СС Принц Адальберт - SS Prinz Adalbert

История
Имя:
  • Принц Адальберт (1902-1914)
  • Принц (1914-1916)
  • Princetown (1916-1917)
  • Алезия (1917)
Владелец:
Строитель:Бремер Вулкан Шиффбау и Машинен Фабрик, Бремен-Вегезак
Номер верфи:452
Запущено:21 августа 1902 г.
Судьба:Потоплен 6 сентября 1917 г.
Общие характеристики
Смещение:
Длина:403,3 футов (122,9 м)
Луч:49,2 футов (15,0 м)
Глубина:27,1 футов (8,3 м)
Движение:
  • 8-цилиндровый двигатель с четырехкратным расширением
  • Двойные винты
Скорость:13 кн (24 км / ч; 15 миль / ч)
Емкость:
  • 60 пассажиров первого класса
  • 1200 пассажиров третьего класса

SS Принц Адальберт, был немецким океанским лайнером Hamburg America Line (Hapag), заказанный в качестве одного из пяти судов класса Prince для их недавно созданного обслуживания на восточном побережье Южной Америки.[1] Она была построена Бремер Вулкан Шиффбау и Машинен Фабрик, Бремен-Вегезак и спущен на воду 21 августа 1902 г.[2] Она отплыла из Гамбурга в свой первый рейс в Бразилия 20 января 1903 г., а через три года состоял на вооружении между Генуя и Буэнос айрес.[1] Позже лайнер перешел на обслуживание в Северной Атлантике.

В 1912 г. Принц Адальберт был одним из нескольких кораблей, увидевших айсберг, в котором подозревали тонущий RMSТитаник.[3]

После объявления войны в августе 1914 г. Принц Адальберт был захвачен Великобританией, когда лежал в порту Фалмут, Корнуолл.[4] Она была реквизирована Адмиралтейство, но формально осужден Призовой суд только в марте 1916 года. Обстоятельства были оспорены, поскольку она вошла в Фалмут после того, как услышала о начале войны между Германией и Францией во время обычного коммерческого рейса из Филадельфии в Гамбург, но до объявления Великобританией войны Германии. Несмотря на то, что ему посоветовали покинуть Фалмут, хозяин решил остаться.[5] Корабль введен в эксплуатацию как жилое судно Принц в Invergordon 17 декабря 1914 г., а затем как ремонтное судно Princetown.[6]

После выплаты 20 октября 1916 г. и продажи 23 декабря 1916 г.[6] корабль был продан на аукционе в поврежденном состоянии компании Compagnie de Navigation Sud Atlantique из г. Марсель 17 января 1917 г. отремонтирован в Англии и переименован Алезия.[7][8] 5 сентября 1917 года он направлялся в Бордо из Кардиффа, чтобы поступить на службу в Южную Америку, когда он был торпедирован и поврежден на корабле. Атлантический океан 40 морских миль (74 км) к северо-западу от Ушант, Finistère, Франция Императорский флот Германии подводная лодка SMUC-69.[8][9] Поврежденный корабль был снова торпедирован и 6 сентября потоплен немецкой подводной лодкой. SMUC-50 от Ушанта в позиции 48 ° 49'N 5 ° 00'W.[8][9]

Рекомендации

  1. ^ а б Bonsor, N.R.P. (1983). Южно-Атлантический морской путь: иллюстрированная история пассажирских линий и лайнеров из Европы в Бразилию, Уругвай и Аргентину.. Нормандские острова Джерси: публикации Brookside. С. 344–345, 350. ISBN  0-905824-06-7.
  2. ^ "Принц Адальберт: линия Гамбург-Америка". Titanicinquiry.org. Получено 6 мая 2015.
  3. ^ "'Фотография "Титаник айсберг" выставлена ​​на аукционе ". Новости BBC. 17 октября 2015 г.. Получено 1 июня 2019.
  4. ^ «Судьба купцов». Времена (40597). Лондон. 7 августа 1914 г. с. 6.
  5. ^ «Призовой суд: осуждены два немецких лайнера». Времена (41123). Лондон. 24 марта 1916 г. с. 3.
  6. ^ а б Варлоу, Бен (2000). Береговые учреждения Королевского флота: список статичных кораблей и объектов Королевского флота (2-е изд.). Лискерд: Морские книги. ISBN  0907771734.
  7. ^ "Призовой лайнер продан". Времена (41379). Лондон. 18 января 1917 г. с. 6.
  8. ^ а б c Bonsor, N.R.P. (1983). Южно-Атлантический морской путь: иллюстрированная история пассажирских линий и лайнеров из Европы в Бразилию, Уругвай и Аргентину.. Нормандские острова Джерси: Brookside Publications. С. 405, 413. ISBN  0-905824-06-7.
  9. ^ а б "Алеся". Uboat.net. Получено 17 декабря 2012.

внешняя ссылка