Американские горки с боковым трением - Side friction roller coaster

Живописная поездка на поезде в Луна-парк, Мельбурн работает с 1912 года. Тормозщик стоит между двумя каретками.

А американские горки с боковым трением это ранний американские горки конструкция с двумя наборами колес - обычными опорными колесами и колесами с боковым трением для предотвращения схода с рельсов на крутых поворотах. Для сравнения, у современных американских горок есть третий набор колес, называемый стопорные колеса, которые позволяют им совершать крутые падения, тогда как у подстаканников с боковым трением почти никогда не было падения круче 45 градусов.

Еще более ранний дизайн, живописная железная дорога, использовал только опорные колеса и, таким образом, был неспособен к резким поворотам и крутым спускам, и обычно требовал тормозного мастера, чтобы ехать на поезде и при необходимости замедлять его. Их название происходит от того факта, что они часто украшены сложными фасадами.

История

Подстаканники с боковым трением были изобретены в начале 20 века. Самым распространенным дизайном, безусловно, была структура в форме восьмерки, десятки из которых появились в парках по всему миру. Эта версия часто называлась «Горка на тобоггане», «Drop / Dip / Leap the Dips» или просто «Figure Eight», и в ней были крошечные капли.

Другие подстаканники с боковым трением, такие как гигантские горки в Crystal Beach Park, были построены в стиле, похожем на современный. деревянные американские горки и отличался большими перепадами и чрезвычайно быстрыми поворотами.

Изобретение подъемных колес в 1910-х годах предоставило гораздо больше возможностей для высоты, скорости и крутизны в конструкции подстаканников, в результате чего подстаканники с боковым трением быстро вышли из моды. С тех пор было построено всего несколько штук. Вторая Мировая Война и ни одного с 1961 года. Сегодня в мире осталось только две горки с боковым трением и девять живописных железных дорог, восемь из которых все еще работают. Одним из самых недавних закрытых примеров была «Сбежавшая горка» в несуществующем парке развлечений Ротонда в Кент, Англия, который был закрыт в 2003 году и снесен 5 апреля 2007 года.

Установки

Американские горки с боковым трением

Живописные железные дороги

  • Живописная железная дорога в Луна-парк, Мельбурн. Построенные в 1912 году, это самые старые постоянно действующие американские горки в мире и самые старые американские горки в Австралии.[2]
  • Ручебанен (буквально «Американские горки») в Сады Тиволи в Дания. Построен уроженцем Дании Вальдемаром Лебехом. Открыт в 1914 году.[3]
  • Живописная железная дорога в Страна грез Маргейт в Кент, Англия. Открытой в 1920 году живописной железной дороге была присвоена степень II. перечисленные статус в Великобритании Английское наследие - британский аналог национального исторического памятника. В 2008 году часть аттракциона была повреждена в результате пожара, и аттракцион остановился.[4] Он прошел реставрацию, и 19 июня 2015 года Dreamland вновь открылась после инвестиций в размере 18 миллионов фунтов стерлингов.[5][6]
  • В Hullámvasút в Vidámpark в Будапешт, Венгрия. Построен в 1922 г., открыт в 1926 г. после пожара. Хулламвасут закрылся 11 ноября 2015 года, но продолжает стоять.[7]
  • В Montaña Suiza («Швейцарская гора» на испанском языке) в Parque de Atracciones Monte Igueldo в Доностия / Сан-Себастьян, Испания. Построен Эрихом Гейдрихом и работает с 1928 года.[8]
  • В Американские горки в Грейт-Ярмут-Плеже-Бич в Норфолк, Англия. Также построен Эрихом Гейдрихом для Колониальной выставки в Париж в 1929 г. Переехал в Грейт-Ярмут в 1932 г.[9]
  • Rutschebanen (название буквально означает «американские горки») в Dyrehavsbakken в Дании. Построен уроженцем Дании Вальдемаром Лебехом. Открыт в 1932 году.[10]
  • Канатная дорога Хохшаубан на Wurstelprater в Вена, Австрия. Открыт в 1950 году как замена оригиналу, уничтоженному во время Вторая Мировая Война.[11]
  • Вуористората в Линнанмяки в Хельсинки, Финляндия. Построен уроженцем Дании Вальдемаром Лебехом. Немного более высокая и длинная копия Rutschebanen в Dyrehavsbakken в Дании. Открыт в 1951 году, и в нем до сих пор сохранились оригинальные дубовые поезда с тормозами.[12]

использованная литература

  1. ^ Тодд В. Форнуолт (2010). "Прыжок: кайф из прошлого". Государственный университет Пенсильвании. Архивировано из оригинал 28 мая 2015 г.. Получено 14 мая, 2015.
  2. ^ «Живописная железная дорога - Луна-парк (Мельбурн, Виктория, Австралия)». rcdb.com. Получено 2020-08-06.
  3. ^ «Ручебанен - ​​Сады Тиволи (Копенгаген, Зеландия, Дания)». rcdb.com. Получено 2020-08-06.
  4. ^ «Огонь разрывает американские горки». Новости BBC. 7 апреля 2008 г.. Получено 14 мая, 2015.
  5. ^ https://www.bbc.co.uk/news/uk-england-kent-32082943
  6. ^ "Живописная железная дорога - Страна грез (Маргейт, Кент, Англия, Соединенное Королевство)". rcdb.com. Получено 2020-08-06.
  7. ^ «Хулламвасут - парк Хольнемвольт (Будапешт, Венгрия)». rcdb.com. Получено 2020-08-06.
  8. ^ "Montaña Suiza - Parque de Atracciones Monte Igueldo (Сан-Себастьян, Гипускоа, Страна Басков, Испания)". rcdb.com. Получено 2020-08-06.
  9. ^ «Американские горки - Грейт-Ярмут-Плеже-Бич (Грейт-Ярмут, Норфолк, Англия, Великобритания)». rcdb.com. Получено 2020-08-06.
  10. ^ «Ручебанен - ​​Баккен (Клампенборг, Сьелланд, Дания)». rcdb.com. Получено 2020-08-06.
  11. ^ «Hochschaubahn - Wiener Prater (Вена, Вена, Австрия)». rcdb.com. Получено 2020-08-06.
  12. ^ «Вуористората - Линнанмяки (Хельсинки, Уусимаа, Финляндия)». rcdb.com. Получено 2020-08-06.