Сэм Скорец - Sam Scorer

Сэм Скорец
Сэм Скорей, маленький повар - geograph.org.uk - 173949.jpg
Бывшая АЗС, 1960-1, Маркхэм Мур, Notts.
Родившийся2 марта 1923 г.
Линкольн, Англия
Умер6 марта 2003 г. (80 лет)
Линкольн, Англия
Национальностьанглийский
Альма-матерКолледж Корпус-Кристи, Кембридж
Архитектурное объединение
Род занятийАрхитектор
УпражнятьсяДенис Кларк Холл и партнеры; Кларк Холл бомбардир и Брайт; Scorer & Hawkins (теперь Scorer Hawkins Architects)
ЗданияВыставочные залы Lincolnshire Motor Company (уровень II); Автозаправочная станция Markham Moor (уровень II); Святой Иоанн Креститель (II класс *)
ДизайнГиперболические параболоидные конструкции и архитектурная консервация

Хью Сегар "Сэм" бомбардир FRIBA FRSA (2 марта 1923 - 6 марта 2003) был архитектором, который работал в Линкольн, Англия и был ведущим пионером в разработке гиперболический параболоид кровельные конструкции из бетона. Он также принимал участие в архитектурной консервации и исследованиях работы местных архитекторов 19-го века, а также основал художественную галерею в Линкольне, ныне известную как Галерея Сэма Скорера. Он имел редкую честь иметь два своих здания, перечисленных при его жизни.

Жизнь

Он вырос в Линкольне, был одним из пяти детей. Его отец был старшим партнером в адвокатской конторе, а позже стал клерком в Совет графства Линдси. Его мать была преподавателем в Колледж епископа Гроссетесте, педагогический колледж. Брат был Ричард С. Скорец. С 1936 по 1941 год он посещал независимую Рептон школа в южном Дербишире, где он стал старостой и преуспел в рисовании.

Он читал механические науки в Колледж Корпус-Кристи, Кембридж в 1941, увлекался живописью. В 1942 г. его зачислили в Королевский военно-морской добровольческий резерв и познакомился со своей женой в Канаде, когда учился на Авиация флота пилот. Он служил летчиком-истребителем до 1945 года, но был выведен из строя, потерпев крушение при попытке приземлиться на движущийся авианосец в Балтийское море.

Объединив свой интерес к искусству и механическому дизайну, он решил стать архитектором. Он вошел в Архитектурная ассоциация Школа архитектуры (AA) на втором курсе в 1946 году и окончил в 1949 году.

Он женился на Энн Хамфри в 1943 году в Кингстон, Онтарио. У них родились сын и дочь (умершие в апреле 1986 года). Он жил на Гибралтарском холме в Линкольне. Он умер в Больница округа Линкольн в марте 2003 года в возрасте 80 лет.

Вдали от архитектуры он был энтузиастом автоспорта, посещал многие трассы Гран-при Европы. Он владел серией быстрых автомобилей, таких как Лотус Элан и различные Jaguar, все с его персональным номерным знаком «EVL 1». Он состоял в пожизненном членстве в Народная вера, The Викторианское общество и Реформаторский клуб и интересовался либеральной политикой.[1][нужен лучший источник ]

Карьера

Церковь Святого Иоанна Крестителя, Горностай, Линкольн, 1963 года постройки
Интерьер Святого Иоанна Крестителя

Год проработал помощником Джордж Грей Уорнум. В 1950 году он начал работать на Дениса Кларка Холла (сына Эдна Кларк Холл ). Вместе с Кларком Холлом он спроектировал три школы в Линкольншире в 1950-х годах:

  • Школа Уильяма Фарра, Welton (1952)[сомнительный – обсуждать]
  • Младшая школа Лейси Гарденс, Лаут (1953)[2]
  • Средняя школа Риддингс, Эндерби-роуд, Сканторп (1958 г. с пристройками в 1965-70 гг. Двухэтажные блоки с учебным блоком, соединенным с служебным блоком вестибюлем. Кухня ограждена сильно рустованной или рельефной стеной. Вертикальный акцент делается на водонапорную башню с застекленной цистерной.[3]

С 1954 года его архитектурное бюро Denis Clarke Hall, Scorer & Bright базировалось на 7 Lindum Terrace в Линкольне. Секретарь был председателем RIBA Комитет по планированию Восточного Мидлендса. Он был первым председателем East Midlands Group of Викторианское общество. В 2000 году он основал в Линкольне галерею, ныне известную как Галерея Сэма Скорлера.

Гиперболические параболоидные структуры

Рестораны у бассейна Брейфорда - бывшие выставочные залы Lincolnshire Motor Company

Бетонные кровли с тонкой оболочкой были изобретены в Германии примерно в 1920-х годах как средство достижения больших пролетов с ограниченными материалами и по низкой цене. Прочность крыши зависит от ее формы и от того, как она воспринимает нагрузки за счет сил, действующих в плоскостях оболочки, а не от веса их материалов. Первые ракушечные крыши были простыми цилиндрическими сводами. Самый ранний из них Автобусный гараж Wythenshawe, Манчестер, построен в 1939-42 гг. После Второй мировой войны форма получила дальнейшее развитие. Одним из первых инженеров, специализирующихся на технологиях изготовления бетонных оболочек в Великобритании, был немецкий беженец венгерско-еврейского происхождения доктор К. Хайнал-Коньи, прибывший в Лондон в 1936 году и работавший с Сэмом Скорером. Scorer был очарован возможностями оболочки крыши в качестве студента, и разработал гиперболический параболоид крыши в 1956 году для водонапорной башни в Ilkeston, Дербишир. Феликс Кандела в Мексике экспериментировали с «антикластическими» оболочками с двойной кривизной противоположной выпуклости и вогнутости, из которых гиперболический параболоид появился. Форма была особенно подходящей для развивающихся стран из-за ее простых материалов и низкой стоимости. Нормирование стали в послевоенный период в Великобритании также было причиной популярности этих конструкций. «Гипар», как его иногда называют, пользовался недолгой модой, его можно было увидеть в зданиях, таких как Институт Содружества 1960-2 годов, а также бассейны Рексхэма 1964 года. Примеры работ Скорейщика:

  • Гараж и выставочные залы компании Lincoln Motor Car Company, которые позже использовались в качестве штаб-квартиры библиотеки Линкольншира. Разработан в 1958 году, построен в 1959 году Сэмом Скорером из Denis Clarke Hall, Scorer & Bright; инженер доктор К. Хайнал-Коньи. Железобетонная конструкция, ведущая к главному бывшему гаражу, со стальным каркасом и бетонным полом до круглого углового блока и фасадом навесной стены, выходящим на улицу Люси Тауэр, с плоской крышей. Задний бывший гараж имеет железобетонную крышу с гиперболической параболоидной оболочкой, опирающуюся на колонны, чтобы обеспечить свободное пространство. Круглый передний выставочный зал (ныне Prezzo) использовался для демонстрации автомобилей.[4]
  • Бывшая АЗС на Маркхэм Мур, Ноттингемшир. Этот же тип конструкции использовался для заправочной станции (стал Маленький повар ресторан в 1989 году, но сейчас это кафе Starbucks) в Маркхэм-Мур на южной дороге A1 /A57 возле Retford, спроектированный в 1959 году.[5] Купол снаряда обозначен Включен в список II степени 27 марта 2012 г.[6]
  • В 1962 году он сконструировал Церковь Святого Иоанна Крестителя в Эрмин, Линкольн. Его алюминиевая крыша имеет форму гиперболического параболоида, а здание имеет шестиугольный план этажа и бетонные стены. Это памятник архитектуры II *.[7]

Архитектурная работа Scorer

Barclays Bank, Корнхилл, Линкольн
7 Гибралтар-Хилл, Линкольн, дом Сэма Скорера. Год постройки 1955
Галерея Сэма Скорера, Друри-Лейн, Линкольн
  • Общеобразовательная школа англиканской церкви Уильяма Фарра (1952) Welton.
  • Младшая школа Лейси Гарденс (1953) Лаут.[8]
  • Дом и беседка для Э. У. Скорлера (1955) Линкольн.
  • 7 Гибралтарский холм (1955), Линкольн. Собственный дом.
  • Расширение средней современной школы Гартри (1956 и 1960) Tattershall, Линкольншир.
  • Металлургический завод Сканторпа. Лаборатория для Ричард Томас и Болдуинс (1958) Redbourn Works. Описан Певзнером и Харрисом как «интересное сооружение с пятнадцатью бетонными грибовидными столбами. Отсюда крыша спускается лопастями».[9] Это включало фрески и дизайн для панелей Plyglass от Тони Бартл. Судя по всему, здание было снесено к 1989 году.[10]
  • Средняя школа Риддингса (1958), Сканторп. Учебный блок связан вестибюлем со столовой и тренажерным залом. Кухня и подсобные помещения ограждены эффектной, очень сильно рустованной или рельефной стеной. Высокая водонапорная башня обеспечивает вертикальный акцент[11]
  • Фабрика Чарнос (1959) Илкестон. Фабрика нижнего белья с башней из танка, которая, как считается, включает в себя первую в Великобритании бетонную гиперболическую параболоидную конструкцию.
  • Автозаправочная станция (1959–60) Маркхэм Мур, на трассе A1.
  • Выставочные залы Lincolnshire Motor Company (1959–61), Брейфорд Пул, Линкольн. Позднее, примерно с 1974 года, штаб-квартира и магазин библиотек Линкольншира. Теперь рестораны.
  • Святой Иоанн Креститель (1963), Ermine Estate, Линкольн.[12]
  • Дом Линдум, Монтегю-роуд, Canwick. В 1969-1970 годах переоборудован в дом для Питера и Кари Райтов. Описывается как «бывший командный пункт, едва видимый с обочины, расположенный на холмистом участке площадью 0,4 акра. Только его характерное треугольное церковное окно-шпиль возвышается над горизонтом. Внутри собственности есть обширная главная приемная 31 фут (приблизительно), кухня / зал для завтрака, четыре спальни и ванная ".[13]
Waterside House, офисы агентства по окружающей среде
  • Банк Барклая (1968–70). Уголок Хай-стрит с Корн-Хилл, Линкольн. Тонированные стеклянные фасады. Рой Брайт из Clarke Hall Scorer & Bright.[14]
  • Автостоянка Люси Тауэр (1973-4), Брейфорд Пул, Линкольн.
  • Спортивный центр (1974), North Hykeham, Линкольн.
  • Институт сварки, (1975) Абингтон, Кембриджшир. Вероятно, Ричард Век, построенный на Гранта Парк, конструкция из стали и листового стекла с внутренней и внешней фресками. Тони Бартл. Возможно, он был недавно снесен (2012-2014 гг.), Поскольку, несмотря на то, что он находится в заповедной зоне, его значение не было оценено.
Дом на Спринг-Хилл, Линкольн, спроектированный Сэмом Скорером
  • Waterside House (1978-9), Уотерсайд-Норт, Линкольн. Здание Агентства по охране окружающей среды. Красный кирпич на бетонном каркасе, с углубленными швами из раствора, детализированными изгибами и фасками.[15]
Закусочная Дэймона 1987, Суоллоубек, Линкольн
  • 1980-е годы Спроектировал два дома в Спринг-Хилл, Линкольн, для строительного подрядчика Richard Lucas Ltd.
  • Насосная станция Южного выхода (1987) Клитхорпс.
  • Ресторан Damon's (1987-8) Swallowbeck на пересечении с объездной дорогой Линкольн-Вестерн.[16] Американский бургер-бар. Перевернутая конструкция крыши представляет собой говяжьи ребра.
  • Римская вилла (1990-е). Жилой дом. Линкольн.
  • Мотель Дэймона (1993) Swallowbeck.
  • Галерея Сэма Скорера, Друри-Лейн, Линкольн, (2000).

Примечания

  1. ^ Личные знания, доктор Нина Бейкер.
  2. ^ «Антрам» (1985), стр.541
  3. ^ Антрам, (1989), стр.634
  4. ^ https://www.google.co.uk/?gws_rd=ssl#q=British+Listed+Buildings+Lincoln+Motor+Company
  5. ^ Мартин Уэйнрайт Заявка на сохранение инновационного кафе на автомагистрали 1950-х годов, The Guardian, 5 января 2004 г. Дата обращения 11 декабря 2011 г.
  6. ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных перечисленных зданий (1402678)". Список национального наследия Англии. Получено 8 мая 2012.
  7. ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1388800)". Список национального наследия Англии. Получено 27 сентября 2015.
  8. ^ Младшая школа Лейси Гарденс
  9. ^ Певснер Н. и Харрис Дж. (1964) Здания Линкольншира, Penguin, London, стр.359.
  10. ^ «Антрам» (1989) не упоминает о здании.
  11. ^ Певснер Н. и Харрис (1964) Здания Линкольншира, Penguin, London, стр.359.
  12. ^ Информация о том, как был спроектирован Иоанн Креститель в старинном поместье.
  13. ^ Продано Rightmove в 2013 г.
  14. ^ Антрам pg 524
  15. ^ Антрам pg 523
  16. ^ Антрам pg 529

Рекомендации

  • Раз Некролог, 9 апреля 2003 г., стр.

Литература

  • Антрам Н. (пересмотренный), Певснер Н. и Харрис Дж, (1989), Здания Англии: Линкольншир, Издательство Йельского университета.

Архитектурное письмо

  • Кэй Д. и Скорер С. (с введением и газетиром Дэвида Робинсона), Фаулер Лаутский: Жизнь и творчество Джеймса Фаулера, архитектора Лаута 1828-1892 гг., Лаутский музей, 1992.
  • Скорейщик С. (введение), (1990) Викторианский фасад: Уильям Уоткинс и сын, архитекторы, Линкольн, 1858-1918 гг. Линкольнширский колледж искусств и дизайна. ISBN  0951634003. Буклет к выставке в галерее Usher, Линкольн.

внешняя ссылка

Заголовки новостей