SS Принц Эйтель Фридрих (1904) - SS Prinz Eitel Friedrich (1904) - Wikipedia
 SS Принц Эйтель Фридрих 28 марта 1917 г. интернирован на верфи Филадельфии, штат Пенсильвания. | |
| История | |
|---|---|
 Германская Империя | |
| Имя: | Принц Эйтель Фридрих |
| Строитель: | Вулкан. Штеттин |
| Запущено: | 1904 |
| Введен в эксплуатацию: | 5 августа 1914 г.[1](стр. 46) |
| Судьба: | Интернирован в 1915 г., изъят в 1917 г. |
| Общие характеристики | |
| Смещение: | |
| Длина: | 153,3 м (503 футов) |
| Луч: | 16,9 м (55 футов) |
| Проект: | 7,1 м (23 футов) |
| Движение: | 2 × 4 цилиндра расширения |
| Скорость: | 15 узлов (28 км / ч) |
| Классифицировать: | 10,000 нм |
| Дополнение: | 402[1](стр. 24) |
| Вооружение: |
|
SS Принц Эйтель Фридрих был Немецкий пассажирский лайнер, который обслуживался в Первая мировая война как вспомогательный крейсер из Императорский флот Германии. Хотя в значительной степени упускается из виду, Принц Эйтель Фридрих был, после SSКронпринц Вильгельм, самый успешный из первой волны вспомогательных крейсеров Германии. Она смогла оставаться на свободе в течение семи месяцев, с августа 1914 по март 1915 года, и потопила 11 кораблей общим тоннажем 33000 брутто-тонн.
Ранняя карьера
Принц Эйтель Фридрих был построен для Норддойчер Ллойд, бывшая судоходная компания Hapag-Lloyd, посредством AG Vulcan верфь в Штеттин в 1904 году. За десять лет до Первой мировой войны она служила на маршрутах НДЛ на Дальнем Востоке. Накануне войны в августе 1914 г. Шанхай, с приказом проследовать к немецкой военно-морской базе в Циндао для переоборудования в вспомогательный крейсер (Hilfskreuzer).[2](стр.72)
История обслуживания
В Циндао Принц Эйтель Фридрих был подготовлен для ее роли коммерческий рейдер, перебрасывая вооружение и экипажи стареющих канонерских лодок Лучс, и Тигр. KK Макс Териченс, оф Лучс, принял команду.
Он был введен в эксплуатацию 5 августа 1914 года и в тот же день отплыл из Циндао, чтобы присоединиться к компании с Адмирал Граф фон Шпее и Немецкая восточноазиатская эскадрилья. Они были в Языческий в Каролинские острова, и Принц Эйтель Фридрих прибыл туда 12 августа.
13 августа она была откомандирована для самостоятельных операций с целью атаковать и уничтожить союзническую торговлю. Она отплыла на юг, чтобы начать эту миссию вдоль побережья Австралия.[2](стр.72)
В последующие семь месяцев она прооперировала Тихий океан и Южная Атлантика, потопив 11 судов, в основном парусных судов, на общую сумму 33 423 человека.брутто регистровые тонны (GRT).
В марте 1915 года, когда ее бункеры были почти пусты, а двигатели изношены, Принц Эйтель Фридрих направился в нейтральные Соединенные Штаты, а 11 марта 1915 г. Ньюпорт-Ньюс гавань, чтобы быть интернированным.[2](стр82)
Вооружение
Четыре пушки 10,5 cm SK L / 40. По два на носу и на корме. Пушка на корме слева на фото справа.
Оригинальное морское орудие 10,5 cm SK L / 40 от Принц Эйтель Фридрих можно увидеть в Кембриджском мемориальном парке.[3][4]
Стол
| Дата | Корабль | Тип | Национальность | Тоннаж GRT | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| 5.12.1914 | Charcas | Грузовое судно | Британский | 5,067 | Затонул |
| 11.12.1914 | Жан | Парусник | Французский | 2,207 | Сохранено как угольщик Затоплен 31.12.14 |
| 12.12.1914 | Кидальтон | Парусник | Британский | 1,784 | Затонул |
| 26.1.1915 | Изабель Браун | Парусник | русский | 1,315 | Затонул |
| 27.1.1915 | Пьер Лотт | Парусник | Французский | 2,196 | Затонул |
| 27.1.1915 | Уильям П. Фрай * | Парусник | Американец | 3,374 | Затонул |
| 28.1.1915 | Якобсен | Парусник | Французский | 2,195 | Затонул |
| 12.2.1915 | Invercoe | Парусник | Британский | 1,421 | Затонул |
| 18.2.1915 | Мэри Ада Шорт | Парусник | Британский | 3,605 | Затонул |
| 19.2.1915 | Флорид | Грузовое судно | Французский | 6,629 | Затонул |
| 20.2.1915 | Willerby | Грузовое судно | Британский | 3,630 | Затонул |
- Уильям П. Фрай был первым кораблем США, потопленным во время Первой мировой войны.[как? ] нейтральные США вступают в войну.[нужна цитата ]
Интернирование и флаг США
Принц Эйтель Фридрих не покинул нейтральный порт в срок, установленный международным правом, и был интернирован 9 апреля 1915 года. Судно, все еще находившееся под немецким флагом, двинулось, было переведено в Филадельфийская военно-морская верфь где после объявления войны США Германии 6 апреля 1917 года она была захвачена таможенными служащими США и затем передана флоту.[5]
Отремонтированный и переоборудованный в военный транспорт и получивший идентификационный номер (ид. No) 3010, он был переименован и сдан в эксплуатацию. USSДеКальб (ID-3010) на военно-морской верфи Филадельфии 12 мая 1917 г., командир. Уолтер Р. Герарди командует. ДеКальб служил до конца войны в качестве военного корабля на трансатлантическом маршруте.[5]
Иммигрантский корабль
Корабль был приобретен У. Аверелл Гарриман и был включен с десятью предыдущими кораблями, приобретенными у Kerr Navigation Company, с изменением названия, так что все они были снабжены префиксом американской горы и, таким образом, переименованы Mount Clay.[6] Корабль был специально модифицирован, чтобы быть иммигрантским только штурманским судном для United American Line Нью-Йорка.[7] Mount Clay совершил первое плавание в качестве иммигрантского корабля на Рождество 1920 года (Marine Review) или 26 декабря (DANFS).[6][5]
Mount Clay совершил последний рейс на запад из Гамбурга в Нью-Йорк 15 октября 1925 года и простоял до сдачи на слом в 1934 году.[5]
Рекомендации
- ^ а б c d Шмаленбах, Пауль (1979). Немецкие рейдеры: История вспомогательных крейсеров ВМФ Германии, 1895-1945 гг. (Первое изд.). Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN 0-85059-351-4.
- ^ а б c Халперн, Пол Г. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны (2-я печать в твердом переплете; 1-я печать в мягкой обложке. Ред.). Лондон: Калифорнийский университет в Лондоне. ISBN 1-85728-295-7.
- ^ Костелло, Майкл. "10,5 см / 40 SK L / 40". NavWeaps, Военно-морское оружие, Военно-морские технологии и Военно-морские воссоединения. Тони ДиДжулиан. Получено 2 февраля 2016.
- ^ ДиДжиулиан, Тони. "Германия 10,5 см / 40 (4,1") SK L / 40 - NavWeaps ". www.navweaps.com.
- ^ а б c d Хаверн, Кристофер Б., старший (2 мая 2018 г.). «ДеКальб (ид. № 3010)». Словарь американских военно-морских боевых кораблей. Военно-морское командование истории и наследия. Получено 29 августа 2018.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)
- ^ а б «У. А. Гарриман как судовой оператор». Морской обзор. Vol. 51 нет. Апреля. 1921. с. 178. Получено 29 августа 2018.
- ^ "Иммигрантский корабль, люкс". Морской обзор. Vol. 51 нет. Февраль. 1921. с. 56. Получено 29 августа 2018.
внешняя ссылка
- Macina, Марк А. (1995). «6». Соединенные Штаты против Великобритании и Германии: американская дипломатическая переписка и попытки сохранить нейтралитет, 1914-1915 гг.. Форт-Уэрт, Техас: Марк А. Макина. Получено 2 февраля 2016.