Шенефельдер Кройц - Schönefelder Kreuz

Шенефельдер Кройц
Hinweisschild Schönefelder Kreuz.jpg
Место расположения
Schönefeld, Германия
Координаты52 ° 19′9 ″ с.ш. 13 ° 33′16 ″ в.д. / 52.31917 ° с.ш. 13.55444 ° в. / 52.31917; 13.55444Координаты: 52 ° 19′9 ″ с.ш. 13 ° 33′16 ″ в.д. / 52,31917 ° с. Ш. 13,55444 ° в. / 52.31917; 13.55444
Дороги в
соединение
Строительство
ТипКлеверный лист с прямыми ссылками
Переулки2x3 / 2x3
Открыт1938 г. (последняя реконструкция 1997-2001 гг.)

В Шенефельдер Кройц (также: Автобанкройц Шенефельд, короткая AK Schönefeld, или же Kreuz Schönefeld) это клеверный лист, с прямой ссылкой Магдебург -Берлин а также прямая ссылка Франкфурт (Одер) -Дрезден, в Немецкий состояние Бранденбург в столичный регион Берлин-Бранденбург.

Обмен образует связь между A113 (Flughafenautobahn) из Берлина и A13 приходящий из Дрезден к A10 (Берлинское кольцо), Берлинская кольцевая дорога.

География

Площадь Шёнефельдер-Кройц, сентябрь 2012 г.

Транспортная развязка находится в муниципальных районах г. Mittenwalde и Schönefeld. Ближайшие города и села Кенигс Вустерхаузен, Zeuthen унд Вильдау. Близлежащие сельские районы Кикебуш и Diepensee Шёнефельда, а также Brusendorf и Рагоу Миттенвальде. Город Шенефельд, в честь которого названа развязка, находится примерно в 10 км к северу от развязки.

в 2008 году A113 был направлен на восток, чтобы они могли соединить дорогу с новым Берлин Бранденбург аэропорт (BER), который в то время был и все еще строится, до A113. Новая связь лежит между развязкой и старым Берлин-Шёнефельд аэропорт.

Рядом с развязкой находится национальный заповедник. Натурпарк Даме-Хайдезеен.

История

Транспортная развязка открылась в 1938 году под названием Лаузитцер Драйек (потом: Лаузитцер Абцвейг) как трубная развязка. Тогда ссылка на Франкфурт –Дрезден имел радиус 170 метров, так что дорожное полотно могло иметь уклон 8 процентов.

После строительства Берлинская стена автострада была необходима, чтобы соединить юго-западную кольцевую дорогу Берлина с Восточный Берлин, потому что все остальные развязки на южной кольцевой дороге были соединены с автомагистралями, идущими из Западный Берлин. Эта часть автомагистрали, ныне часть A113 и A117, должна была быть соединена со старой развязкой. Таким образом, старая развязка труб должна была быть преобразована в развязку клеверных листьев. Но полупрямое сообщение Франкфурт-Дрезден осталось нетронутым, а новое полупрямое сообщение Дрезден–Потсдам был недавно построен.

Реконструкция Schönefelder Kreuz в 1990-х годах закончилась как Mixform; в настоящее время это выглядит как смесь между клеверный лист и турбинная развязка но относится к категории клеверный стог. Северо-запад и юго-восток безопаснее строить как прямые пути. Северо-восточные и юго-западные соединения по-прежнему имеют расположение узких изгибов.

Форма здания и схема проезжей части возле развязки

Рядом с развязкой А13 имеет планировку 2х2. A10 имеет раскладку 2x3. У A 113 семь полос движения, четыре полосы движения в сторону Берлина и три полосы движения в сторону Schönefelder Kreuz. На обоих прямых участках дороги по две полосы, а на старых узких поворотах - по одной полосе.

Транспортная развязка была построена как развязка клеверного листа с двумя прямыми переездами.

Оба прямых звена сначала пересекают A 10 и A13 или A113, а затем соединение с A 13 - это A 113.

Движение возле развязки

Schönefelder Kreuz ежедневно используется 125 000 автомобилей, что делает его одной из самых загруженных транспортных развязок в Бранденбурге.

Подсчет трафика вручную 2010
ИзКСредний дневной трафикПроцент загруженности

[1]

Кенигс Вустерхаузен (A 10)Шенефельдер Кройц
75,900
19.3 %
Шенефельдер КройцРангсдорф (A 10)
66,200
25.7 %
Шенефельдер КройцА.С. Рагоу (A 13)
45,600
13.3 %
Шенефельдер КройцВальтерсдорфер Драйек (А 113)
65,100
7.8 %

Примечания

  1. ^ "Manuelle Verkehrszählung BAB 2010". BASt Statistik. 2010 г.. Получено 2012-11-05. (PDF-Datei; 336 КБ)

Рекомендации