Метро Сендай 1000 серии - Sendai Subway 1000 series
| Метро Сендай серии 1000N | |
|---|---|
 Поезд Сендайского метро серии 1000N, октябрь 2008 г. | |
| В сервисе | 1987-настоящее время |
| Производитель | Kawasaki Heavy Industries |
| Построено | 1985-2007 |
| Восстановленный | 2004-2013 |
| Количество построенных | 84 машины (21 комплект) |
| Формирование | 4 вагона на поезд |
| Емкость | 144 пассажира в вагоне (58 посадочных мест, 54 постремонтный) |
| Оператор (ы) | Транспортное бюро города Сендай |
| Линии обслужены | Метро Сендай Линия Намбоку |
| Характеристики | |
| Длина автомобиля | 21750 мм (71 фут 4 дюйма) (крайние вагоны) 20000 мм (65 футов 7 дюймов) (промежуточные вагоны) |
| Ширина | 2890 мм (9 футов 6 дюймов) |
| Высота | 4040 мм (13 футов 3 дюйма) |
| Двери | 4 пары с каждой стороны |
| Максимальная скорость | 75 км / ч (45 миль / ч) |
| Масса | 128,0 т |
| Система тяги | Чоппер контроль (изначально) ВВВФ (после ремонта) |
| Выходная мощность | 160 кВт |
| Передача инфекции | Поездка Вестингауз-Натал; Передаточное число: 5,73 |
| Ускорение | 3,0 км / ч / с (3,5 км / ч / с после ремонта) |
| Замедление | 3,7 км / ч / с (сервисный максимум) 4,5 км / ч / с (аварийная) |
| Электрическая система (ы) | 1500 В постоянного тока |
| Текущий метод сбора | Верхняя контактная сеть |
| Тележки | СС-005, СС-105 |
| Тормозная система (ы) | Электромагнитное торможение |
| Система (ы) безопасности | УВД /АТО (Нечеткая логика ) |
| Ширина колеи | 1067 мм (3 фута 6 дюймов) |
В Метро Сендай серии 1000N (仙台 市 交通局 1000N 系 電車) это быстрый транзит электрический многоканальный блок (EMU) типа поезда, курсирующего на Метро Сендай Линия Намбоку в Сендай, Япония.
Серия 1000 была первым типом поездов в мире, который использовали нечеткая логика чтобы контролировать его скорость, и эта система, разработанная Hitachi[1] учитывает относительную плавность пусков и остановок по сравнению с другими поездами и на 10% более энергоэффективен, чем ускорение, контролируемое человеком.[2] Был получателем 28-го Лавровая премия награда, врученная Японским клубом Railfan.
Ремонт
С 2004 по 2013 год поезда серии 1000 будут проходить реконструкцию среднего возраста, чтобы продлить срок их службы. По состоянию на апрель 2009 г. отремонтировано 12 квартир,[3] а отремонтированные наборы переименованы в серию 1000N.
Отремонтированные поезда обладают следующими особенностями.
- ВЕЛ указатели пункта назначения на концах поезда
- Место для инвалидные коляски
- Кондиционер
- Светодиодные индикаторы пунктов назначения внутри поездов
Интерьер
Интерьер метро Сендай 1000 серии
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Эндрю Поллак (2 апреля 1989 г.). «Теория нечетких компьютеров: как имитировать разум?». Нью-Йорк Таймс. Получено 2011-03-11.
- ^ Филип Элмер-ДеВитт (25 сентября 1989 г.). «Время для нечетких размышлений». Время. Получено 2011-03-11.
- ^ http://www.city.sendai.jp/toshi/touzaisenchousei/nandemo/pdf/design5-2.pdf. Проверено 11 марта 2011.