Silver Star Cafe (Порт-Хедленд) - Silver Star Cafe (Port Hedland)

Silver Star Cafe
Логотип Silver Star Cafe
Кафе Silver Star и терраса на открытом воздухе, 2012 год.
Кафе Silver Star и терраса на открытом воздухе, 2012 год.
Ресторан Информация
Учредил26 октября 2010 г. (2010-10-26)
Тип питанияСовременный австралийский
Дресс-кодПовседневная
адрес улицыУлица Эдгара, 12а
ГородПорт-Хедленд
СостояниеЗападная Австралия
Почтовый индекс6721
СтранаАвстралия
Координаты20 ° 18′43 ″ ю.ш. 118 ° 34′36 ″ в.д. / 20,31194 ° ю.ш.118,57667 ° в. / -20.31194; 118.57667Координаты: 20 ° 18′43 ″ ю.ш. 118 ° 34′36 ″ в.д. / 20,31194 ° ю.ш.118,57667 ° в. / -20.31194; 118.57667
Количество сидячих мест75

В Silver Star Cafe это ресторан расположен в западной части Порт-Хедленд, Западная Австралия. Его кухня и гостиная расположены в историческом здании. вагон, и у него есть палуба на открытом воздухе рядом.

Проект Железная руда BHP Billiton при поддержке Город Порт-Хедленд, Boom Logistics и Лэйнг О'Рурк,[1] кафе было официально открыто Премьер Западной Австралии, Колин Барнетт, 26 октября 2010 г.[2]

История

Средний Запад

Вагон, который сейчас является ядром кафе Silver Star, был построен Компания Budd в 1939 г. Чикаго, Берлингтон и Железная дорога Куинси, широко известный как Берлингтон. А "столовая и машина наблюдения ", ему был присвоен флот номер 301, и он получил название Серебренная звезда.[2][3]

Вместе с двумя легковыми автомобилями Серебряный лист и Серебряный орел, а силовой автомобиль, то Серебряное зарядное устройство, то Серебренная звезда составил Генерал Першинг Зефир, а рационализатор поезд имени Общий Джон 'Блэк Джек' Першинг.[3] 30 апреля 1939 г. поезд совершил первый пассажирский рейс между Святой Луи и Канзас-Сити, Миссури, в средний запад США.[3]

Першинг был Первая Мировая Война ветеран, ставший начальником штаба армии США. Он родился и вырос в городке недалеко от маршрута поезда. Имена Серебряный лист, Серебряный орел и Серебренная звезда все соответствовали знакам звания армии США, а Серебряное зарядное устройство был назван в честь одной из генеральских лошадей.[3]

В Серебряное зарядное устройство, 2008.

В Генерал Першинг Зефир был девятым и последним в серии "лопатонос" Зефир лайнеры обтекаемой формы, эксплуатируемые Берлингтоном, и единственный, состоящий из не-сочлененные автомобили. "Лопатонос" Зефиры были легче и быстрее своих современников, потому что были сделаны из легкой нержавеющей стали и имели уникальный «обтекаемый» дизайн.[3] Хотя более ранние, сочлененные версии этих поездов имели дополнительное преимущество в виде меньшего количества грузовиков (тележки ),[4] и нет муфты,[5] то Генерал Першинг Зефирс Бесшарнирная конфигурация обеспечивала максимальную гибкость и простоту обслуживания.[6]

В Серебренная звезда был хвостовой частью машины в Генерал Першинг Зефир. Он имел закругленную смотровую оконечность и считался «самым выдающимся вагоном» поезда.[3][5] Внутри он был оборудован столовой длиной 19 футов (5,8 м), вмещавшей 24 пассажира за шестью столиками. В закругленном конце располагалась смотровая комната с 22 подвижными сиденьями, а на другом конце - кухня и кладовая.[3]

В Генерал Першинг Зефир бежал по назначенному маршруту, пока Соединенные Штаты не вошли Вторая Мировая Война,[3] а затем его отдельные вагоны продолжали использоваться в других поездах. Еще в 1967 году Серебренная звезда все еще был в составе комбинированного Ак-Сар-Бен Зефир и Американский Королевский Зефир.[5]

Пилбара

Конец обзора, Silver Star Cafe, 2012 г.

К 1974 году первые 100 миллионов тонн железной руды были перевезены между Новичок и Порт-Хедленд на Железная дорога Маунт Ньюман в Пилбара, Австралия. Чтобы отметить это достижение, американская горнодобывающая компания AMAX, которая в то время была партнером Mount Newman Mining, представила Серебренная звезда последней компании на официальной церемонии.[2][3]

Вагон переименовали в Sundowner и введен в эксплуатацию вдоль железной дороги Маунт-Ньюман, которая в остальном только грузовая.[2] В течение почти 20 лет он совершал еженедельные поездки из Ньюмана в Порт-Хедленд и обратно, перевозя семьи и спортивные команды по пятницам для покупок и спортивных мероприятий и возвращая их в Ньюман вечером следующего воскресенья. В Sundowner также использовался для специальных поездок, включая однодневные экскурсии, VIP-мероприятия и "Специальные предложения Санта-Клауса".[3] Во всех этих поездках он предлагал виды на пейзаж Пилбара, который иначе не был виден его благодарным жителям.[2]

За время службы на железной дороге Маунт-Ньюман вагон несколько раз подвергался ремонту и модификации внутри и снаружи. Первоначальная кухня была удалена, камбуз перенесен, а элегантные оригинальные внутренние панели заменены на западно-австралийские. Джарра древесина. Экипаж всегда поддерживался в рабочем состоянии, но к началу 21 века в значительной степени вышел из употребления.[3]

В 2009, Железная руда BHP Billiton, к тому времени единственный владелец железной дороги, решил передать вагон общине Порт-Хедленда в качестве места для притяжения посетителей и кафе.[3] В сотрудничестве с FORM и при поддержке Город Порт-Хедленд, Boom Logistics и Лэйнг О'Рурк,[1] вагон был перемещен с железнодорожной станции Nelson Point на западный конец Порт-Хедленда. В своем новом воплощении как кафе он был официально открыт Премьер Западной Австралии, Колин Барнетт, 26 октября 2010 г.[2]

Меню

Гостиная с кондиционером.

Хотя кухня небольшая, все меню готовится прямо на месте.[7]

Отзывы

Согласно Обзор майнинга Австралии, Silver Star Cafe - «возможно, лучшее место для завтрака в Хедленде».[8] Кафе также было положительно оценено Одинокая планета, который оценил его как «возможно, самое крутое кафе в Пилбаре».[9]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б "Серебряная Звезда Кафе". Courthousegallery.com.au. Галерея здания суда Порт-Хедленда. Получено 5 мая 2012.
  2. ^ а б c d е ж Квекетт, Малкольм (26 октября 2010 г.). «Исторический вагон на пути к третьей жизни». Западная Австралия. Получено 5 мая 2012.
  3. ^ а б c d е ж грамм час я j k л Вебстер, Мэгс (2010). Серебряная звезда: как икона железной дороги проделала путь от Среднего Запада Америки до Пилбары Западной Австралии (PDF). Перт, Западная Австралия: ФОРМА.
  4. ^ Джонстон, Боб; Валлийский, Джо; Шафер, Майк (2001). Искусство Streamliner. Нью-Йорк: Метро Букс. п. 20. ISBN  978-1-58663-146-8.
  5. ^ а б c Циммерманн, Карл (2004). Зефир Берлингтона. Сент-Пол, Миннесота: Издательство MBI. ISBN  978-0-7603-1856-0.
  6. ^ Шафер, Майк; Валлийский, Джо (1997). Классические американские лайнеры. Оцеола, Висконсин: MotorBooks International. ISBN  978-0-7603-0377-1.
  7. ^ Бэтчелор, Элиза (7 апреля 2012 г.). «Женщины в бизнесе: Джули Берри». Пилбара Эхо. Получено 5 мая 2012.
  8. ^ Вебстер, Мэгс (22 августа 2013 г.). «Порт-Хедленд - неожиданный опыт». Обзор майнинга Австралии. Австралийская служба издательских ресурсов. Получено 22 апреля 2014.
  9. ^ «Кафе-рестораны в Западной Австралии». lonelyplanet.com. Одинокая планета. Получено 5 мая 2012.

дальнейшее чтение

  • Бойл, Джонатан Дж (2005). Маршрут Берлингтона: модернизированные машины для наблюдения. Форест, Вирджиния: Издательство TLC. ISBN  9780976620167.
  • Дорин, Патрик С (1976). Везде на запад: Маршрут Берлингтона. Сиэтл: Superior Publishing Co. ISBN  0875645232.
  • Даути, Джеффри Х (2002). Маршрут Берлингтона: Ранние Зефиры. Линчбург, Вирджиния: Издательство TLC. ISBN  1883089662.
  • Джойс, Джон; Тилли, Аллан (1979). Железные дороги в Пилбаре. Уэмбли, Вашингтон: публикации J&A. п. 88. ISBN  0959969926.
  • Рэндалл, В. Дэвид (1999). Библиотека легковых автомобилей. Том 1: Чикаго Берлингтон и Куинси. Годфри, штат Иллинойс: RPC Publications Inc., стр. 57. OCLC  42269590.
  • Уэйнер, Роберт Дж., Изд. (1972). Названия, номера и состав автомобилей. Нью-Йорк: Публикации Уэйнера. OCLC  8848690.

внешняя ссылка