Сэмюэл Р. Каллавей - Samuel R. Callaway

Сэмюэл Р. Каллавей
Родившийся24 декабря 1850 г.
Торонто, Онтарио, Канада
Умер1 июня 1904 г.(1904-06-01) (53 года)
Нью-Йорк, Нью-Йорк
Род занятийруководитель железной дороги

Сэмюэл Р. Каллавей (24 декабря 1850 - 1 июня 1904) был руководителем железной дороги в Америке. Он был президентом Железная дорога и поясная линия Чикаго и Западной Индианы, второй вице-президент и генеральный директор Union Pacific Railroad 1884-1887, президент Толедо, железная дорога Сент-Луис и Канзас-Сити 1887-1895 гг., Президент Никелевая плита дорога 1895-1897 гг., Президент Лейк-Шор и южная железная дорога Мичигана 1897-1898 гг., Президент Центральная железная дорога Нью-Йорка 1898-1901 и как президент Американская Локомотивная Компания 1901-1904.[1][2][3][4]

Ранняя жизнь и семья

Сэмюэл Р. Каллавей родился в Онтарио, Канада; источники расходятся по дате его рождения, некоторые цитируют 1850 г.,[2][5][6] другие 1851.[7][8] Он указал дату своего рождения в 1900 перепись США как декабрь 1850 г.[9] Родители Самуэля, Фредерик и Маргарет Каллауэй, были англичанами и шотландцами.[9][10]

7 июня 1875 г. в г. Гамильтон, Онтарио Сэмюэл Каллауэй женился на Элизабет Дж. «Дженни» Экклстоун, дочери У.Т. и Анны Экклстоун.[11] Вместе у них родились дочь и два сына: Энни, Сэмюэл Томпсон. и Троубридж.[9][10][12][13]

Карьера

Каллауэй начал свою карьеру на железной дороге в 1863 г. Великая магистраль,[1][7] где он служил подмастерьем казначея, зарабатывая 8,33 доллара в месяц.[7][8] Он был продвинут на несколько должностей и в 1874 году был назначен суперинтендантом Железная дорога Детройта и Милуоки; Каллауэй оставался на этой должности до 1878 года, когда он стал суперинтендантом Детройт, Сагино и железная дорога Бей-Сити.[8]

С 1887 по 1895 год Каллавей был президентом и управляющим Толедо, железная дорога Сент-Луис и Канзас-Сити; под его руководством железная дорога была реорганизована и перестроена. Именно его работа на этой железной дороге привлекла внимание семьи Вандербильтов и центральной системы Нью-Йорка.[4]

Callaway удалось Д. У. Колдуэлл как президент Никелевая плита дорога в 1895 г.[14] Примерно в это же время Каллауэю также предложили должность президента системы Grand Trunk, которую он недавно покинул; он отклонил эту позицию, основываясь на своем чувстве, что ему не будет предоставлена ​​автономия, которую он хотел от совета директоров Grand Trunk.[4] Каллауэя сменил на посту президента компании Nickel Plate Road У. Х. Каннифф в 1897 г.[14] Затем Каллауэй сменил Д. У. Колдуэлла на посту президента Лейк-Шор и южная железная дорога Мичигана в 1897 г.[6][7]

20 апреля 1898 года Каллауэю удалось Чонси Депью как президент Центральная железная дорога Нью-Йорка.[6][8] Когда Каллауэй занял пост президента New York Central, произошли и другие значительные изменения в руководстве. Корнелиус Вандербильт ушел с поста председателя New York Central и Michigan Central и Уильям К. Вандербильт ушел в отставку с поста председателя компаний Lake Shore & Michigan Southern и Nickel Plate Road, хотя оба продолжали работать директорами этих железных дорог после изменения.[8]

Когда Американская Локомотивная Компания (Alco) была образована в результате слияния нескольких более мелких производителей локомотивов в 1901 году. Каллавей был избран первым президентом новой компании.[5][6] Слияние не было воспринято общественностью как положительное, поэтому директора выбрали Каллавея, надеясь, что его репутация лидера железной дороги поможет общественному мнению о компании.[4] Каллауэя сменил на посту президента Alco Альберт Дж. Питкин.[15]

Смерть и наследие

Сэмюэл Р. Каллавей умер в своем доме в Нью-Йорке 1 июня 1904 года после операции по поводу мастоидит.[2]

Деревня Каллавей, Небраска, назван в его честь.[16][17]

Рекомендации

  1. ^ а б «Свидетельские показания г-на Сэмюэля Р. Каллэуэя, президента New York Central and Hudson River Railroad Company». Отчет Промышленной комиссии по транспорту. IV. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография. 8 октября 1899 г. С. 217–239.
  2. ^ а б c "Сэмюэл Р. Каллавей". Чикаго Дейли Трибьюн. Чикаго. 2 июня 1904 г. с. 9. Получено 19 октября, 2014.
  3. ^ "Сэмюэл Р. Каллавей ушел; уходит с поста президента New York Central". Нью-Йорк Таймс. 18 мая 1901 г.. Получено 19 октября, 2014.
  4. ^ а б c d Ханнан, Кэрин; Герман, Дженнифер Л .; Краска, Брайан; Эвальд, Мел; Дженел-Гонсалес, Глория (1998). "Каллавей, Сэмюэл Роджер". Мичиганский биографический словарь. я (2008-2009 ред.). Сент-Клер-Шорс, Мичиган: Somerset Publishers, Inc., стр. 117–119. ISBN  0-403-09801-7.
  5. ^ а б "Сэмюэл Р. Каллавей, президент американской компании" Локомотив ": биографический очерк". Журнал Кэссье. XXI (6): 519–520. Апрель 1902 г.
  6. ^ а б c d "Сэмюэл Р. Каллавей". Железнодорожники. XVII (10): 365 и 387. Июль 1904 г.
  7. ^ а б c d "Сэмюэл Р. Каллавей: новый президент компании Lake Shore Railway". Sacramento Daily Union. 93 (192). 5 сентября 1897 г. с. 8. Получено 15 декабря, 2014.
  8. ^ а б c d е "Новый президент New York Central". Железнодорожный агент и агент станции. Национальная ассоциация железнодорожных агентов. XIX (2): 15–17. Апрель 1898 г.
  9. ^ а б c Перепись населения США 1900 года, Манхэттен, Нью-Йорк, расписание населения, отделение 29, Нью-Йорк, счетный округ (ED) 776, лист 18-A, дом 219, семья 313, домохозяйство Сэмюэля Р. Каллавея; цифровые изображения, FamilySearch (https://familysearch.org/pal:/MM9.3.1/TH-266-11766-128383-31?cc=1325221 : просмотрено 15 декабря 2014 г.).
  10. ^ а б Перепись населения США 1880 г., округ Уэйн, штат Мичиган, расписание населения, Детройт, счетный округ (ED) 278, 49, дом 453, семья 478, дом Сэмюэля Р. Каллавея; цифровые изображения, FamilySearch (https://familysearch.org/pal:/MM9.3.1/TH-266-11085-93275-18?cc=1417683 : просмотрено 15 декабря 2014 г.).
  11. ^ «Браки Онтарио, 1869-1927», указатель, FamilySearch (https://familysearch.org/pal:/MM9.1.1/FMND-RZY : просмотрено 15 декабря 2014 г.), Samuel R Callaway and Jennie E Ecclestone, 7 июня 1875 г .; со ссылкой на регистрацию 010287, Гамильтон, Вентворт, Онтарио, Канада, Архив Онтарио, Торонто; Микрофильм ФХЛ 1,862,897.
  12. ^ «Мичиган, рождения, 1867–1902», указатель и изображения, FamilySearch (https://familysearch.org/pal:/MM9.1.1/NQ4R-P7D : просмотрено 15 декабря 2014 г.), Samuel Calloway in entry for Samuel Calloway, 12 апреля 1880 г .; цитируя пункт 1 p 397 rn 5252, Детройт, Уэйн, Мичиган, Департамент записи актов гражданского состояния, Лансинг; Микрофильм ФХЛ 2 320 574.
  13. ^ (Автор не указан), "(без названия)," Выпускники Хора, Школа Св. Павла (http://archives.sps.edu/common/main.asp?Type=Article&ID=a_7819 : просмотрено 15 декабря 2014 г.); извлечение цифрового изображения.
  14. ^ а б «Сравнение лидерства НКП по годам». Историко-техническое общество никелевых плит, Inc.. Получено 15 декабря, 2014.
  15. ^ «Президент Американской Локомотивной Компании». Железнодорожники. XVII (10): 380. Июль 1904 г.
  16. ^ Гастер, Патриция С. (осень 2009 г.). "В поисках Каллэуэя". История Небраски. Государственное историческое общество Небраски. Получено 15 декабря, 2014.
  17. ^ Смит, Лоррейн Э. "Каллавей, округ Кастер". Виртуальная Небраска. Университет Небраски-Линкольн. Получено 15 декабря, 2014.
Деловые позиции
Предшествует
 президент Железная дорога Чикаго и Западной ИндианыПреемник
Предшествует
 президент Толедо, железная дорога Сент-Луис и Канзас-Сити
1887 – 1895		Преемник
Предшествует
Д. У. Колдуэлл		 президент Никелевая плита дорога
1895 – 1897		Преемник
У. Х. Каннифф
Предшествует
Д. У. Колдуэлл		 президент Лейк-Шор и южная железная дорога Мичигана
1897 – 1898		Преемник
Предшествует
Чонси Депью		 президент Центральная железная дорога Нью-Йорка
1898 – 1901		Преемник
Новый офис президент Американская Локомотивная Компания
1901 – 1904		Преемник
Альберт Дж. Питкин