Севмаш - Sevmash - Wikipedia

Севмаш
ПромышленностьСудостроение
Оборонная промышленность
Основан21 декабря 1939 г.
Штаб-квартира
Северодвинск
,
Россия
ТоварыКорабли, подводные лодки, атомные подводные лодки, нефтяные платформы, машины, металлургия
Доход1,52 миллиарда долларов[1] (2017)
139 миллионов долларов[1] (2017)
152 миллиона долларов[1] (2017)
Всего активов7,7 млрд долларов[1] (2017)
Общий капитал926 миллионов долларов[1] (2017)
Количество работников
26,951[2] (2009)
РодительОбъединенная судостроительная корпорация
Интернет сайтwww.севмаш.RU

В ОАО ПО Севмаш (Русский: ОАО «ПО« Севмаш «», Севмаш, СМП) это русский акционерное предприятие под вертикально интегрированы Объединенная судостроительная корпорация. В судостроение из ОАО PO Севмаш находится в портовом городе Северодвинск на белое море в Российская Федерация.

Название Севмаш - это аббревиатура от Северное Машиностроительное Предприятие (Северное Машиностроительное Предприятие), то есть «Северное машиностроительное предприятие». Севмаш - крупнейшее судостроительное предприятие России. Россия и сегодня единственный в стране атомная подводная лодка режиссер. В 2009 году в компании работал 26 951 человек, а выручка от военной продукции составила 533,02 миллиона долларов.[2]

Военное производство

Советский Дельта III атомная подводная лодка с баллистическими ракетами, запускающая ракеты СС-Н-18

Основная специализация верфи - производство корабли, подводные лодки и военное оборудование для ВМФ России. Севмаш - единственная верфь в России, производящая атомные подводные лодки.[3] Предпоследняя атомная подводная лодка, произведенная на заводе, - атомная ударная подводная лодка. Северодвинск, который был запущен в 2010 году и в настоящее время достраивается.[4] Его завершение было отложено из-за финансовых проблем. Второй Подводная лодка класса "Борей" Александр Невский была спущена на воду позже в 2010 году и передана ВМФ 23 декабря 2013 года, став 130-й атомной подводной лодкой, поставленной Севмашем.[5] Есть еще один Ясень-учебный класс подводная лодка Казань и один Подводная лодка класса "Борей" Владимир Мономах В данный момент[когда? ] строится на верфи.[3] В 2003—2005 годах Севмаш поставил два Пр.636 (Кило-класс) дизель-электрический подводные лодки зарубежным заказчикам.[6] По состоянию на 2009 год у компании был заказ еще на два судна проекта 636.[7]

По контракту на Рособоронэкспорт, Севмаш провел ремонтные и модернизированные работы на бывшем советском тяжелом авианесущем крейсере. Адмирал Горшков превратив его в современный авианосец названный INS Vikramaditya для ВМС Индии.[8] По проекту возникли задержки и рост затрат,[9] и был окончательно завершен в ноябре 2013 года.[10][11]

Гражданское производство

Морская ледостойкая стационарная платформа
Президент Дмитрий Медведев с макетом Штокмановской платформы в июле 2009 г.

Все более важной линейкой продукции для верфи является продукция для масло и газ полевые проекты на Арктический шельф,[4][12] включая нефтяные платформы.[13] В Приразломная ледостойкая стационарная платформа, спроектированная КБ «Рубин» и построенная на верфи, первая в России. Это связано с началом работы в Печорское море. Севмаш также поставил платформы для иностранных компаний, в том числе морские полупогружные. МОСС CS-50 платформа для норвежского Moss Mosvold Platforms AS компании, строительство которой было завершено в феврале 2006 года.[6] Севмаш получил заказы еще на 3 платформы этого типа.[6] Севмаш также строит платформу для средней части Баренцева моря. Штокмановское газовое месторождение.[13]

Предприятие также занимается торговым судостроением, за последнее десятилетие построило более 100 судов, в том числе морских и портовые буксиры, мини-балкеры, понтоны, баржи и рыбные хозяйства.[3] Также производит металлургическое оборудование и железнодорожные перевозки Предметы.[3]

Характеристики предприятия

На Севмаше работает 26 951 человек.[2] Базируется в городе Северодвинск в Архангельская область на белое море, его производственные площади занимают площадь более 300 га, и он имеет более 100 подразделений.[14] Это крупнейшее судостроительное предприятие России.[13] С августа 2007 года Севмаш возглавляет Николай Яковлевич Калистратов.[15]

Выручка компании от военного производства в 2009 году оценивалась в 533,02 миллиона долларов по сравнению с 431,04 миллиона долларов в 2008 году. Гражданское производство составило 20% от общей выручки компании, а доля экспорта в общем объеме производства составила 10%, согласно данным, опубликованным Центр анализа стратегий и технологий.[2] Центр поставил Севмаш на 7-е место среди самых успешных предприятий России. Российская оборонная промышленность в 2009 году на основе сравнения основных финансовых и операционных показателей.[2]

История

Монастырь на месте сегодняшнего Северодвинск СЕВМАШ

Строительство предприятия зародилось в первой пятилетке, когда было принято решение о значительном расширении судостроительных мощностей. Строительство того, что стало называться СЕВМАШ, началось в 1936 году. Верфь была застроена в соответствии с постановлением Совет Труда и Обороны под Совет Народных Комиссаров СССР 31 мая 1936 г. №137-ОК на постройку и ремонт больших боевых кораблей разных классов. в рамках сталинской программы индустриализации и исправительно-трудового лагеря, входящего в состав архипелага ГУЛАГ, было начато строительство своих объектов на левом берегу Никольского лимана в устье реки Северная Двина.[16] Официальная дата основания - 21 декабря 1939 года, когда корпус своего первого корабля, линкора Советская Белоруссия был заложен.[17] В советское время предприятие было известно как Верфь № 402 (г.русский: Завод № 402).[18] В течение Вторая Мировая Война, верфь занималась ремонтом боевых кораблей, производством башенных артиллерийских установок и средств траления.[19] Также в годы войны предприятие строило большие минные миноносцы, эсминцы, дизель-электрические подводные лодки, переправы, лихтеры, плавучие ремонтные баржи, ремонтировало как надводные корабли Северного флота, так и суда, доставляющие припасы Арктическими конвоями. К 1950 году на заводе отремонтировано 139 кораблей и судов.[17] В начале 1950-х годов было развернуто серийное производство подводных лодок.[19] В 1969 году компания выпустила первую в мире атомную подводную лодку с корпусом из титанового сплава. Проект 661. В середине 1970-х годов на его объектах была проведена капитальная реконструкция; его производственные мощности были увеличены вдвое, и здесь был установлен крупнейший в России эллинг. Ядерный класс "Тайфун" подводный крейсер Пр.941, 1981 года постройки, вошел в Книга Рекордов Гиннесса как самая большая подводная лодка в мире.[19] За свою историю по состоянию на 2009 год компания построила 45 надводных кораблей и 163 подводных лодки, в том числе 128 атомных подводных лодок.[4]

  • Названия предприятий[17]
    • 2 декабря 1938 г. - Директорское управление строящегося Верфь 402 организован по приказу Наркома оборонной промышленности СССР.
    • 9 сентября 1959 г. - судостроительный завод 402 преобразован в Северное машиностроительное предприятие (СЕВМАШ) приказом Министра судостроения СССР
    • 26 июля 1985 г. - Северное машиностроительное предприятие преобразовано в Производственный конгломерат "Северное машиностроительное предприятие" (ПО СЕВМАШ) приказом Министра судостроения СССР
    • 23 июня 1998 г. - ПО СЕВМАШ переименовано. ГУП «ПО СЕВМАШ» (ГУП «СЕВМАШ») по заказу Минэкономики РФ.
    • 21 февраля 2001 г. - ГУП "СЕВМАШ" переименован. ФГУП «ПО СЕВМАШ» (ФГУП «ПО СЕВМАШ») по заказу Российского судостроительного агентства.

Список военной продукции

[17]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=13354&type=3.
  2. ^ а б c d е Васильев, Дмитрий (октябрь 2010 г.). «Рейтинг ведущих оборонных предприятий России за 2009 год». Краткий обзор защиты Москвы. Центр анализа стратегий и технологий. Архивировано из оригинал 30 декабря 2010 г.
  3. ^ а б c d ОАО «Севмаш». Международный ресурсный журнал. 2009. Архивировано с оригинал 20 ноября 2009 г.. Получено 2009-11-17.
  4. ^ а б c «ОАО ПО Севмаш». Севмаш. Получено 2009-08-06.
  5. ^ 23 декабря 2013, Красная Звезда, Официальная газета МО РФ.
  6. ^ а б c «На магистрали России». Морской рынок. 2007 г.. Получено 2009-11-17.
  7. ^ «Севмаш построит две дизель-электрические подводные лодки». Print-Expo Co. Ltd. Архивировано с оригинал на 2017-10-29. Получено 2009-11-17.
  8. ^ «ОАО ПО Севмаш». ОАО ПО Севмаш. Получено 2009-11-17.
  9. ^ «Медведев призывает достроить авианосец для Индии». РИА Новости. 2009-07-02. Получено 2009-11-17.
  10. ^ «Авианосец INS Vikramaditya введен в состав ВМС Индии». IBN Live. Получено 16 ноября 2013.
  11. ^ «Введен в строй самый большой корабль ВМФ« INS Vikramaditya »». ВМС Индии. Получено 26 ноября 2013.
  12. ^ Хендерсон, Исайя (18 июля 2019 г.). «Холодные амбиции: новая геополитическая линия разлома». Калифорнийский обзор. Получено 18 июля, 2019.
  13. ^ а б c «Нефтяные платформы дают Севмашу новую жизнь». Россия сегодня. 2008-07-11. Архивировано из оригинал на 2013-04-18. Получено 2009-08-06.
  14. ^ ООО «ПО« Севмаш ». ООО «Принт-Экспо» 2009-08-03. Получено 2009-11-17.
  15. ^ «ОАО« Севмаш »- Руководители». ОАО Севмаш. Получено 2009-11-17.
  16. ^ «Северодвинск: Испытания на прочность», Правда Севера, 1998, ISBN  5-85879-075-5
  17. ^ а б c d http://www.sevmash.ru/?id=2435&lg=ru
  18. ^ «Северодвинск». GlobalSecurity. Получено 2009-11-17.
  19. ^ а б c Производственное объединение «Северное машиностроительное предприятие (Севмаш)». Правительство РФ. 2008-07-11. Получено 2009-11-17.[мертвая ссылка ]

внешняя ссылка