СС Hydrus - SS Hydrus

СС Hydrus.jpg
SS Hydrus
История
Соединенные Штаты
Имя:R.E. Schuck
Владелец:Транспортная компания Gilchrist из Кливленда, штат Огайо
Порт регистрации:Соединенные Штаты
Строитель:Американская судостроительная компания, Лорейн, Огайо
Номер верфи:327
Запущено:1903
Идентификация:Регистрационный номер США 200315
Судьба:Продан пароходной компании Интерлейк в 1913 году.
Соединенные Штаты
Имя:Hydrus
Владелец:Интерлейк пароходство Кливленда, Огайо
Порт регистрации:Соединенные Штаты
Приобретенный:1913
Идентификация:Регистрационный номер США 200315
Судьба:Основан и затонул во время Шторм на Великих озерах 1913 года.
Общие характеристики
Класс и тип:Сухогруз
Тоннаж:
Длина:436 футов (133 м)
Луч:50 футов 0 дюймов (15,2 м)
Высота:28 футов 0 дюймов (8,5 м)
Установленная мощность:
  • Пар тройного расширения
  • Первый поршень - 0 футов 22 дюйма (0,6 м)
  • Поршень два - 0 футов 35 дюймов (0,9 м)
  • Поршневой 3 - 0 футов 58 дюймов (1,5 м)
  • Длина хода -0 футов 40 дюймов (1,0 м)
Движение:Пропеллер

В SS Hydrus был американским стальным корпусом Великие озера сухогруз, построенный в 1903 году и спущенный на воду как R.E. Schuck.[1] Она следила за SS Джеймс Каррутерс направляясь на юг к озеру Гурон, неся груз железная руда когда она и Carruthers были пойманы в Шторм на Великих озерах 1913 года.[2]

В Hydrus затонул и затонул с экипажем из двадцати четырех человек на борту 8 ноября 1913 г. или около того.[3]направляясь к Река Сент-Клер. Сообщалось, что во время шторма волны достигали 35 футов в высоту, а порывы ветра составляли 90 миль в час.[4] Пятеро членов экипажа были найдены замерзшими насмерть в спасательной шлюпке, выброшенной на берег в Канаде. В Джеймс Каррутерс также погиб в шторме, как и SS Аргус, который был сестринским кораблем Hydrus. Крушение Hydrus был обнаружен летом 2015 года группой охотников за кораблекрушениями во главе с Дэвидом Троттером. Затонувший корабль находится на глубине более 160 футов и сильно усеян мидиями зебры. Он стоит в вертикальном положении и не поврежден, хотя корпус поврежден, а носовая часть скручена под углом 45 градусов по отношению к остальной части корабля. В трюмах до сих пор есть железная руда, и рулевой рубки нетронут, вместе с корабельным штурвалом и телеграфом машинного отделения.[5]

Рекомендации

  1. ^ "Гидр, 1913 г.". Пт. Эдвард Дж. Доулинг, С.Дж. Морская историческая коллекция. Детройтский университет милосердия. Архивировано из оригинал 16 июля 2011 г.. Получено 31 октября 2010.
  2. ^ Уиллис, Глен (2003). «Великая буря 1913 года». Общество маяков Пуэнт-Окс-Барк. Архивировано из оригинал 27 мая 2010 г.. Получено 31 октября 2010.
  3. ^ Джим Шефер (9 ноября 2015 г.). «Человек обнаруживает, что место кораблекрушения на озере Гурон пропало без вести с 1913 года». Детройт Фри Пресс. Получено 2015-11-09.
  4. ^ Суэйзи, Дэйв (1998–2001). "Кораблекрушения Великих озер H - Hydrus". Дело о кораблекрушениях в районе Великих озер: общие потери кораблей Великих озер за 1679–1999 гг.. Ботнерд. Получено 31 октября 2010.
  5. ^ Джим Шефер (9 ноября 2015 г.). «Человек обнаруживает, что место кораблекрушения на озере Гурон пропало без вести с 1913 года». Детройт Фри Пресс. Получено 2015-11-09.