Национальный морской союз - National Maritime Union - Wikipedia

Национальный морской союз
ОснованМай 1937 г.
ОбъединеноМеждународный союз моряков Северной Америки (3 июня 2001 г.)
ПринадлежностьКонгресс промышленных организаций, потом AFL-CIO
Расположение офисаНью-Йорк, Нью-Йорк
СтранаСоединенные Штаты

В Национальный морской союз (NMU) был Американец профсоюз рабочих основан в мае 1937 г. Аффилирован с Конгресс промышленных организаций (ИТ-директор) в июле 1937 г. После неудачной слияние с другой морской группой в 1988 году, профсоюз объединился с Международный союз моряков Северной Америки в 2001.

Ранние годы

Моряки в приемной, баннер НМУ, Нью-Йорк, декабрь 1941 г. (Фотография: Артур Ротштейн)

НМУ был основан в мае 1937 г. Джозеф Карран, который в то время был способный моряк и боцман на борту Panama Pacific Line Океанский лайнер SSКалифорния. Он был членом Международный союз моряков (ISU), но не принимал активного участия в работе профсоюза.

С 1 по 4 марта 1936 года Курран провел забастовку на борту. Калифорния, затем пристыковался Сан-Педро, Лос-Анджелес, Калифорния. Курран и команда Калифорния продолжил то, что было по сути сидячая забастовка[1] во время плавания, отказавшись отойти от яруса, если только заработная плата не будет увеличена и не будет выплачена сверхурочная работа.[2][3][4]

Министр труда США Фрэнсис Перкинс лично вмешался, чтобы разрешить забастовку. В разговоре с экипажем по телефону Перкинс согласился организовать рассмотрение жалобы, как только судно пришвартуется в пункте назначения в Нью-Йорк, и что не будет репрессий со стороны компании или правительства против Каррана и забастовщиков.[2][3][4]

На Калифорния'На обратном пути компания Panama Pacific Line повысила заработную плату на 5 долларов в месяц до 60 долларов в месяц.[1] Тем не мение, Министр торговли США Дэниел Ропер и Panama Pacific Line объявила Куррана и забастовщиков мятежниками. Карран и другие лидеры забастовки были оштрафованы на двухдневную зарплату, уволены и занесены в черный список, но Перкинс смог удержать забастовщиков от судебного преследования за мятеж.[2][3][4]

Моряки всего Восточного побережья забастовали в знак протеста против обращения с Калифорния 'винт. Карран стал лидером 10-недельной забастовки, в конечном итоге сформировав ассоциацию поддержки, известную как Комитет защиты моряков. В октябре 1936 года Курран объявил вторую забастовку. Забастовка морских рабочих на побережье Мексиканского залива 1936 г. отчасти для улучшения условий труда, а отчасти для того, чтобы поставить ИСУ в неловкое положение. В результате четырехмесячной забастовки 50 000 моряков и 300 судов остановились у побережья Атлантического океана и Персидского залива.[1][3][5]

Полагая, что пришло время отказаться от консервативного Международного союза моряков, Карран начал записывать членов в новый конкурирующий союз. Уровень организации был настолько интенсивным, что сотни судов откладывали отплытие, поскольку моряки слушали организаторов и подписывали профсоюзы.[6] Одним из соучредителей организации был более поздний правозащитник. Джеймс Пек.[7]

В мае 1937 года Курран и другие лидеры его Комитета обороны моряков преобразовали группу в Национальный морской союз. Он провел свой первый съезд в июле, и 30 000 моряков покинули ISU, чтобы присоединиться к NMU. Курран был избран президентом новой организации. Черный, родившийся на Ямайке Фердинанд Смит был избран секретарем-казначеем профсоюза.[1][2][3] В течение года в NMU было более 50 000 членов, и у большинства американских грузоотправителей были контракты.[1][6]

Это здание на Седьмая авеню между 12-я улица и 13-я улица, разработано Альберт С. Леднер, был построен в 1964 году как штаб-квартира профсоюза. Пункты проката находились в стеклянных блоках на первом этаже. Профсоюз продал его Больница Святого Винсента в 1973 г.[8]
Пристройка Джозефа Каррана (слева) и Площадь (справа) на Девятая авеню между Западом 16-е и 17-я улица, были построены в 1966 году, также спроектированы Леднером.[8] Здание Девятой авеню справа в настоящее время Маритайм Отель, а здание 17-й улицы (слева) переоборудуют в Dream Downtown Hotel.

Сразу после учредительного съезда НМУ в июле 1937 года Курран и другие лидеры профсоюзов моряков были приглашены Джон Л. Льюис прийти к Вашингтон, округ Колумбия., чтобы сформировать серьезную организационную активность среди судовых и портовых рабочих. Профсоюзы, входящие в состав ИТ-директора, были исключены Американская федерация труда (AFL) в ноябре 1936 года, и теперь Льюис хотел создать морской союз. Его целью было создание такого большого и влиятельного союза, как Организационный комитет металлургов из 300 000 морских рабочих страны. Хотя Льюис предпочитал Гарри Бриджес, президент Тихоокеанского побережья Международная ассоциация грузчиков, возглавить новый морской промышленный союз, другие лидеры профсоюзов отказались. Карран согласился присоединиться к ИТ-директору, но отказался позволить Бриджесу или кому-либо еще взять на себя его профсоюз. Его взгляды нашли отражение в взглядах других лидеров профсоюзов, и профсоюз морской индустрии CIO так и не сдвинулся с мертвой точки.[6]

К 1946 году у НМУ было 46 отделений, 500 сотрудников и 73 000 членов.[5]

В 1948 г. Ли Прессман присоединился Джозеф Форер, адвокат из Вашингтона, представляя Фердинанда Смита, секретаря Национального морского союза, а также Герхард Эйслер, предположительно главный агент советской разведки в США, Ирвинг Поташ, вице-президент Профсоюз работников меховой и кожевенной промышленности; Чарльз А. Дойл из Профсоюз работников газовой, коксохимической и химической промышленности, и Джон Уильямсон, министр труда CPUSA ). 5 мая 1946 года Прессман и Форер получили предварительный судебный запрет, чтобы их ответчики могли проводить слушания с экспертами, не имеющими отношения к расследованиям и судебным преследованиям, проводимым экспертами Служба иммиграции и натурализации.[9]

Расширение

В 1958 году профсоюз принял решение об агрессивной строительной программе и нанял Жители Нового Орлеана -на основе архитектора Альберт С. Леднер спроектировать для них несколько уникальных зданий, в том числе здание штаб-квартиры в Седьмая авеню между 12-я улица и 13-я улица, завершено в 1964 году, пристройка для сквозного обслуживания на 346 Западная 17-я улица и рядом с ней на улице Плаза и здание-компаньон в форме "коробки для пиццы". Девятая авеню, оба построены в 1966 году и названы в честь Джозеф Карран.[8] В зданиях Куррана были офисы профсоюза и его пенсионного фонда, медицинские и тренировочные помещения, общежития для моряков, спортзал, бассейн и аудитория на 900 мест.[10][11]

В 1973 году, когда благосостояние профсоюза пошло на убыль из-за снижения активности в Порт Нью-Йорка, здание штаб-квартиры было продано Больница Святого Винсента. Здания 17-й улицы и Девятой авеню были проданы в 1987 г. Ковенант Хаус, программа реабилитации наркоманов, для использования в качестве убежища и образовательного учреждения.[8]

Слияния

В 1988 году НМУ согласился слиться с Благотворительная ассоциация морских инженеров (MEBA), чтобы сформировать Район 1, MEBA-NMU. Слияние продлилось недолго. Члены MEBA заявили, что референдум о слиянии был сфальсифицирован президентом MEBA К. Э. "Джин" ДеФрис. Обвинения были достаточно серьезными, чтобы Министерство юстиции США начал расследование. Члены профсоюза были еще больше возмущены, когда узнали, что ДеФрис и пять других профсоюзных служащих выплатили себе более 2 миллионов долларов в виде выходных пособий. В ходе своих исследований группа членов MEBA (во главе с Алекс Шандровски, Джесси Калхун, и Дон Киф ) мирно занял штаб-квартиру MEBA в Вашингтоне, округ Колумбия, после того, как ДеФрис отказался раскрыть информацию членам профсоюза. Позже ДеФрису и другим были предъявлены обвинения в преступлениях, связанных с манипулированием профсоюзными выборами и злоупотреблением служебными помещениями. нас против ДеФрис (и другие.) стал первым успешным преступником Закон о рэкетирах и коррупционных организациях (RICO) судебное преследование руководящего органа профсоюзной организации, в результате которого были осуждены 18 должностных лиц MEBA), за сговор RICO, RICO, хищение, вымогательство и мошенничество с использованием почты. NMU вышла из группы морских инженеров в 1993 году.

Луи Париз был избран президентом нового независимого союза.

В 1999 году NMU стал автономным филиалом Международного союза моряков Северной Америки, а в 2001 году полностью слился с этим союзом (ныне называемым "Международный союз моряков ").

Президенты

Смотрите также

Сноски

  1. ^ а б c d е Шварц (1986). Морское братство: Союз моряков Тихого океана, 1885-1985 гг..
  2. ^ а б c d Барбанель (15 августа 1981 г.). «Джозеф Карран, 75 лет, основатель Национального морского союза». Нью-Йорк Таймс.
  3. ^ а б c d е Кемптон (1998) [1955]. Часть нашего времени: некоторые памятники и руины 30-х годов.
  4. ^ а б c "Босс профсоюза на пенсии Джозеф Карран умер". Ассошиэйтед Пресс. 14 августа 1981 г.
  5. ^ а б «Политика и отбивные». Время. 17 июня 1946 г.
  6. ^ а б c "C.I.O. идет в море". Время. 19 июля 1937 г.
  7. ^ Пейс, Эрик (13 июля 1993 г.). «Джеймс Пек, 78 лет, профсоюзный организатор, выступавший за гражданские права». Нью-Йорк Таймс. Получено 10 апреля 2010.
  8. ^ а б c d Грей, Кристофер (25 ноября 2007 г.). "Уличные пейзажи: флотилия архитекторов Вестсайдских зданий". Нью-Йорк Таймс.
  9. ^ «Эйслер и еще 4 человека выиграли новые слушания: Голдсборо наслаждается своей депортацией в ожидании соблюдения закона 1946 года». Нью-Йорк Таймс. 6 мая 1948 г. с. 18. Получено 18 марта 2017.
  10. ^ Колберт, Элизабет Эйрл = https://query.nytimes.com/gst/fullpage.html?res=9B0DE4DE1E31F935A2575AC0A961948260&scp=2&sq=Albert%20C.%20LEdner&st=cse (16 сентября 1987 г.). «Город, ищущий место для заключенных, осудит строительство Челси». Нью-Йорк Таймс.
  11. ^ «Сообщения: 17-е западное, немного больше 17-го запада». Нью-Йорк Таймс. 11 августа 1996 г.

дальнейшее чтение

  • Барбанель, Джош. «Джозеф Карран, 75 лет, основатель Национального морского союза». Нью-Йорк Таймс. 15 августа 1981 г.
  • Батлер, Джон А. Плавание в пятницу: опасное плавание торгового флота Америки. Вашингтон, округ Колумбия: Потомак Книги, 1997. ISBN  1-57488-124-8
  • "C.I.O. идет в море". Время. 19 июля 1937 г.
  • Гольдберг, Джозеф П. Морская история: исследование трудовых отношений. Кембридж, Массачусетс: издательство Гарвардского университета, 1958.
  • Герберт, Брайан. Забытые герои: героическая история торгового флота США. Нью-Йорк: Forge Books, 2004. ISBN  0-7653-0706-5
  • Хорн, Джеральд (2005). Красное море: Фердинанд Смит и радикальные черные моряки в США и на Ямайке. Издательство Нью-Йоркского университета.
  • Кемптон, Мюррей. Часть нашего времени: некоторые памятники и руины тридцатых годов. Перепечатка в твердом переплете под ред. New York: Random House, 1998. (Первоначально опубликовано в 1955 году).
  • Кинг, Джерри и др., Мы обвиняем (из протокола): Фактическая история рабочего движения моряков. Нью-Йорк: н.п., 1940.
  • "Должностные лица Морского союза осуждены по обвинению в рэкете". пресс-релиз. Министерство юстиции США. 6 июля 1995 г.. Получено 14 февраля, 2007.
  • «Политика и свиные отбивные». Время. 17 июня 1946 г.
  • «Умер босс профсоюза на пенсии Джозеф Карран». Ассошиэйтед Пресс. 14 августа 1981 г.
  • Шварц, Стивен. Братство моря: Союз моряков Тихого океана, 1885–1985. Нью-Йорк: Издатели транзакций, 1986. ISBN  9780887381218.
  • Шоррок, Тим. «Лейбористские лидеры прекращают слияние MEBA и NMU». Журнал коммерции. 8 июня 1993 г.
  • Шоррок, Тим. «Обвинены два бывших лидера MEBA». Журнал коммерции. 1 июля 1993 г.
  • "SIU-A&G и NMU назначили голосование за слияние". Моряки западного побережья. 20 апреля 2001 г.

внешняя ссылка

Архивы