Шрайк (гоночный автомобиль) - Shrike (racing car) - Wikipedia
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Август 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
Сорокопут гоночный автомобиль, разработанный в Австралии студентами Институт Кройдон-Парка TAFE в Аделаида в 1988 и 1989 годах. Он был разработан для тогда еще новых Формула Холдена категория, которая требовала алюминиевого монокока ванны с приводом от Бьюик источник 3,8-литровый двигатель Holden V6, как используется в Холден В.Н. Коммодор в это время. Автомобиль мгновенно доказал свою конкурентоспособность в Чемпионат Австралии среди водителей против конструкций из Эльфин (еще одна компания из Аделаиды), Гепард, и импортированные Формула 3000 шасси, такое как Ральт и Рейнард.
Пилот из Аделаиды Марк Пул занял второе место в 1990 Австралийский чемпионат водителей за рулем Clipsal спонсируется Шрайк. Пул выиграл 3-й раунд чемпионата на Сидней туго Амару Парк кольцевой, а также 6-й тур на скором Sandown Raceway в Мельбурне, доказав, что машина может побеждать практически на любой трассе. Пул вышел в финальный раунд серии на Гран-при Австралии 1990 года встреча в Автодром Аделаида всего на одно очко позади гонщика Ральта Саймон Кейн. Тем не менее, DNF для Шрайка из-за дырявого радиатора передал титул Кейну, который финишировал вторым позади. Канал 7 Комментатор автоспорта и претендент на серию Нил Кромптон.[1]
Австралии Мотоцикл 500cc Grand Prix 1987 года Чемпион мира Уэйн Гарднер Кроме того, он должен был управлять Шрайком в гонке на AGP 1990 года, но квалификационное врезание в стену сразу за шиканой в конце пит-стрита лишило его шансов. Гарднер использовал охлаждающую жидкость, которая была сброшена Ральт RT20 Дрю Прайса, хотя он надеялся, что машину отремонтируют к гонке. Однако его шансы закончились, когда другая машина также развернулась на охлаждающей жидкости и врезалась в Шрайк всего через несколько мгновений после того, как Гарднер покинул машину и сбежал через внешнюю стену. До аварии Гарднер занял заслуживающее доверия 11-е место за свой первый открытый привод. Гарднер прилетел в Аделаиду только в день открытия (четверг) после того, как провел предыдущую неделю в Сузука в Япония тестирование Honda NSR500 он должен был участвовать в гонке Чемпионат мира 1991 года в классе 500cc.
Было построено пять автомобилей, получивших обозначение NB89H, которые продолжали участвовать в гонках Формулы Холдена до конца 1990-х годов.
Рекомендации
- ^ Год австралийских автогонок, 1990/91
 | Эта статья об Австралии заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья об автоспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |