HMS Express (1896 г.) - HMS Express (1896)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Express.

Экспресс планы.png
Лэрд планирует выражать
История
объединенное Королевство
Имя:HMS выражать
Строитель:Laird, Son & Co., Birkenhead
Выложено:1 декабря 1896 г.
Запущено:11 декабря 1897 г.
Завершенный:Февраль 1902 г.
Судьба:Слом, 1921
Общие характеристики
Тип:Эсминец торпедный катер
Смещение:465 длинных тонн (472 т)
Длина:239,25 футов (72,9 м)
Луч:23,5 футов (7,2 м)
Проект:10,25 футов (3,1 м)
Движение:
Скорость:31 узлы (57 км / ч; 36 миль / ч)
Дополнение:74
Вооружение:

HMS выражать был B-класс миноносец из Британский Королевский флот. Она была завершена Лэрд, сын и компания, Birkenhead в 1896 году. Как и многие современные британские эсминцы, он был «особенным строителем», спроектированным по спецификациям Адмиралтейства, но построенным по собственному проекту строителя.

Дизайн и конструкция

Британская судостроительная программа 1896–1897 гг. Адмиралтейство включены заказы на 20 миноносцев. Из них 17 были «тридцатьузловщики», заказанные по программам 1894–1895 и 1895–1896 годов, у которых была контрактная скорость 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час). Остальные три эсминца, заказанные Laird (выражать), Джей энд Джи Томсон (Араб ) и Торникрофт (Альбатрос ) были «специальные», которые требовались для достижения более высоких скоростей. В то время как эсминцы Thomson и Thornycroft имели контрактную скорость 32 узла (59 км / ч; 37 миль в час), конструкция Лэрда требовала достижения скорости 33 узла (61 км / ч; 38 миль в час).[1][2]

выражать был 239 футов 6 дюймов (73,00 м) длинный комбинезон, с луч 23 фута 6 дюймов (7,16 м) и проект 14 футов 8 дюймов (4,47 м). Смещение был 465 длинных тонн (472 т) легких и 540 длинных тонн (550 т) с полной загрузкой. Четыре угольных Котлы Normand подаваемый пар при 240 фунтов на квадратный дюйм (1700 кПа) на два двигатели тройного расширения мощностью 9250 лошадиных сил (6900 кВт).[3] Были установлены четыре равномерно расположенных воронки.[4] Было перевезено до 140 длинных тонн (140 т) угля, что было достаточно, чтобы обеспечить запас хода 1470 морских миль (2720 км; 1690 миль) при скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль в час).[5]

выражать нес указанное вооружение для тридцать узловязателей QF 12 фунтов 12 центнеров Орудия калибра 3 дюйма (76 мм) на платформе корабля боевая рубка (на практике платформа также использовалась как мостик корабля), с дополнительным вооружением из пяти 6-фунтовых орудий и двух 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппаратов.[6][7] Хотя корабль имел такое же вооружение, как и обычные 30-узловые эсминцы, для более мощных двигателей требовалось больше угля, а значит и больше. кочегары были необходимы для подачи угля в двигатели, с выражать' Экипаж составлял 73 человека и офицера, по сравнению с 63 для стандартных тридцатидвухонных машин Laird.[8][9]

выражать был положил на у Лэрда Birkenhead верфи 1 декабря 1896 г. Номер верфи 629, и был запущен 11 декабря 1897 г.[3] выражать За 18-месячный период он прошел серию обширных испытаний в попытке достичь оговоренной скорости 33 узла. Хотя Лэрдсу удалось довести оборудование корабля до 10 012 лошадиных сил (7466 кВт), что намного превышает расчетную 9 250 лошадиных сил (6900 кВт), и экспериментировали с различными гребными винтами, выражать не удалось достичь требуемых скоростей. В конечном итоге это было решено Адмиралтейство принять выражать несмотря на эту неудачу в знак признания больших усилий и затрат Лэйрда в попытке достичь чрезмерно оптимистичного требования, а также того факта, что дальнейшее форсирование оборудования корабля могло вызвать чрезмерный износ.[10] выражать был доставлен в Девонпорт для дальнейших испытаний в августе 1902 г.,[11] и в конечном итоге сдан в эксплуатацию в том же году.

Служба

выражать служила в британских водах на протяжении всей своей карьеры.[10] выражать столкнулся с магазинами корабля РФА Водолей в декабре 1907 г. Ламлаш, Остров Арран, Шотландия.[12] В 1909 г. выражать был частью Пятая флотилия эсминцев, на базе Девонпорт, и в 1912 году все еще входил в эту флотилию.[13] 30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все эсминцы были сгруппированы в классы, обозначенные буквами в зависимости от скорости и внешнего вида контракта. Четырёхствольные 30-узловые эсминцы сгруппированы как B класс, и выражать был отнесен к этому классу.[14][15] В 1912 году было решено выделить старые эсминцы в специальные патрульные флотилии. выражать выделяется в Седьмую флотилию, базирующуюся в Девонпорте.[16][13] 8 мая 1913 г. он ударил британское грузовое пассажирское судно. Лестер в доке в Гримсби и повредил ей.[17]выражать оставался в составе Седьмой флотилии до ноября 1913 г.[18] но к январю 1914 г. был переведен в Восьмая флотилия эсминцев, еще одна патрульная флотилия базируется в Chatham.[19]

выражать оставался частью Восьмой флотилии на момент начала Первая мировая война, с переходом флотилии в Четвертый лиман.[20][21] выражать, все еще входившая в Восьмую флотилию, в январе 1917 года подвергалась длительному ремонту.[22] но в июне 1917 г. она перешла в состав флотилии конвоев Восточного побережья на базе Humber, который стал частью Седьмая флотилия эсминцев в июле.[23][24][25][26] К декабрю того же года выражать переехал в Северный отдел станции побережья Ирландии,[27] основанный на Ларн и проведение патрулирования в Северный канал между Шотландией и севером Ирландии.[28] выражать продолжал действовать на патруле Северного канала до конца войны.[29]

выражать был в списке продажи в декабре 1919 г.,[30] и был продан на слом Дж. Кларксону из Whitby 17 марта 1920 г.[10]

Числа вымпела

Номер вымпела[31]ИзК
D841914Сентябрь 1915 г.
D80Сентябрь 1915 г.Январь 1918 г.
D34Январь 1918 г.Отставка

Примечания

  1. ^ Фридман 2009, стр. 53, 55.
  2. ^ Лион 2001, стр. 23.
  3. ^ а б Лион 2001, стр. 26.
  4. ^ Фридман 2009, стр. 55.
  5. ^ Фридман 2009, стр. 292.
  6. ^ Лион 2001, стр. 98–99.
  7. ^ Фридман 2009, стр. 40.
  8. ^ Лион 2001, стр. 106.
  9. ^ Manning 1961, стр. 40.
  10. ^ а б c Лион 2001, стр. 29.
  11. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36850). Лондон. 19 августа 1902 г. с. 8.
  12. ^ Уайт, Кристофер Дж. "RFA Водолей". Исторический RFA. Получено 28 марта 2015.
  13. ^ а б «НММ, ID судна 366548» (PDF). Истории военных кораблей, том i. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 12 июня 2012 г.. Получено 28 марта 2015.
  14. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 18.
  15. ^ Мэннинг, 1961, стр. 17–18.
  16. ^ Manning 1961, стр. 25.
  17. ^ "Вторая неудача с эсминцем". Yorkshire Evening Post. Англия. 8 мая 1913 г.. Получено 9 ноября 2015 - через Британский газетный архив.
  18. ^ «Флоты и эскадрильи в составе дома и за рубежом: патрульные флотилии». Список ВМФ: 269d. Декабрь 1913 г.. Получено 28 марта 2015.
  19. ^ "Флоты и эскадрильи в составе дома и за рубежом: патрульные флотилии". Список ВМФ: 269d. Февраль 1914 г.. Получено 28 марта 2015.
  20. ^ Manning 1961, стр. 26.
  21. ^ «Корабли Королевского флота - Дата расположения / действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 5 августа 1914 года». Naval-history.net. Получено 28 марта 2015.
  22. ^ «Корабли Королевского флота - Дата расположения / действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 1 января 1917 года». Naval-history.net. Получено 28 марта 2015.
  23. ^ «Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VIII. - Местные оборонительные флотилии». Список ВМФ: 17 июня 1917 г.. Получено 28 марта 2015.
  24. ^ «Корабли Королевского флота - Дата расположения / действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 30 июня 1917 года». Naval-history.net. Получено 28 марта 2015.
  25. ^ «Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VI. - Суда контр-адмирала, командующие восточным побережьем Англии: флотилия конвоев восточного побережья». Список ВМФ: 16. июль 1917 г.. Получено 28 марта 2015.
  26. ^ «Дополнение к ежемесячному военно-морскому списку с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д.: VI. - Суда контр-адмирала, командующие восточным побережьем Англии: седьмая флотилия эсминцев: конвои на восточном побережье». Список ВМФ: 16. августа 1917 г.. Получено 28 марта 2015.
  27. ^ «Дополнение к ежемесячному списку ВМФ с указанием организации флота, командования флагманов и т. Д .: VII. - Станция на побережье Ирландии». Список ВМФ: 17 декабря 1917 г.. Получено 28 марта 2015.
  28. ^ «Корабли Королевского флота - Дата расположения / действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 2 января 1918 года». Naval-history.net. Получено 28 марта 2015.
  29. ^ «Корабли Королевского флота - Дата расположения / действия, 1914–1918: Часть 2 - Адмиралтейство« Розовые списки », 11 ноября 1918 года». Naval-history.net. Получено 28 марта 2015.
  30. ^ «Список устаревших судов и судов для продажи». Список ВМФ: 1105a. Январь 1920 г.. Получено 28 марта 2015.
  31. ^ Диттмар и Колледж 1972, стр. 57.

Библиография

  • Chesneau, Roger & Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Колледж, Дж. Дж.; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Ред. Ред.). Лондон: Chatham Publishing. ISBN  978-1-86176-281-8.
  • Dittmar, F.J .; Колледж, Дж. Дж. (1972). Британские военные корабли 1914–1919 гг.. Шеппертон, Великобритания: Ян Аллан. ISBN  0-7110-0380-7.
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы: от самых первых дней до Второй мировой войны. Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN  978-1-84832-049-9.
  • Гардинер, Роберт и Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея 1906–1921. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-245-5.
  • Лион, Дэвид (2001) [1996]. Первые разрушители. Лондон: Издания Caxton. ISBN  1-84067-3648.
  • Мэннинг, Т. Д. (1961). Британский разрушитель. Лондон: Putnam & Co. OCLC  6470051.
  • Март, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953; Составлено с разрешения Адмиралтейства из официальных отчетов и документов возврата, обложек судов и планов строительства. Лондон: Сили Сервис. OCLC  164893555.