Торговля мехом на реке Саскачеван - Saskatchewan River fur trade
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
Торговля мехом на реке Саскачеван В Река Саскачеван был одним из двух основных направлений канадской экспансии к западу от озера Виннипег. Другой, более важный, находился к северо-западу от Страна Атабаска. Для справки см. Канадские каноэ маршруты (ранние). Главный торговый путь проходил по Река Северный Саскачеван и река Саскачеван, которая находилась к югу от лесной страны бобра. В Река Южный Саскачеван была рекой в прерии, где было немного мехов.
Обзор
Река Саскачеван была естественной магистралью для мехов на восток и для торговли товарами на запад. Леса к северу давали бобровые шкуры. Пастбища на юге давали буйволам пищу и пеммикан кормить путешественники в бедной продовольствием стране на севере. Пеммикан зачастую был важнее бобра. Большинство было отправлено вниз по реке Камберленд Хаус, Саскачеван, перед отправкой на север, но с 1790 г. некоторые из них были отправлены относительно коротким сухопутным путем в Зеленое озеро, Саскачеван и далее в страну Атабаска.
Саскачеван не имеет значительных перебросков между порогами на Дом в Скалистых горах и это рот на озере Виннипег. Каноэ, летевшие на восток с уловом той зимы, имели преимущество за счет весенней талой воды. Летом и осенью товарным товарам, идущим на запад, приходилось иметь дело с маловодьем, и здесь широко использовались опрос и отслеживание на верховьях реки. Компания Гудзонова залива построила первый прототипЛодка Йорк на реке в Manchester House в 1788 году, но North West Company, похоже, предпочла северные каноэ. В стране Ла-Монти к западу от принца Альберта «боссы» одалживали лошадей и отправлялись на охоту на буйволов, чтобы накормить постоянных путешественников, которые должны были оставаться в своих каноэ и продолжать грести вверх по течению. Когда требовалась скорость, можно было ехать верхом параллельно реке. Примерно в 1825 г. из Форт Ассинибойн, Альберта по реке Атабаска до Эдмонтона. (Самый простой маршрут из Тихого океана через Перевал Атабаска к реке Атабаска. Сокращение означало более прямой маршрут и использование лодок York. Маршрут через реку Атабаска был непрямым и требовал меньших северных каноэ для многочисленных переправ.) С 1870-х годов резня буйволов, оспа и появление поселенцев нарушили жизнь индейцев. В 1876 году была построена дорога, по которой запряжены волы, от Форт-Карлтона на север до Зеленого озера. Первым пароходом на реке был Northcote в 1874 г. Карлтон Трейл развился, чтобы соединить Виннипег с Эдмонтоном. В 1905 г. Канадская Северная железная дорога добрался до Эдмонтона из Виннипега.
Северный лесной район населяли Кри которые мигрировали на северо-запад в качестве посредников в торговле мехом, а в начале и середине 19 века. век Saulteaux.[1] Сразу к югу были Равнины Кри и Ассинибоины с Накода (Стоуни) возле гор. К югу были Gens du large или равнинные индейцы: Gros Ventre в Саскачеване, Черноногие в Альберте и Пиган Блэкфит возле Скалистых гор. Через горы были Kootenays. Поскольку кри и Солто продавали бобра, а у равнинных индейцев было немного больше, чем шкуры буйвола и волка, северные племена получили большую часть оружия. Они использовали их для расширения на юг. Это сделало равнинных индейцев враждебными по отношению к торговцам, поскольку они, казалось, были союзниками более северных племен. Кроме того, многие путешественники были частично кри и знали язык. Торговые посты были слишком хорошо укреплены, чтобы их можно было легко атаковать, и они были уничтожены только тогда, когда торговцы отсутствовали. Единственным исключением был форт Питт 1885 года, в котором больше не было частокола. На востоке Гро-Вентрес разрушил Саут-Бранч-хаус и Манчестер-хаус в 1793/94 году. На западе черноногие всегда угрожали, избегали торговли там, где было много кри, и пытались удержать кутеней от получения оружия. Форт Стерджен был сожжен в 1780 году, а Роки-Маунтин-Хаус - в 1860 году. Форт Питт и Форт Карлтон были сожжены во время Северо-Западного восстания в 1885 году.
Исследование
- 1691:Генри Келси достиг нижнего Саскачевана из Гудзонова залива.
- 1731-1743: Пьер Готье де Варенн, сье де Ла Верендри вытолкнули к западу от озера Верхнее.
- 1739: Луи-Жозеф Готье де ла Верендри был где-то в нижнем Саскачеване.
- 1741: Форт Бурбон в устье Саскачевана и Форт Паськоя на западной стороне озера Кедр.
- 1753: Форт-де-ла-Корн примерно в 20 милях ниже Форкса.
- 1755: Энтони Хендей почти достигнув Скалистых гор от Гудзонова залива, вернулся вниз по Северному Саскачевану из-под Эдмонтона.
- 1759: С завоеванием торговли рушится. На его восстановление англичанам требуется около 15 лет.
- 1768: Джеймс Финдли в Нипавине.
- 1774: Строит HBC Камберленд Хаус, Саскачеван вниз по течению от Фор-де-ла-Корн. («первый» внутренний пост HBC и ворота к озеру Атабаска.) Английские «разносчики» из Монреаля ниже Форкса.
- 1776: Северный Саскачеван достиг в Fort Sturgeon.
- 1781: Дом Холодного озера (NWC).
- 1786: Манчестер Хаус.
- 1789: Ангус Шоу из Северо-Западной компании построил пост на северо-западном берегу Moose Lake (Альберта) называется Fort Lac L'Orignal или Shaw House.
- 1792: Первая почта в Альберте на реке Северный Саскачеван в Альберте в Букингемском доме.
- 1795: Форт Эдмонтон.
- 1799: Дом в Скалистых горах.
- 1807: Дэвид Томпсон пересек Скалистые горы у перевала Хоуз.
Карта и таблица
Большинство столбов прослужили менее десяти лет, потому что в этом районе не было бобров, а деревянные частоколы имели тенденцию гнить. Основными или постоянными постами на реке Северный Саскачеван были Камберленд Хаус, Форт Питт, Форт Карлтон, Эдмонтон и Роки Маунтин Хаус. Особенно на востоке было несколько небольших временных постов, по которым почти не было записей. До 1811 года торговцы мехом, связанные с NWC и HBC, поддерживали очень дружеские отношения до такой степени, что конкурирующие посты часто были заключены в одни и те же частоколы для взаимной защиты. Однако после 1811 г. конкуренция между HBC и NWC стала все более интенсивной (Blondal et al. 2008). .
| Пункты торговли мехом на реках Саскачеван и Северный Саскачеван | ||
|---|---|---|
  Paint Creek Букингем l'Isle Эдмонтон # 3 Эдмонтон # 1 Эдмонтон Дом в Скалистых горах  Форт Чипевян Альберта |  Камберленд Хаус Нипавин  La Corne Осетр Карлтон Pine Island Форт Питт  В страну Атабаска Саскачеван |  Ft Bourbon Паськоя Йорк Фабрика  В Гудзонов залив  В Монреаль Виннипег Манитоба |
| Красная площадь = французский фундамент | ||
В таблице ниже местоположения даны по долготе и приблизительному расстоянию по прямой от столба или ориентира на восток. Расстояние по прямой от озера Виннипег до перевала Хаус составляет около 1200 км или 750 миль. Для разносчиков см. Коробейник (торговля мехом). Для компании XY см. Северо-Западная Компания # История организации.
| долгота | расстояние | сообщение | лет | владелец | заметки |
|---|---|---|---|---|---|
| 099,25 Вт | 0 | Форт Бурбон #1 | 1741 | Французский | устье реки у озера Виннипег |
| 100,66 Вт | +100 км к северо-западу | Форт Паськоя #1 | 1741 | Французский | устье реки на Кедровом озере |
| 101,75 Вт | +90 км з. | == Граница Саскачевана | |||
| 102,30 Вт | +35 км з. | Камберленд Хаус, Саскачеван | 1774 | HBC | Депо, на озере Камберленд, ворота в Страна Атабаска |
| 104.02 Вт | +130 км ЮЗ | Нипавин, Саскачеван | 1768-1795? | Разносчик | |
| 104,80 Вт | +55 км з. | Форт-де-ла-Корн | 1753 | Французский | |
| ???. ?? Вт | ? | Форт Ла Жонкьер | 1751 | Французский | самый западный французский форт, местонахождение неизвестно |
| 105,08 Вт | +20 км з. | -- Вилки реки Саскачеван | единственный значительный форт на Южном Саскачеване был Южный филиал | ||
| 105,86 Вт | +50 км з. | Fort Sturgeon | 1776-1780 | Разносчик | первый пост о Северном Саскачеване. La montee начинается в 40 милях к западу от принца Альберта. |
| 106,49 Вт | +55 км к юго-западу | Форт Карлтон | 1810-1885 | HBC | Депо |
| 107,39 Вт | +75 км ЮЗ | - самая южная точка реки | |||
| 109,07 Вт | +150 км к северо-западу | Форт Пайн Айленд, Манчестер Хаус | 1786-1793 | Разносчик, NWC, HBC | |
| 109,75 Вт | +60 км к северо-западу | Форт Питт (Саскачеван) | 1829-1890 | HBC | Депо |
| 110.00 Вт | +15 км з. | == Граница Альберты | |||
| 110,34 Вт | +20 км з. | Paint Creek House, Форт Вермилион | 1802-1816 | HBC, NWC | |
| 110,76 Вт | +35 км к северо-западу | Букингемский дом, Форт Джордж | 1792-1800 | HBC, NWC | |
| 111,16 Вт | +30 км к юго-западу | Fort de l'Isle | 1800-1808 | XY, NWC, HBC | |
| 112,23 Вт | +80 км к северо-западу | Форт Эдмонтон № 3, Форт Огастус № 3 | 1810-1812 | HBC, NWC | самая северная точка на реке |
| 113,17 Вт | +70 км к юго-западу | Форт Эдмонтон # 1, Форт Агустус # 1 | 1795-1801 | HBC, NWC | |
| 113,50 Вт | +33 км к юго-западу | Форт Эдмонтон # 2, # 4, Форт Огастус # 2, # 4 | 1795-1915 | HBC, NWC | Депо, в Эдмонтон, Альберта; дорога на север к Форт Ассинибойн, Альберта |
| 114,92 Вт | +160 км ЮЗ | Дом в Скалистых горах, Альберта, Актон Хаус | 1799-1876 | NWC, HBC | |
| 116,75 Вт | +135 км к юго-западу | --Howse Pass | 1807 | через Скалистые горы, редко используемый, основным маршрутом после 1825 года был перевал Атабаска, форт Ассинибойн, Эдмонтон |
использованная литература
Источники
- Артур Мортон (1939), История канадского Запада.
- Элизабет Браун Лоузи (1999). Пусть их помнят: история меховых торговых фортов. Нью-Йорк: Vantage Press.
- Мирна Косташ (2005), Чтение реки: спутник путешественника по реке Северный Саскачеван.
- Блендал, А., Дж. П. Фостер, С. Грэм, Ю. Кьорлиен, А. К. Пич и М. Портер. 2008. Предполевая инвентаризация и оценка мехового поста Альберты, Том I: Инвентаризация мехового поста. Рукопись в досье, Отдел управления историческими ресурсами, Альберта Культура. Эдмонтон, Альберта.