Сектор света - Sector light

Сектор света в Ботвескяре на подходе к Kapellskär, Швеция[1]
Пример секторного света. Судно движется в безопасном секторе (белый свет обычно обозначается желтым на морских картах)[2].

А секторный свет это рукотворный лоцманская проводка и определение положения вспомогательное средство, состоящее из строго очерченных горизонтальных угловых световых лучей для направления водного транспорта через безопасный канал ночью при разумной видимости. Секторные огни чаще всего используются для безопасного прохода по мелководью или опасным водам. Это может быть при выходе из гавани или входе в нее. Морские карты (бумажные и электронные) содержат всю необходимую информацию.[2]

В фонари этих фонарей помещают секторы из цветного стекла (или пластика). Эти цвета будут отображаться при наблюдении за определенными пеленгами. Подшипники, относящиеся к сектору, указаны в градусах. истинный, как видно с моря.[3] Хотя цвета света изменятся, характеристики останутся прежними. Смена цвета не резкая. Переход осуществляется по дуге неопределенности 2 ° или больше.

Используемые цвета соответствуют системе морских знаков ограждения МАМС, разработанной Международная ассоциация маячных властей:

  • белый - этот сектор находится в середине безопасного канала
  • красный - указывает порт край канала для судов, приближающихся к источнику света
  • зеленый - указывает правый борт край канала для судов, приближающихся к источнику света.

Корабль, который плывет по безопасной воде и затем видит красный (или зеленый) цвет огня, должен изменить курс.

В мире существуют разные стандарты навигации, которыми управляет IALA (Международная ассоциация маячных властей). Например, в США используется стандарт сигнализации, противоположный европейскому. В США красный свет указывает на правую сторону канала для судов, следующих в гавань, а зеленый свет указывает на левую сторону того же канала. Об этом напоминают выражение «красный правый возврат».

Диего Гарсия PEL Sector Light. 3,5 миллиона кандел, которые видны на расстоянии более 18,5 км в день. Общая ширина луча 1,6 ° с белым сектором 0,2 °.

Пример секторного света

Примером секторного света является свет Маяк Фисгард в британская Колумбия. Маяк был построен, чтобы направлять корабли через вход в гавань Эскимальта. Белый сектор представляет собой изофазный свет 2 с от 322 ° до 195 °. Если корабль видит этот белый свет, он может благополучно пройти. Остальное показывает красный свет от 195 до 322 °. Если судно видит этот свет, оно должно изменить свой курс.

Другой пример - PEL секторный свет в Диего Гарсия. Секторный фонарь PEL был построен для направления судов ВМС США в порт Диего-Гарсия через узкий вход в лагуну.[4] Секторный огонь PEL производит 3,5 миллиона кандел и виден на расстоянии 10 морских миль (18,5 км) в день. Луч с 3 цветами узкий на 1,6 °.[5] Это было необходимо, потому что секторный фонарь PEL был построен на расстоянии более 7 миль (13 км) от входа на атолл, и он должен был освещать безопасный вход шириной всего 228 метров.

Рекомендации

  1. ^ Балтийский пилот. 1 (2-е изд.). Вашингтон, округ Колумбия: Гидрографическое управление США. 1920. С. 292–3. OCLC  37374157.
  2. ^ а б Майерс, Дж. А. Л., изд. (1991). Символы и сокращения, используемые на картах Адмиралтейства (Изд. 1995 г.). Тонтон: Адмиралтейское гидрографическое управление. С. 45, 47. OCLC  980318575.
  3. ^ Хоббс, Ричард Р. (1974). Морская навигация 1. Пилотирование (изд. 1981). Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. С. 84–5. ISBN  978-94-011-7372-8.
  4. ^ «Командование военно-морских перевозок ВМС США».
  5. ^ "ПЭЛ-6 Диего Гарсия".