СС Грузия (1890) - SS Georgia (1890)

СС Грузия (1890) .jpg
СС Хаусатоник как немецкое судно СС Грузия
История
Германия
Имя:
  • SS Pickhuben (1890-1895)
  • SS Грузия (1895-1915)
Владелец:
Строитель:Barclay, Curle & Co., Глазго
Номер верфи:365
Запущено:13 ноября 1890 г.
Первый рейс:15 апреля 1891 г.
Положение дел:
  • Интернирован, 1914 г.
  • Продано, 1915 г.
Соединенные Штаты
Имя:SS Хаусатоник
Владелец:Housatonic Steamship Co., Inc., Нью-Йорк
Приобретенный:16 апреля 1915 г.
Судьба:Затонул 3 февраля 1917 г.
Общие характеристики [1]
Тип:Пароход
Тоннаж:
Длина:331 футов (101 м)
Луч:41 фут 1 дюйм (12,52 м)
Движение:Паровой двигатель, одновинтовой
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)

SS Грузия Немецкое пассажирское судно, находившееся на вооружении с 1890 по 1914 год. Интернированное в США во время Первой мировой войны, оно было продано американской компании, переоборудовано в грузовое судно, переименовано в Хаусатоник, и был потоплен немецкой подводной лодкой 3 февраля 1917 года.

История корабля

Корабль построен на Барклай Кёрл верфь в Глазго, Шотландия,[3] для Dampfschiffs-Reederei Hansa[4] («Ганзейская пароходная компания», не путать с Hansa Line ) и был спущен на воду 13 ноября 1890 г. под названием SS Pickhuben. Она отплыла из Гамбург 15 апреля 1891 г. в свой первый рейс в Квебек и Монреаль. В марте 1892 г. DRH перешла во владение Hamburg America Line, но Pickhuben продолжал плавать между Гамбургом и Нью-Йорком или Монреалем. Ее переименовали SS Грузия в 1895 году и плавал между тогдашним немецким портом Штеттин и Нью-Йорк, перейдя на маршрут между Генуя в Северной Италии и Нью-Йорке в 1900 году. С 1902 года он курсировал между российским Черноморским портом Одесса и Нью-Йорк.[3]

В начале Первой мировой войны в 1914 году Грузия был интернирован в то время нейтральный Соединенные Штаты.[2] 16 апреля 1915 года он был продан за 85000 долларов Housatonic Steamship Corporation и использовался в качестве грузовое судно.[5] 23 февраля 1916 г. корабль был зафрахтованный компании Brown, Jenkinson & Company of London, «на время нынешней войны».[2]

Тонущий

Объявление заголовка Хаусатоник тонущий

Хаусатоник отплыл из Галвестон, Техас 6 января 1917 г. с грузом 144 200 человек бушели пшеницы, и после захода в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, она плыла для Ливерпуль 16 января. Согласно заявлению капитана Томаса А. Энсора, в 10.30 3 февраля 1917 г.[5] Хаусатоник был остановлен немецкой подводной лодкой U-53 под командованием Kapitänleutnant Ганс Роуз, когда примерно в двадцати милях к юго-западу от Бишоп Рок[6] с Острова Силли.

Офицер и два моряка из U-53 сел на корабль и послал Энсора к подводной лодке, где его допросила Роуз, которая свободно говорила по-английски. После изучения Хаусатоник'Документы Роуз велела Энсору вернуться и приказать команде покинуть корабль. Роуз объяснил, что ему очень жаль, но корабль «вез продовольствие врагу моей страны». Экипаж спустил на воду две спасательные шлюпки.[6] в то время как немцы помогли себе пополнить корабль запасом мыла (очевидно, дефицитного в Германии), прежде чем открыть морские волки. В U-53 затем доставил удачный ход с одиночной торпедой, а Хаусатоник затонул.[5]

Энсор убедил Роуз взять спасательные шлюпки на буксир к английскому побережью. Через два часа было замечено судно. Энсор не был уверен, что их заметили, поэтому Роуз выстрелил в палубная пушка чтобы привлечь ее внимание, затем ускользнул. Судно оказалось траулером Сальватор[6] который взял экипаж Хаусатоник к Penzance.[5] Капитан Энсор вернулся в Соединенные Штаты на борту SSОрдуна, со своим экипажем на борту SSФиладельфия.[6]

Последствия затопления

Гибель Хаусатоник пришло в особенно трудное время для президента США Вудро Вильсон, который был узко переизбран в прошлом году на платформе защиты Соединенных Штатов от войны. Объявление Германии о неограниченная подводная война начавшийся 1 февраля привел к разрыву дипломатических отношений между Германией и США в тот же день, когда Хаусатоник был потоплен, и вскоре последовала публикация Циммерманн Telegram. Затопление корабля дало дополнительные боеприпасы провоенной партии и стало еще одним шагом к возможному объявление войны Соединенными Штатами в апреле 1917 г.[5]

Послевоенный

В 1926 году Housatonic Steamship Company, Inc. потребовала от правительства Германии возмещения убытков на сумму 839 600 долларов за затопление судна. Хаусатоник. Дело слушал Эдвин Б. Паркер 14 мая, который после долгих споров относительно реальной стоимости корабля принял решение в пользу Housatonic Steamship Company, но присудил им всего 4500 долларов с 5% годовой процентной ставкой с даты тонущий.[2]

Рекомендации

  1. ^ "SS Pickhuben". База данных кораблей, созданная Клайдом. Архивировано 4 марта 2016 года.. Получено 5 декабря 2012.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  2. ^ а б c d "Housatonic Steamship Company, Inc. (Соединенные Штаты) против Германии" (PDF). Отчеты о международных арбитражных решениях. Объединенные Нации. VII: 320–323. 2006. Получено 5 декабря 2012.
  3. ^ а б Бонсор, Н.Р.П (1955). Североатлантический морской путь. Том 1. Прескот, Ланкашир: T. Stephenson & Sons Ltd. стр. 398. Получено 5 декабря 2012.
  4. ^ "Hansa II / Dampfschiffs-Rhederei Hansa". Список кораблей. Получено 5 декабря 2012.
  5. ^ а б c d е Карлайл, Родни (июль 2007 г.). «Нападения на американское судоходство, которые помешали вступлению Америки в Первую мировую войну» (PDF). Северный Моряк. XVII (3): 41–66. Получено 5 декабря 2012.
  6. ^ а б c d "КАПИТАН ГОВОРИТ U-53 SANK HOUSATONIC" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 21 февраля 1917 г.. Получено 5 декабря 2012.

Координаты: 49 ° 44′N 6 ° 36'з.д. / 49,733 ° с. Ш. 6,600 ° з. / 49.733; -6.600