SS Ocean Queen (1857) - SS Ocean Queen (1857)
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Строитель: | Westervelt & Co., Нью-Йорк |
| Запущено: | Апрель 1857 г. |
| Судьба: | Списан, 1875 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Лопастной пароход с боковым колесом |
| Тоннаж: | 2,801 GRT |
| Длина: | 327 футов (100 м) |
| Луч: | 42 футов (13 м) |
| Движение: | Morgan Iron Works паровой двигатель, боковые подрулевые колеса |
| Скорость: | 12 узлы (22 км / ч; 14 миль / ч) |
| Емкость: | 350 пассажиров |
Королева океана был гребной деревянный корабль, построенный в 1857 году Стивеном Г. Богертом из Верфь Westervelt & Co. из Нью-Йорк. Двигатели были построены Morgan Iron Works, также в Нью-Йорке. Первоначальное название корабля было Королева Тихого океана.
Размеры
Это был 2 801 брутто тонна Корабль, длиной 327 футов и шириной 42 фута. У него был прямой корень, два воронки и два мачты. Корабль был деревянным, с бортовым веслом. движение и скорость 12 узлы. Здесь было размещено 350 пассажиров 1-го и 2-го классов.
История
Королева Тихого океана
Спущенный на воду в апреле 1857 г., Королева Тихого океана был заказан Партнерством Моргана и Гарнизона. Это была компания, созданная в рамках схемы Чарльз Морган и Чарльз Гаррисон заменить Аксессуар Транзитная Компания из Корнелиус Вандербильт в качестве доминирующей компании, обслуживающей прибыльный торговый маршрут Нью-Йорк - Сан-Франциско в период Калифорнийская золотая лихорадка. Морган и Гаррисон были попечители компании Вандербильта. Партнерство было создано в связи с вооруженным захватом Никарагуа американским авантюристом Уильям Уокер с помощью еще около 100 граждан США. Объявив себя президентом республики, Уокер затем отменил устав транзитной компании Вандербильта на перевозку пассажиров через Панамский перешеек и конфисковал его имущество, передав его Morgan & Garrison.
Вандербильт был взбешен предательством своих доверенных лиц. В известном письме, которое он отправил конкурирующей компании, он поклялся разгромить предприятие, а не тратить время на судебные разбирательства. Он успешно лоббировал правительство США не признает Уокера марионеточное государство. Уокер вскоре был побежден Центральная Америка сил и Morgan & Grant подошли к концу.
Королева океана
К тому времени прекращение "золотой лихорадки" означало снижение спроса на транзит в Калифорнию. Корабль был продан Корнелиуса Вандербильта Европейская линия 1859 г., измененная и переименованная. 17 мая 1859 года она отправилась в свой первый Нью-Йорк - Саутгемптон - Гавр путешествие. Пятое - и последнее - переход из Гавра в Саутгемптон и Нью-Йорк началось 23 ноября 1859 года. В 1861 году он был зафрахтован на Военное министерство США, по которому она плыла до конца американская гражданская война.
В мае 1864 г. Королева океана перевезли 220 новобранцев ВМФ из Аспинуолл, Пенсильвания к Нью-Йорк. Примерно 30 мятежников пытались захватить командование кораблем, но главком ВМФ Даниэль Аммен, который отвечал за новобранцев на борту корабля, и капитан Тинклепо застрелил лидеров мятежа и восстановил контроль над судном.[1][2]
После Гражданской войны он снова плавал между Нью-Йорком и Панама, перевозящих пассажиров, предназначенных для Калифорния, которому затем пришлось сесть на поезд через Перешеек и найти проход на Тихий океан сторона. Она начала свой первый Нью-Йорк - Бремен - Копенгаген рейс по чартеру Ruger Brothers & Associates 7 апреля 1869 года. Было совершено еще одно плавание из Нью-Йорка в Гавр. Brouwershaven, Свинемюнде, Christiansand, прибывший обратно в Нью-Йорк 3 марта 1870 года.
Известный пассажир
Единственным известным (пока) пассажиром, добившимся некоторой известности, был Уильям Джей Гейнор, позже Мэр Нью-Йорка (1910-1913), который в конце концов умер от убийца в 1913 году. Он плавал на этом корабле в молодости, когда он был Римский католик учить брата, член Братья христианских школ, более известный как Lasallian Christian Brothers. Он был частью группы из семи братьев, посланных в штат недавно основанного Калифорнийский колледж Святой Марии в Сан-Франциско. Они отплыли из Нью-Йорка по Королева океана 16 июля 1868 г., высадка в Аспинуолл, Панама, откуда они затем на поезде и корабле отправились в Сан-Франциско.[3]
Конец путешествия
Корабль был слом в 1875 г. в Уилмингтон, Делавэр.[4]
Рекомендации
- ^ Мобс, Томас Трукстун (2000). Военно-морское наследие Америки: каталог ранних отпечатков из библиотеки военно-морского ведомства. Вашингтон, округ Колумбия: Государственная типография. п. 118. ISBN 0-16-050565-8. Получено 9 апреля, 2017.
- ^ «БОРЬБА НА МОРЕ. Заговор с целью захвата калифорнийского парохода« Океанская королева »убиты, двое главнокомандующих». nytimes.com. Сайты The New York Times. Получено 31 декабря 2017.
- ^ В последнее время Томас (1969). Человек, освоивший Нью-Йорк. William Morrow and Co., Inc. стр. 19.
- ^ "Список кораблей". theshipslist.com. Получено 30 ноября 2012.
Источники
- Североатлантический морской путь автор: N.R.P. Бонсор, т.1, стр. 333