HMS Kangaroo (1900) - HMS Kangaroo (1900)

Для других кораблей с таким же названием см. HMS Кенгуру.

История
объединенное Королевство
Имя:HMS Кенгуру
Строитель:Палмерс Судостроительная и металлургическая компания
Выложено:29 декабря 1899 г.
Запущено:8 сентября 1900 г.
Судьба:Продан на металлолом, 23 февраля 1920 г.
Общие характеристики [1]
Класс и тип:B-класс разрушитель
Смещение:
  • 390 длинные тонны (400 т) нормальная,
  • 420 длинных тонн (430 т) глубинных грузов
Длина:
  • 219 футов 9 дюймов (66,98 м) оа,
  • 215 футов 0 дюймов (65,53 м) pp
Луч:20 футов 9 дюймов (6,32 м)
Проект:8 футов 11 дюймов (2,72 м)
Движение:
Скорость:30 кн (56 км / ч; 35 миль / ч)
Классифицировать:1,635 nmi (3028 км; 1882 миль) на скорости 11 узлов (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:63[3]
Вооружение:

HMS Кенгуру был B-класс миноносец из Британский Королевский флот.[а] Она служила с Дуврский патруль в Первая мировая война.

Строительство и дизайн

Кенгуру был заложен Палмерс Судостроительная и металлургическая компания в Джарроу-он-Тайн как верфь номер 787 29 декабря 1899 г., работа началась на предположениях (то есть без специального заказа), но была приобретена для Королевского флота в рамках судостроительной программы 1900–1901 гг. Он был спущен на воду 8 сентября 1900 года и закончен в июле 1901 года.[6]

Кенгуру был похож на дизайн HMSПетерель, Мирмидон и Syren, три эсминца "Тридцать узлов", построенные Палмерсом по программе 1899–1900 гг. Как и эти корабли, она питалась паровые машины тройного расширения кормят четыре Рид котлы и привод двух карданных валов. Были установлены четыре воронки, причем две средние воронки были расположены очень близко друг к другу. Техника оценивалась в 6200 единиц. индикаторная мощность (4600 кВт), достаточной для приведения корабля в движение на его контрактной скорости 30 узлов (56 км / ч; 35 миль в час).[7]

Пушечное вооружение состояло из одного QF 12-фунтовая 12 цвт (Калибр 76 мм) вперед на платформе корабля боевая рубка вместе с пятью 6-фунтовыми орудиями. Два 18-дюймовых (450 мм) торпедных аппарата завершили вооружение корабля.[8][9]

обслуживание

Кенгуру был заказан в августе 1901 года лейтенантом Чарльзом Эдвардом Уэйтли Пиддоком для службы на Средиземноморский вокзал.[10] Она посетила Лемнос в августе 1902 г.,[11] и в следующем месяце был частью эскадрильи посещения Науплия и Суда Бэй в Крит.[12] Она вернулась в Соединенное Королевство в 1905 году.[6] Помимо этого тура в Средиземноморье, Кенгуру большую часть своего рабочего времени проводила в домашних водах.[13] В 1906 г. Кенгуру входил в состав Первой дивизии эсминцев.[14] Она была частью Четвертая флотилия эсминцев в Портсмут между 1910 и 1912 годами, а затем присоединился к Шестая флотилия эсминцев.[15]

Кенгуру оставалась в составе Шестой флотилии эсминцев, базировавшейся в Дувр на время Первая мировая война.[16][17]

HMS Кенгуру окончательно продана на металлолом М. Йейтсу 23 февраля 1920 г., но перепродана Thos W Ward и распались в Милфорд Хейвен.[17]

Числа вымпела

Номер вымпела[17]ИзК
P026 декабря 1914 г.1 сентября 1915 г.
D821 сентября 1915 г.1 января 1918 г.
D481 января 1918 г.-

Примечания

  1. ^ 30 августа 1912 года Адмиралтейство распорядилось, чтобы все эсминцы были сгруппированы в классы, обозначенные буквами в зависимости от скорости и внешнего вида контракта. Как четырехходовой 30-узловой эсминец, Кенгуру был назначен на B класс.[4][5]

Цитаты

  1. ^ Фридман 2009, стр. 251.
  2. ^ а б Лион 2001, стр. 78.
  3. ^ Manning 1961, стр. 45.
  4. ^ Гардинер и Грей 1985, стр. 18.
  5. ^ Мэннинг, 1961, стр. 17–18.
  6. ^ а б Лион 2001, стр. 81.
  7. ^ Лион 2001, стр. 78, 80–81.
  8. ^ Лион 2001, стр. 98–99.
  9. ^ Фридман 2009, стр. 40.
  10. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36525). Лондон. 5 августа 1901 г. с. 8.
  11. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36852). Лондон. 21 августа 1902 г. с. 8.
  12. ^ «Военно-морская разведка». Времена (36883). Лондон. 26 сентября 1902 г. с. 8.
  13. ^ «Купленные эсминцы». www.battleships-cruisers.co.uk. Получено 5 ноября 2012.
  14. ^ «Военно-морские вопросы - прошлое и будущее: Портсмутская верфь». Морской инженер и военно-морской архитектор. Vol. 29. августа 1906. с. 9.
  15. ^ «НММ, ID судна 369436» (PDF). Истории военных кораблей, том ii. Национальный Морской Музей. Архивировано из оригинал (PDF) 27 сентября 2013 г.. Получено 19 декабря 2013.
  16. ^ Бэкон 1918, стр. 626.
  17. ^ а б c Диттмар и Колледж 1972, стр. 57.

Библиография