Салмсон Рандонне - Salmson Randonnée

**Салмсон Рандонне** E-72 (1950-1951)
**Салмсон Рандонне** Г-72 (1951-1954)
Салмсон Рандонне E-72 (1950-1951); Салмсон Рандонне Г-72 (1951-1954)
Обзор
Производитель	Société des Moteurs Salmson
Производство	Октябрь 1951-1954 гг. ; 507 автомобилей
Сборка	Булонь-Бийанкур
Кузов и шасси
Тип кузова	4-дверный седан, кабриолет
Макет	Макет FR
Трансмиссия
Двигатель	2218 куб. прямо-4
Передача инфекции	4-ступенчатая «Коталь ”
Габаритные размеры
Колесная база	3000 мм (120 дюймов)
Длина	4610 мм (181 дюйм)
Ширина	1710 мм (67 дюймов)
Рост	1570 мм (62 дюйма)
Снаряженная масса	1350 кг (2980 фунтов)

В Салмсон Рандонне это роскошный автомобиль производства Société des Moteurs Salmson с осени 1950 по 1954 год. Он был представлен как Randonnée E-72, но в феврале 1951 года он был заменен на аналогичный Randonnée G-72.

Двигатель

Рядный четырехцилиндровый двигатель из сплава имел объем 2218 куб. См, что прочно укоренило его в модели 13CV. класс налогообложения.^[1] Это повлекло за собой высокие ежегодные налоговые сборы для владельцев, проживающих во Франции. Другой необычной особенностью двигателя, которая, возможно, отражала опыт его производителя в производстве самолетов, был сдвоенный верхний распредвал.

Кузов был из дерева и металла и покоился на традиционном раздельном шасси.

Тело

В 1952 году производитель кузовов Esclassan представил версию кабриолета со специальным кузовом, основанную на Randonnée, но вдохновленную автомобилем. Дженерал Моторс Автомобиль мечты «Ле Сабер». Две машины были построены, но с тех пор были уничтожены.

Коммерческий

Государственная налоговая политика в сочетании с послевоенной жесткой экономией, которая в то время убила несколько французских автомобилестроительных компаний, и опыт Салмсона был типичным. Компания произвела 1162 автомобиля в 1950 году, 817 в 1951 году и всего 89 в 1952 году. К 1952 году. Парижский автосалон Randonnée была единственной представленной моделью, с двумя автомобилями, втиснутыми на очень маленькую подставку, либо седаном, либо кабриолетом, без изменений по сравнению с предыдущим годом. К настоящему времени компания была вынуждена объявить о банкротстве в 1951 году, но в 1952 году ее спас Жак Бернар.^[1] Были большие надежды на новое направление и лучшее будущее, но к 1954 году компания была вынуждена отказаться от производства автомобилей.

Меньшая Randonnée, которая никогда не появлялась

Французская налоговая политика категорически не одобряла в то время автомобили с объемом двигателя более 2 литров, и Салмсон запланировал появление на выставке Парижский автосалон в октябре 1952 года - автомобиль, основанный на Randonnée, но модернизированный, немного меньший по размеру и оснащенный двигателем, который поместит его в налоговый класс 10CV. К сожалению, финансовые трудности, с которыми столкнулся производитель, привели к тому, что 10CV Randonnée, который заменил бы снятый с производства Salmson S4-61 L, так и не появился на выставке, и планы по производству автомобиля 10CV так и не были реализованы.

Кино

Салмсон Рандонни из фильма 1995 года Une femme française произведено Режис Варнье

Источники и дальнейшее чтение

Салмсон. Французская красавица, Par Claude et Laurent Chevalier, издание E.T.A.I., 2010. ISBN 978-2-7268-8988-6

^ ^а ^б ^c ^d ^е ^ж ^г «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1953 (салон в Париже, октябрь 1952 г.). Париж: История и коллекции. № 14: Страница 70, 2000.

[Automobilia1953-1] а ^б ^c ^d ^е ^ж ^г «Автомобилиа». Toutes les voitures françaises 1953 (салон в Париже, октябрь 1952 г.). Париж: История и коллекции. № 14: Страница 70, 2000.

[1]