Scania-Vabis 314 - Scania-Vabis 314 - Wikipedia
| Скания-Вабис 314/324/325 | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Scania-Vabis |
| Производство | 1925 - 1936, произведено 907 штук[1] |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Грузовик средней и большой грузоподъемности |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Scania-Vabis ох бензиновый двигатель |
| Передача инфекции | 4 скорости руководство без синхронизации |
| Размеры | |
| Колесная база | 3,3 м (129,9 дюйма) - 5,0 м (196,9 дюйма)[1] |
| Снаряженная масса | 7800 кг (17 196,1 фунта) - 12 000 кг (26 455,5 фунта) (полная масса)[1] |
| Хронология | |
| Преемник | Scania-Vabis L10 |
В Скания-Вабис 314/324/325 была серия грузовики произведено Шведский автопроизводитель Scania-Vabis между 1925 и 1936 гг.
История
До 1927 года Scania-Vabis производила свои грузовики на двух площадках: в Scania в г. Мальмё и в Vabis в Сёдертелье. Грузовики были полностью построены по заказу заказчика. Эта процедура была действительно нерентабельной, и, хотя грузовики Scania-Vabis были очень дорогими, компания пошла на банкрот в 1921 году. После реконструкции Scania-Vabis сосредоточила свои усилия на создании «стандартного грузовика», который впервые был произведен в Седертелье в 1925 году. С этого нового грузовика компания начала стандартизацию компонентов и минимизацию количества вариантов, что сделало Scania одним из самый прибыльный производитель грузовиков в мире.[2]
Scania-Vabis 314
Новый грузовик Scania-Vabis, в отличие от старых моделей, обладал современными удобствами, такими как верхнеклапанный двигатель, четырехступенчатая коробка передач прикручен непосредственно к схватить и двигатель, привод карданного вала, пневматический шины и крытая кабина. Грузовик мог развивать головокружительную максимальную скорость 40 км / ч (25 миль в час), что вдвое больше, чем у его предшественников.[3]
Самая маленькая модель 314 имел грузоподъемность 1,5 тонны. Автомобиль имел четырехцилиндровый 3,5-литровый двигатель, но вскоре был добавлен более крупный 4,3-литровый вариант. Легкая 314-я модель снова исчезла в 1927 году.
Scania-Vabis 325
В 1925 году также был представлен более крупный 325 грузоподъемностью от 2 до 3 тонн. Автомобиль имел четырехцилиндровый 4,3-литровый двигатель и производился до 1936 года.
Scania-Vabis 324
С 1928 года Scania-Vabis предлагала свой стандартный грузовик с шестицилиндровым двигателем под названием 324. Эта модель выпускалась до 1934 года, а некоторые грузовики продавались с четырехцилиндровым двигателем.
Двигатели
| Модель | Год | Двигатель[1] | Смещение | Мощность | Тип |
|---|---|---|---|---|---|
| 314 | 1925-26 | Scania-Vabis 1444: I4 ох | 3,461 куб. См (211,2 куб. Дюйма) | 36 л.с. (27 кВт) | Бензиновый двигатель |
| 314,324,325 | 1925-36 | Scania-Vabis 1544: I4 ohv | 4273 куб. См (260,8 куб. Дюйма) | 50 л.с. (37 кВт) | Бензиновый двигатель |
| 324 | 1928-34 | Scania-Vabis 1461: I6 ох | 5784 куб. См (353,0 куб. Дюйма) | 75 л.с. (56 кВт) | Бензиновый двигатель |
| 324 | 1929-34 | Scania-Vabis 1561: I6 ohv | 6,408 куб. См (391,0 куб. Дюйма) | 80 л.с. (60 кВт) | Бензиновый двигатель |
Рекомендации
- ^ а б c d Линд, Бьорн-Эрик (1992). Scania: fordonshistoria 1891-1991 гг.. Стокгольм, Швеция: Streiffert & Co. ISBN 91-7886-074-1.
- ^ Группа компаний Scania - история В архиве 2012-09-27 в Wayback Machine
- ^ Грузовики Scania: век на дорогах
внешняя ссылка
| Тип | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Средние / тяжелые грузовики | 314 | L36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 324/325 | L10 | L40 | L51 | L55 | L56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тяжелые грузовики | 335/345 | L66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 355 | L20 | L60 | L71 | L75 | L76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Троллейбус шасси | T31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобус с передним расположением двигателя шасси (над осью) | B10 | B40 | B51 | B55 | B56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B65 | B66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B20 | B60 | B71 | B75 | B76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| С передним расположением двигателя автобусное шасси | BF56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P27 | BF60 | BF71 | BF73 | BF75 | BF76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобусы с передним расположением двигателя | CF65 | CF66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CF75 | CF76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобусы с задним расположением двигателя | C50 | C70 | C75 | C76 | CR76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||