |
| Запущено: | 26 ноября 1890 г. |
| Завершенный: | 1 апреля 1892 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 24 ноября 1892 г. |
| Судьба: | Погиб в столкновении, 30 ноября 1892 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Незащищенный крейсер |
| Смещение: | 741 длинные тонны (753 т) |
| Длина: | 71 м (232 футов 11 дюймов) ж / л |
| Луч: | 7,7 м (25 футов 3 дюйма) |
| Проект: | 2,97 м (9 футов 9 дюймов) |
| Движение: | Паровая машина тройного расширения, 2 винта; 5000 л.с. (3700 кВт) |
| Скорость: |
|
| Дополнение: | 90 |
| Вооружение: |
|
Chishima (千島, Chishima) был незащищенный крейсер из Императорский флот Японии. Название Chishima (букв. «Тысяча островов») - это Японский имя для Курильские острова. Chishima использовался Императорским флотом Японии в качестве авизо (катер отправки) для разведки, разведки и доставки высокоприоритетных сообщений.
Фон
Chishima был разработан Французский военный советник Эмиль Бертен, и построен в Ateliers et Chantiers de la Loire верфи в Сен-Назер, Франция. Это было частью до-Первая китайско-японская война программа расширения Императорского флота Японии. В соответствии с Jeune Ecole философия морской войны, отстаиваемая Бертином, Chishima был маленьким и легко вооруженным, так что иногда Chishima был перепутан с канонерская лодка или же разрушитель.
Дизайн
Chishima был немного более старый дизайн, который включал полный барк оснастка с тремя мачты для вспомогательного движения паруса в дополнение к ней паровой двигатель. Chishima был вооружен двумя 76-мм (3 дюйма) пушками в спонсоры с каждой стороны, с пятой пушкой, установленной в носовой части. Дополнительное вооружение состояло из шести 37-мм (1,5 дюйма) однофунтовых орудий, установленных попарно на мосту. палуба кормы и по одному с каждой стороны. Кроме того, она несла пять торпедных аппаратов, установленных на палубе.[1]
Сервисная запись
Ввод в эксплуатацию Chishima была отложена более чем на год, так как судно могло развивать только 19 узлов (35 км / ч) вместо обещанных 22 узлов (41 км / ч); французское правительство согласилось выплатить японскому правительству некоторую финансовую компенсацию за этот вопрос. В пробное плавание из Chishima совершил свой рейс в Японию с командой из 80 японских и одиннадцати французских техников через Александрия, то Суэцкий канал и Сингапур. Судно столкнулось с многочисленными проблемами во время этого рейса, включая отказ котла, утечки и разрыв паропроводов, прежде чем наконец прибыть в Нагасаки.
Тем не мение, Chishima был потерян всего через неделю после официального ввода в строй японского флота в ночном столкновении 30 ноября 1892 г. Британский P&O торговое судно Равенна (3257 тонн), выкл. Мацуяма, Префектура Эхимэ, в 33 ° 55' с.ш. 132 ° 39'E / 33,917 ° с. Ш. 132,650 ° в.Координаты: 33 ° 55' с.ш. 132 ° 39'E / 33,917 ° с. Ш. 132,650 ° в. в плохую погоду. Более крупный торговый корабль ударил Chishima миделя, разрезая ее надвое.[1][неудачная проверка ] Ее капитан и 74 матроса на борту утонули, но Равенна понесли лишь незначительные повреждения. Этот инцидент привел к введению в Японии «морских правил предотвращения столкновений».
Одна из пушек Chishima хранится в мемориале на Кладбище Аояма в Токио, и мемориал катастрофы Chishima с каллиграфия к Того Хейхачиро находится на буддистский храм Дзофуку-дзи в Мацуяме.[2]
Судебный процесс после затопления
После этого в морской трибунал проводится британской консульский суд в Кобе, P&O был очищен. Правительство Японии подало иск против P&O в Британский суд по Японии. P&O подала встречный иск, который судья в суде Японии, Роберт Моват, отклонено как неподсудное суду. P&O обратилась в Британский верховный суд по Китаю и Японии в Шанхай (Ханнен CJ и Джеймисон Дж. ), что позволило удовлетворить встречный иск. Правительство Японии обратилось к Судебный комитет Тайного совета кто разрешил апелляцию и держал P&O не был допущен к встречной жалобе.[3]
Дело было передано в Британский суд по Японии для суда. Затем P&O урегулировала дело, заплатив японскому правительству 10 000 фунтов стерлингов в качестве компенсации, которая примерно соответствовала стоимости покупки корабля, но не предусматривала компенсации семьям погибших офицеров и членов экипажа. Правительству Японии пришлось нести собственные судебные издержки. Британский капитан не был оштрафован или заключен в тюрьму за ответственность за инцидент. Урегулирование было расценено японской общественностью как в высшей степени несправедливо и было одной из проблем, упомянутых в кампании по пересмотру неравные договоры между Японией и западными странами, чтобы положить конец экстерриториальность.
Примечания
- ^ а б Шено, Роджер; Кэмпбелл, Н. Дж. М. (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Книги Мэйфлауэр. п. 234. ISBN 978-0-8317-0302-8.
- ^ «Памятник Тисима-кан».
- ^ "Императорское правительство Японии против компании Peninsular and Oriental Steam Navigation Company (Китай и Япония) [1895] UKPC 33".
Рекомендации
- Шено, Роджер (1979). Боевые корабли всего мира Конвея, 1860–1905 гг.. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-133-5.
- Эванс, Дэвид С .; Пити, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии в Императорском флоте Японии, 1887-1941 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-192-7.
- Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма императорского флота Японии, 1895-1945 гг.. Атенеум. ISBN 0-689-11402-8.
- Jentsura, Hansgeorg (1976). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 0-87021-893-X.
- Пейн, S.C.M. (2003). Китайско-японская война 1894-1895 годов: восприятие, сила и первенство. Кембридж, Массачусетс: Издательство Кембриджского университета. ISBN 0-521-61745-6.
- Робертс, Джон (ред.). (1983). 'Военные корабли мира с 1860 по 1905 год - Том 2: США, Япония и Россия. Бернар и Грефе Верлаг, Кобленц. ISBN 3-7637-5403-2.
- Роксунд, Арне (2007). Jeune École: Стратегия слабых. Лейден: Брилл. ISBN 978-90-04-15723-1.
- Шенкинг, Дж. Чарльз (2005). Создание волн: политика, пропаганда и появление Императорского флота Японии, 1868-1922 гг.. Издательство Стэнфордского университета. ISBN 0-8047-4977-9.