Станция Сименсштадт-Фюрстенбрунн - Siemensstadt-Fürstenbrunn station

Сименсштадт-Фюрстенбрунн
Сименсштадт-Фюрстенбрунн
	Снесенная станция
	Fürstenbrunn (позже Сименсштадт-Фюрстенбрунн) станция
Место расположения	Fürstenbrunner Weg, Берлин; Уэст-Энд, Шарлоттенбург-Вильмерсдорф, Берлин; Германия
Координаты	52 ° 31′41 ″ с.ш. 13 ° 16′10 ″ в.д. / 52,52806 ° с. Ш. 13,26944 ° в.Координаты: 52 ° 31′41 ″ с.ш. 13 ° 16′10 ″ в.д. / 52,52806 ° с. Ш. 13,26944 ° в.
Линия (и)	Гамбург вокзал
Дополнительная информация
Код станции	н / д
Код DS100	BSMF
История
Открыт	1 июня 1905 г.; 115 лет назад
Закрыто	18 сентября 1980 г. (забастовка), официально - 28 сентября 1980 г.; 40 лет назад
Электрифицирован	28 августа 1951 г.; 69 лет назад
Предыдущие имена	1905-1925 Фюрстенбрунн

‹The шаблон Инфобокс станции сейчас рассматривается для слияния. ›

Платформа на бывшем пути Гамбургской железной дороги, ведущая за город, далее справа - путь Лертеской железной дороги.

Станция Сименсштадт-Фюрстенбрунн была пригородная станция на Железная дорога Берлин-Гамбург в Уэст-Энд, населенный пункт Шарлоттенбург-Вильмерсдорф район в Берлин. Он был построен в первую очередь для рабочих, живущих поблизости. Сименс Работает в соседнем квартале г. Сименсштадт.

Место расположения

Станция построена на равнине недалеко от южного берега реки. Веселье в городе Шарлоттенбург (который 1 октября 1920 г. стал берлинским районом Шарлоттенбург) на границе местности Сименсштадт, часть Шпандау. Здание вокзала располагалось на северной стороне линии на Гамбург и Лерте Железнодорожный и вход в него находился на Fürstenbrunner Weg.

Описание

Одноэтажное здание вокзала с остроконечной крышей было расположено рядом с железнодорожной веткой на мощеной площадке на стыке улиц Fürstenbrunner Weg, Ruhwaldweg и Rohrdamm. Крытая платформа находилась между путями и северной петлей перехода, построенной после создания станции. Лестница вела на уровень улицы. Конструкция, в которой размещалась лестница, состояла из фахверковых элементов и вложенной конструкции крыши.

История

Если смотреть на восток в 1986 году, слева видна уже заросшая петля перехода.

В Сименс и Гальске компания профинансировала строительство станции, построенной по согласованию с местная администрация из Прусские государственные железные дороги, но вопреки возражениям тогда еще независимого города Шарлоттенбург. Он был открыт 1 июня 1905 года, первоначально как Халтепункт («Остановка»), под именем Fürstenbrunn. В то время до 25 пар поездов курсировали ежедневно между Шпандау и Штраусберг на Гамбургская железная дорога - Канатная дорога и Stadtbahn. Были также две или три пары поездов до и от северный Рингбан до снятия кроссоверов на Станция Юнгфернхайде что сделало это возможным 30 апреля 1911 г.

Во время смены смены в Сименс станцию часто посещали рабочие компании, поэтому в 1906/1907 годах ей был предоставлен второй путь платформы и реверсивное устройство для поездов с подкреплением из Lehrter Bahnhof (Вокзал Лерте). В 1911 г. Станция Putlitzstraße также получила возможность реверсирования, позволяющую сократить интервал между услугами, работающими между двумя станциями в конце смены, до трех минут. К 1914 году началось планирование строительства еще одной пары пригородных путей к северу от существующих путей, ведущих от северной кольцевой дороги до Фюрстенбрунна. Согласно этому плану, станция должна была иметь вторую островную платформу и иметь обширные возможности для реверсирования и стоянки подвижного состава. Этот план не был осуществлен из-за Первой мировой войны.^[2]

Станция была переименована Сименсштадт-Фюрстенбрунн 1 апреля 1925 г. С вводом в строй Сименс Железная дорога (Siemensbahn) 18 декабря 1929 года количество пассажиров значительно уменьшилось.

До 27 августа 1951 года он обслуживался пригородными поездами, тянущимися паровозами, начиная и заканчивая Lehrter Bahnhof. Незадолго до его окончательного закрытия в 1951 году участок Юнгфернхайде-Шпандау Гамбургской железной дороги был электрифицирован для скоростной железной дороги с использованием бокового контакта. третий рельс.^[3] После этого станцию Сименсштадт-Фюрстенбрунн обслуживали службы скоростной железной дороги группы N (Nordpol), первоначально с 20-минутными интервалами, а с 1976 года с 30-минутными интервалами. Они оперировали Spindlersfeld –North Ringbahn –Spandau West маршрут с 1955 г., между Gesundbrunnen и Staaken с 1971 г. и только с Beusselstraße в Шпандау (ныне станция Стрезов) и обратно с 1972 года.^[4]

В результате строительства Берлинская стена и бойкот городской железной дороги в Западный Берлин число пассажиров резко упало с 1961 года, так что в 1976 году в среднем было только 67 пассажиров. В 1968 году северный обходной круг был закрыт, а вечером в 1976 году станция не укомплектовывалась персоналом, что в то время было редкостью. В результате забастовки сотрудников Западного Берлина Deutsche Reichsbahn в 1980 году работа городской железной дороги на участке Юнгфернхайде – Шпандау завершилась 17 сентября того же года. Станция вышла из употребления, а здание станции было снесено в марте 1987 года, а платформа была снесена в ноябре 1996 года. Во время строительства высокоскоростной железной дороги Ганновер-Берлин оставшиеся остатки были снесены.

Примечания

^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ Питер Блей (1996). 150 Jahre Eisenbahn Berlin - Гамбург (на немецком языке) (1-е изд.). Дюссельдорф: Альба. С. 115 и сл. ISBN 3-87094-229-0.
^ Питер Блей (1991). "Berliner S-Bahn" (на немецком языке) (5-е изд.). Дюссельдорф: Альба. п. 28. ISBN 3-87094-343-2. Отсутствует или пусто | url = (помощь)
^ Ганс Д. Райхардт (1974). "Berliner S-Bahn" (на немецком языке) (1-е изд.). Дюссельдорф: Альба. п. 139. ISBN 3-87094-307-6. Отсутствует или пусто | url = (помощь)

внешняя ссылка

"Станция Сименсштадт-Фюрстенбрунн" (на немецком). Stadtschnellbahn Berlin. Получено 9 января 2015.
"Berliner S-Bahn-Strecken außer Betrieb: Jungfernheide-Spandau" (на немецком). Получено 9 января 2015.

[Eisenbahnatlas-1] Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.

[2] Питер Блей (1996). 150 Jahre Eisenbahn Berlin - Гамбург (на немецком языке) (1-е изд.). Дюссельдорф: Альба. С. 115 и сл. ISBN 3-87094-229-0.

[3] Питер Блей (1991). "Berliner S-Bahn" (на немецком языке) (5-е изд.). Дюссельдорф: Альба. п. 28. ISBN 3-87094-343-2. Отсутствует или пусто | url = (помощь)

[4] Ганс Д. Райхардт (1974). "Berliner S-Bahn" (на немецком языке) (1-е изд.). Дюссельдорф: Альба. п. 139. ISBN 3-87094-307-6. Отсутствует или пусто | url = (помощь)

[1]

[2]

[3]

[4]