Станция Салем-стрит - Salem Street station
Салем-стрит | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Заброшенная платформа осмотрена в 2014 г. | |||||||||||
| Место расположения | Салем-стрит, Уилмингтон, Массачусетс Соединенные Штаты | ||||||||||
| Координаты | 42 ° 34′28 ″ с.ш. 71 ° 10′10 ″ з.д. / 42,5745 ° с.ш. 71,1694 ° з.д.Координаты: 42 ° 34′28 ″ с.ш. 71 ° 10′10 ″ з.д. / 42,5745 ° с.ш. 71,1694 ° з.д. | ||||||||||
| Линия (и) | Филиал Wildcat | ||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | ||||||||||
| Треки | 1 | ||||||||||
| История | |||||||||||
| Открыт | 14 июня 1959 г.[2] | ||||||||||
| Закрыто | 30 июня 1967 г.[1] | ||||||||||
| Бывшие службы | |||||||||||
| |||||||||||
Станция Салем-стрит был недолгим пригородная электричка станция в Уилмингтон, Массачусетс использовался с 1959 по 1967 год. Он находился на пересечении Салем-стрит. Это было установлено Железная дорога Бостона и Мэна (B&M) в качестве единственной остановки на Филиал Wildcat, в результате реструктуризации, вызванной сокращением услуг. В 1965 г. Транспортное управление Массачусетского залива начал финансирование Пригородная железная дорога MBTA обслуживание на маршрутах B&M, но закрыл Салем-стрит в 1967 году.
История
Хотя ветвь Wildcat использовалась с 1836 по 1848 год, а затем с 1874 года, станции на ветке не было. 14 июня 1959 г. Железная дорога Бостона и Мэна ввел серию сокращений услуг, включая отказ от северной половины Вобурн-петля.[2] Обслуживание на Западном маршруте (магистраль B&M) было прекращено с Станция чтения в Уилмингтон-Джанкшен; все услуги для Станция Хаверхилл и далее был перенаправлен через Wilmington Branch (теперь известный как Wildcat Branch). Станция North Wilmington на Западном пути была заменена Салем-стрит.[2][3] Единая низкоуровневая платформа была построена на восточной стороне однопутной линии вместе с небольшой парковкой.[4]
Когда новообразованная MBTA начал финансирование пригородных перевозок B&M в январе 1965 года, государственные субсидии предоставлялись только для обслуживания Рединга на Западном маршруте и Уилмингтона на Лоуэлл-Лайн; местные органы власти были обязаны финансировать услуги за пределами округа. Салем-стрит была закрыта 30 июня 1967 года, так как B&M отключила все услуги на линии, за исключением одного рейса в Хаверхилл.[1] Это единственное путешествие было сокращено в июне 1976 года.[1]
Когда работа в Хаверхилле возобновилась в рамках Пригородная железная дорога MBTA В декабре 1979 года он работал с маршрутизацией до 1959 года через Рединг. Бывшая остановка на Салем-стрит на ветке Уайлдкэт, а также Станция North Andover на магистрали в строй не вернулись.[1] Хотя вскоре были добавлены несколько ежедневных поездов Haverhill, курсирующих через ветку Wildcat, к которым присоединились Amtrak Даунистер с 2001 года остановка на Салем-стрит не возобновлялась.[1] Бывшая платформа все еще существует, хотя и покрыта сорняками.
Рекомендации
- ^ а б c d е Белчер, Джонатан. «Изменения в транзитном обслуживании в районе МБТА» (PDF). NETransit.
- ^ а б c Хамфри, Томас Дж. И Кларк, Нортон Д. (1985). Пригородная электричка Бостона: первые 150 лет. Бостонская железнодорожная ассоциация. С. 55–70. ISBN 9780685412947.
- ^ Глинн, Роберт Э. (18 мая 1959 г.). "B. & M. Cuts Bother Very Few". Бостон Глобус. С. 1, 19 - через Newspapers.com. (часть 2, часть 3 )
- ^ "Исторические антенны". NETR в сети. 1963 г.. Получено 21 сентября 2014.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Станция Салем-стрит в Wikimedia Commons