Scania-Vabis L20 - Scania-Vabis L20 - Wikipedia
| Scania-Vabis L20 / L60 / L71 Регент | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Scania-Vabis |
| Производство | 1946 - 1958, произведено 14 329 штук[1] |
| Кузов и шасси | |
| Учебный класс | Тяжелый грузовик |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | Scania-Vabis ох I6 дизель |
| Передача инфекции | 4/5 скорости руководство |
| Размеры | |
| Колесная база | 3,4 м (133,9 дюйма) - 5,0 м (196,9 дюйма)[1] |
| Снаряженная масса | 10 000 кг (22046,2 фунта) - 18 000 кг (39 683,2 фунта) (вес брутто)[1] |
| Хронология | |
| Предшественник | Scania-Vabis 335 |
| Преемник | Scania-Vabis L75 |
В Scania-Vabis L20 / L60 / L71 была серия сверхмощных грузовики произведено Шведский автопроизводитель Scania-Vabis между 1946 и 1958 гг.
Scania-Vabis L20
Первая послевоенная модель Scania-Vabis, L10 был представлен уже в 1944 году. Два года спустя появился более крупный L20с шестицилиндровым вариантом модульного двигателя компании, который был представлен в конце 1930-х годов. Также грузовик предлагался с поддерживающая ось. Эта версия получила название LS20, С «S» для «поддержки оси». Самая большая тележка имела грузоподъемность 10,2 тонны.
Scania-Vabis L60
В конце 1949 года Scania-Vabis представила дизель с прямым впрыском разработка их модульного двигателя. Он был разработан в сотрудничестве с британским производителем грузовиков. Leyland Motors.[2] С новым двигателем название шестицилиндрового грузовика было изменено на L60 и LS60 соответственно. В остальном грузовик практически не изменился. В 1951 году старомодный несинхронный четырехступенчатый коробка передач была заменена синхронизированной пятиступенчатой коробкой передач.
Scania-Vabis L71 Регент
Весной 1954 года была представлена последняя версия шестицилиндровых модульных двигателей Scania-Vabis с большим рабочим объемом.[3] Грузовики были переименованы L71 / LS71 Регент и получил воздушные тормоза. С осени 1955 года их можно было также заказывать с усилитель руля.
Двигатели
| Модель | Год | Двигатель[1] | Смещение | Мощность | Тип |
|---|---|---|---|---|---|
| L20 | 1946-49 | Scania-Vabis D604: I6 ох | 8,476 куб. См (517,2 куб. Дюйма) | 135 л.с. (101 кВт) | Предкамерный дизель |
| L60 | 1949-54 | Scania-Vabis D622: I6 ohv | 8,476 куб. См (517,2 куб. Дюйма) | 135 л.с. (101 кВт) | Дизель с прямым впрыском |
| L71 Регент | 1954-58 | Scania-Vabis D642: I6 ohv | 9348 куб. См (570,4 куб. Дюйма) | 150 л.с. (112 кВт) | Дизель с прямым впрыском |
Галерея
1948 год, Scania-Vabis LS23
1950 Scania-Vabis LS64
Scania-Vabis LS71 1958 года эвакуатор
Рекомендации
- ^ а б c d Линд, Бьорн-Эрик (1992). Scania: fordonshistoria 1891-1991 гг.. Стокгольм, Швеция: Streiffert & Co. ISBN 91-7886-074-1.
- ^ Грузовики Scania: век на дорогах
- ^ Группа компаний Scania - история В архиве 2009-10-29 на Wayback Machine
внешняя ссылка
| Тип | 1910-е годы | 1920-е годы | 1930-е годы | 1940-е годы | 1950-е годы | 1960-е | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | |
| Средние / тяжелые грузовики | 314 | L36 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 324/325 | L10 | L40 | L51 | L55 | L56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тяжелые грузовики | 335/345 | L66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 355 | L20 | L60 | L71 | L75 | L76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Троллейбус шасси | T31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобус с передним расположением двигателя шасси (над осью) | B10 | B40 | B51 | B55 | B56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B65 | B66 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B20 | B60 | B71 | B75 | B76 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| С передним расположением двигателя автобусное шасси | BF56 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| P27 | BF60 | BF71 | BF73 | BF75 | BF76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобусы с передним расположением двигателя | CF65 | CF66 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CF75 | CF76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Автобусы с задним расположением двигателя | C50 | C70 | C75 | C76 | CR76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||