Судовая ипотека - Ship mortgage

В ипотека корабля, а судовладелец дает кредитору (или залогодержателю) проценты в судне в качестве обеспечения ссуды. Подобно другим видам ипотека, ипотека судна по закону состоит из трех частей: ипотечной ссуды, ипотечного документа (документа) и прав, вытекающих из ипотечной ссуды на ростовщик. Судовая ипотека отличается от других видов ипотеки по трем параметрам. Во-первых, некоторые привилегированные требования могут иметь более высокий приоритет, чем требования залогодержателя к кораблю. Во-вторых, корабли естественно перемещаются между юрисдикциями. В-третьих, судно всегда находится под угрозой частичного или полного повреждения в море. Использование ипотеки судов стало широко распространенной практикой в судоходная промышленность в 19 ​​веке как основной источник финансирования судовладельцев.

Современные формы установленной законом ипотеки

В объединенное Королевство, практика ипотеки судов ведет к Закон о торговом судоходстве 1894 г., то Закон о торговом судоходстве 1988 г. и последующие поправки к Закону 1988 года. Параграф 21 Приложения 1 к Закону о торговом мореплавании 1988 года предусматривает, что «зарегистрированное судно или доля в любом таком судне может служить обеспечением для погашения ссуды или выполнения любого другого обязательства; и при предъявлении документ, создающий такое обеспечение (именуемый в настоящем Законе ипотекой), регистратор порта регистрации судна должен внести его в реестр ".

В Законе о торговом мореплавании 1894 года предусмотрено, что только зарегистрированные суда могут быть предметом установленной законом ипотеки; любая иная ипотека, относящаяся к судам, вступает в силу как чисто справедливая ипотека, которая может возникать в отношении недостроенных судов, иностранных судов и других.

Оформление обязательной ипотеки

Регистрация ипотеки судна необходима для того, чтобы иметь юридические последствия, хотя отсутствие регистрации не делает ипотеку недействительной: в соответствии с Законами о торговом судоходстве любой незарегистрированный залогодержатель не может пользоваться никакими доступными льготами.

Даже с оговоркой о защите в отношении покупателя в Норвежской торговой форме 1993 года «Продавцы гарантируют, что Судно на момент доставки свободно от всех чартеров, обременений, закладных и морских залогов или любых других долгов». Для покупателей регистрация судов с ипотекой особенно важна во избежание будущих судебных разбирательств после продажи из-за претензий, связанных с незарегистрированной ипотекой.

Защита от других залогодержателей

Самым важным преимуществом регистрации для залогодержателя является получение приоритета, при этом приоритетность определяется исключительно датой регистрации. Посредством «уведомления миру» зарегистрированный залогодержатель может быть защищен от всех обеспеченных впоследствии кредиторов залогодателя, которые могут искать дополнительное финансирование из других источников, используя то же судно в качестве обеспечения.

В Великобритании, правило 59 Правил торгового мореплавания (Регистрация судов) 1993 года, залогодержателям судна или доли в зарегистрированном британском судне разрешается уведомлять Регистратора о своих предполагаемых интересах и регистрировать их. После оформления или регистрации зарегистрированные ипотечные кредиторы будут иметь приоритет перед другими зарегистрированными ипотечными кредитами, которые могли быть полностью зарегистрированы в первую очередь.

Приоритетные рейтинги

Регистрация дает залогодержателю более высокий приоритет по сравнению со следующими сценариями, но не ограничивается:

1. ранее незарегистрированные ипотечные кредиты, независимо от того, кто о них знает;
2. позже зарегистрированная или незарегистрированная ипотека; и
3. дополнительные ссуды, впоследствии сделанные по ранее зарегистрированной ипотеке, если по соглашению ипотека должна покрывать настоящие и будущие ссуды залогодержателя.

Однако залогодержатель не имеет приоритета перед следующими сценариями, но не ограничивается:

1. любая ранее оформленная ипотека;
2. любые претензии, в связи с которыми судно уже было арестовано на момент заключения ипотеки;
3. любое собственническое право залога судоремонтника; и
4. морские залоги, ранее или позже

Оформление ипотеки в Китае

Согласно статье 20 главы IV Правил Китайской Народной Республики, регулирующих регистрацию судов, и залогодатель, и залогодержатель должны сначала представить три основных документа:

1. письменное заявление, подписанное обеими сторонами;
2. оригинал Свидетельства о регистрации судовладельца; и
3. договор об ипотеке судна

Залог

В качестве основной установленной законом формы ипотеки следует включить ссылку на договор залога с подробными сведениями:

1. как время возврата основной суммы;
2. проценты, подлежащие уплате на ссуду капитала;
3. способ оплаты;
4. сторона, ответственная за страхование судна;
5. любое ограничение, которое может иметь место ипотека в отношении использования судна; и
6. условия, при которых дефолт будет рассматриваться залогодателем, что позволит ипотеке повторно владеть и продать заложенную ценную бумагу

Рекомендации

1. Хилл, К. (2003), Морское право, 6-е изд., LLP Reference Publishing, Лондон.
2. Хо, Ли и Сюй (2008), Транспорт, судоходство и авиация: прогноз судоходства. LegalWeek.com. Доступна с: [1]
3. Управление информации государственного сектора, &, Закон о торговом мореплавании 1988 г. (c. 12). Доступна с: [2]
4. Управление информации государственного сектора и Закон о торговом мореплавании 1894 г. (ок. 60). Доступна с: [3]
5. Управление информации государственного сектора &, Положения о торговом мореплавании (регистрация судов) 1993 г. Доступно по адресу: [4]
6. Китайская торговля услугами, Положения Китайской Народной Республики, регулирующие регистрацию судов. Доступна с: [5]
7. Центр морского права, Норвежская торговая форма. Доступна с: [6]

внешняя ссылка

• Кризис судовой ипотеки, Maritime Executive Magazine