Шеннон Дж. Уолл - Shannon J. Wall - Wikipedia

Шеннон Дж. Уолл (4 марта 1919 г., Портланд, штат Орегон - 2 февраля 2007 г.) был торговый моряк и Американец труд лидер. Он был президентом Национальный морской союз (или NMU, теперь часть Международный союз моряков Северной Америки ) с 1973 по 1990 год. Его отец и мать управляли небольшой сухая чистка Компания.[1]

Он присоединился к Торговый флот США и стал торговым моряком. Вскоре после этого он присоединился к НМУ. Когда торговый флот был включен в состав вооруженных сил США во время Вторая Мировая Война, он стал боцман и служил в Тихий океан как на грузовых, так и на военно-транспортных средствах.[1]

В 1951 году он был назначен представителем штаба (или «патрульным портом») местного профсоюза в г. Сан - Франциско, Калифорния, бродили по порту и разговаривали с рабочими, чтобы убедиться, что профсоюзный контракт выполняется. Он стал представителем персонала в Сан-Педро, Калифорния в 1954 году. Когда он поднялся в рядах профсоюза, он переехал в Нью-Джерси представлять профсоюз в вопросах судоходства Восточного побережья.[1]

Уолл был избран вице-президентом национального союза в 1958 году и отбыл три двухлетних срока. В 1964 году он был избран секретарем-казначеем национального союза.[2]

Президентство НМУ

Уолл был избран временным президентом НМУ 5 марта 1973 года. Он был лишь вторым президентом в истории союза.[1] Действующий президент Джозеф Карран был обвинен в финансовых нарушениях. Уолл был официально избран президентом 12 июня 1973 года.

Во время президентства Уолла NMU сократило почти половину своего членства.[1] Растущее использование удобные флаги вошел в число американских моряков-купцов. Использование гораздо более крупных судов (сокращение количества транспортных средств, необходимых для перемещения того же количества товаров) и технологических инноваций (уменьшение количества моряков, необходимых для укомплектования кораблем) также привело к значительному сокращению числа членов, имеющих право на участие. Уолл был решительным сторонником слияний между различными морскими союзами и организации международного союза, который охватил бы всех морских рабочих.

На протяжении 1970-х Уолл был сильным голосом в дебатах по национальной энергетической политике. Он настаивал на перевозке не менее 20 процентов импортируемой нефти на судах, плавающих под американским флагом, лоббировал продажу аляскинской нефти Японии и требовал, чтобы сжиженный природный газ перевозился на судах, а не по трубопроводам от Аляски до континентальных портов США.

В 1975 году диссиденту-члену NMU была присуждена компенсация в размере 333 500 долларов по иску, поданному против Каррана, Уолла и еще одного офицера NMU. В иске утверждалось, что Уолл и другие злонамеренно преследовали участника после того, как он раскритиковал руководство NMU.

В 1978 году Уолл заключил новый контракт с грузоотправителями из Атлантики и Мексиканского залива, по которому заработная плата выросла на 32 процента за трехлетний период.

Хотя Уолл был одним из первых сторонников Джимми Картер будучи президентом, его союз порвал с АФТ-КПП, чтобы поддержать Рональд Рейган.[3]

Уолл был переизбран на четвертый срок президентом в 1983 году после ожесточенной борьбы за кампанию. Уолл получил 9 958 голосов, а его оппонент, Кирби-Смит Макдауэлл, получил 4 140 голосов. Хотя никакого расследования Министерство труда США было предпринято, сенатор Уильям В. Рот мл. (Р-Делавэр ) утверждал, что на выборах имели место серьезные нарушения федерального закона о труде.[4]

Слияния

В 1988 году Уолл помог организовать слияние NMU и Ассоциации морских инженеров. После слияния Уолл стал председателем подразделения моряков без лицензии Района 1 и исполнительным вице-президентом MEBA. На момент слияния у NMU было 30 000 членов, в том числе около 14 000 членов, работающих в комиссарах, столовых и других подразделениях на военно-морских военных базах США за рубежом.[1]

Слияние продлилось недолго. Члены MEBA заявили, что референдум о слиянии был сфальсифицирован президентом MEBA генеральным директором «Джином» ДеФрисом. Обвинения были настолько серьезными, что Министерство юстиции США начал расследование. Члены профсоюза были еще больше возмущены, когда узнали, что ДеФрис и пять других профсоюзных служащих выплатили себе более 2 миллионов долларов в виде выходных пособий.[5]

NMU вышла из группы морских инженеров в 1993 году. Луи Париз был избран президентом нового независимого союза. В 1999 году NMU стал автономным филиалом Международного союза моряков Северной Америки, а в 2001 году полностью слился с этим союзом.[6]

Юридические и законодательные достижения

Во время Второй мировой войны служило около 250 000 торговых моряков (многие в боевых условиях). Служба торгового флота понесла самый высокий уровень потерь среди всех служб во время войны. Однако они не были признаны ветеранами вооруженных сил и не имели возможности получать ветеранские льготы или медицинскую помощь.[7][8]

В 1987 году Уолл и другие подали в суд на федеральное правительство, чтобы получить звание ветеранов для моряков торгового флота, служивших с 7 декабря 1941 г. по 15 декабря 1945 г. Федеральный окружной суд, постановивший в Шумахер против Олдриджа, 665 F. Supp. 41 год (1987), согласились.[7]

Даже после выхода на пенсию Уолл продолжал настаивать на признании в законодательном порядке вкладов торговых моряков во время Второй мировой войны. 14 октября 1998 г. Билл Клинтон подписал Закон о реформе морского судоходства 1998 года (P.L. 105–258), который продлен до 31 декабря 1946 года, когда торговый флот по-прежнему будет считаться ветеранами Второй мировой войны (что делает дату такой же, как и для других видов вооруженных сил).[1][7]

Уолл также выиграл законодательную битву за то, чтобы заставить Соединенные Штаты собирать федеральные налоги с компаний круизных судов под иностранным флагом. Закон был изменен Конгрессом в 1986 г., чтобы Служба внутренних доходов право собирать налоги.[2]

Пенсия и смерть

Уолл ушел из объединенного союза MEBA-NMU в 1990 году.[1]

В феврале 1991 года Уолл стал президентом новой группы - Международной организации профессиональных моряков. Уолл сформировал группу для организации рабочих на борту американских судов, летающих под иностранным флагом. флаг удобства. Однако Международный союз моряков и Международная ассоциация грузчиков оба яростно выступали против группы, поскольку ее юрисдикция противоречила бы их собственной.[9] Крах профсоюзов заставил Уолла уйти из профсоюзной жизни.

Уолл умер естественной смертью в своем доме в Секим, Вашингтон 2 февраля 2007 года. У Уолла и его жены Люси было два сына и дочь.[1]

Другие роли

За свою долгую карьеру Уолл работал в нескольких советах и ​​комиссиях.

В течение многих лет он был председателем AFL-CIO Морской комитет России, который действует как лоббистская организация для большинства морских профсоюзов, связанных с АФТ и КПП.

В 1982 г. Республиканская партия председатель Ричард Ричардс назначил Уолла членом рабочего консультативного комитета, целью которого было налаживание связей Республиканской партии с членами профсоюзов.

В 1986 году президент Рейган назначил Уолла членом президентской комиссии по торговому флоту и обороне. В составе комиссии он помог написать четыре отчета, в которых резко критиковалось сокращение размера торгового флота США и предлагалось внести широкомасштабные изменения в морское и оборонное законодательство США. Рейган также назначил Уолла членом президентской комиссии по стипендиям Белого дома.[10]

Уолл также был членом совета директоров Американская библиотечная ассоциация торгового флота и член консультативного совета Национального морского исторического общества.

Почести

В 1987 году Уолл получил премию «Адмирал Оушн Си» от United Seamen's Service, престижной некоммерческой ассоциации, которая оказывает помощь американским морякам в иностранных портах.

В том же году AFL-CIO штата Нью-Йорк наградил Уолл наградой за признание труда за его заслуги в создании рабочего движения.

Примечания

  1. ^ а б c d е ж грамм час я Нельсон, «Шеннон Дж. Уолл, 87 лет; завоевал статус ветеранов для моряков-купцов времен Второй мировой войны», Лос-Анджелес Таймс, 13 февраля 2007 г.
  2. ^ а б «Бывший президент Морского союза умер в возрасте 87 лет» Ассошиэйтед Пресс, 13 февраля 2007 г.
  3. ^ Прочнау, "глава профсоюза Reagan Endorsement пренебрегает", Вашингтон Пост, 11 октября 1980 г.
  4. ^ «Морской командующий переизбран», Нью-Йорк Таймс, 19 октября 1983 г .; Ноубл, "Отчет сенаторам об ошибках расследования США о голосовании Морского союза", Нью-Йорк Таймс, 4 ноября 1986 г.
  5. ^ «Должностные лица Морского союза, осужденные по обвинению в рэкете», пресс-релиз Министерства юстиции США. 6 июля 1995 г .; Шоррок, "Обвинены два бывших лидера MEBA" Журнал торговли, 1 июля 1993 г ​​.; Шоррок, «Лидеры лейбористов прекращают слияние MEBA и NMU», Журнал торговли, 8 июня 1993 г.
  6. ^ "SIU-A&G и NMU установили голосование за слияние", Моряки Западного побережья, 20 апреля 2001 г.
  7. ^ а б c Pro, «Невоспетые герои Второй мировой войны ...» Pittsburgh Post-Gazette, 30 мая 2004 г.
  8. ^ Дворецкий, Плавание в пятницу: Опасное плавание торгового флота Америки, 1997; Герберт, Забытые герои: героическая история торгового флота США, 2004.
  9. ^ Вейл, "План Союза для экипажей судов под иностранным флагом, принадлежащих США, исчезает", Журнал торговли, 20 февраля 1991 г.
  10. ^ Розенталь, "Группа США предупреждает о нехватке транспортных судов", Нью-Йорк Таймс, 19 февраля 1989 г.

Рекомендации

  • Батлер, Джон А. Плавание в пятницу: опасное плавание торгового флота Америки. Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги, 1997. ISBN  1-57488-124-8
  • «Бывший президент Морского союза умер в возрасте 87 лет». Ассошиэйтед Пресс. 13 февраля 2007 г.
  • Герберт, Брайан. Забытые герои: героическая история торгового флота США. Нью-Йорк: Forge Books, 2004. ISBN  0-7653-0706-5
  • «Морской командующий переизбран». Нью-Йорк Таймс. 19 октября 1983 г.
  • «Должностные лица Морского союза, осужденные по обвинению в рэкете». Пресс-релиз. Министерство юстиции США. 6 июля 1995 г. Доступ 14 февраля 2007 г.
  • Нельсон, Валери Дж. «Шеннон Дж. Уолл, 87 лет; завоевал статус ветеранов для моряков-купцов времен Второй мировой войны». Лос-Анджелес Таймс. 13 февраля 2007 г.
  • Ноубл, Кеннет Б. «Отчет для сенаторов не соответствует запросу США о голосовании Морского союза». Нью-Йорк Таймс. 4 ноября 1986 г.
  • Профи, Джонна А. «Невоспетые герои Второй мировой войны: моряки торгового флота не имели статуса ветеранов до 1988 года». Pittsburgh Post-Gazette. 30 мая 2004 г.
  • Прочнау, Билл. «Рейган одобряет профсоюзного руководителя». Вашингтон Пост. 11 октября 1980 г.
  • Розенталь, Эндрю. «Группа США предупреждает о нехватке транспортных судов». Нью-Йорк Таймс. 19 февраля 1989 г.
  • Шоррок, Тим. «Лейбористские лидеры прекращают слияние MEBA и NMU». Журнал коммерции. 8 июня 1993 г.
  • Шоррок, Тим. «Обвинены два бывших лидера MEBA». Журнал коммерции. 1 июля 1993 г.
  • "SIU-A&G и NMU назначили голосование за слияние". Моряки западного побережья. 20 апреля 2001 г.
  • Вейл, Брюс. «План Союза для экипажей на принадлежащих США судах под иностранным флагом исчезает». Журнал коммерции. 20 февраля 1991 г.

внешняя ссылка

Предшествует
Джозеф Карран		 Президент, Национальный морской союз
1973-1991		Преемник
Луи Париз, старший