Сэр Джон Карден, шестой баронет - Sir John Carden, 6th Baronet

для офицера Королевского флота см. Джон Сурман Карден

Сэр Джон Карден, Bt
Карден в Хестон аэропорт 3 октября 1935 г .; Л. Э. Бейнс слева, Стивен Эпплби на правом
Родившийся	(1892-02-06)6 февраля 1892 г. Лондон
Умер	10 декабря 1935 г.(1935-12-10) (43 года) Tatsfield
Национальность	Британский
Род занятий	Инженер
Инженерная карьера
Работодатель (ы)	Виккерс
Проекты	Карден, Карден-Лойд, Carden Aero Двигатели, Карден-Бейнс
Значительный дизайн	Танкетка Carden Loyd
Награды	MBE

Сэр Джон Валентайн Карден, шестой баронет MBE (6 февраля 1892 г. - 10 декабря 1935 г.) английский бак и конструктор автомобилей. Он был шестым Баронет из Templemore, Типперэри, с 1931 г.^[1]

Работа

Рожден в Лондон Карден был талантливым инженером-самоучкой,^{[нужна цитата ]} со способностью применять свои идеи на практике. С 1914 по 1916 год он руководил компанией по производству легких легковых автомобилей под маркой Карден. Первой моделью компании была велосипедный автомобиль, с местами только для водителя.

Вовремя Первая мировая война Карден служил в Корпус армейской службы и получил звание капитана, приобретая опыт работы с такими машинами, как гусеничная Тракторы holt.

После войны он вернулся в производство автомобилей, но продал свой оригинальный дизайн и завод Уорду и Эйви, которые переименовали его в средний. Затем он разработал новый велосипедный автомобиль и начал производство на Аскот но в конце 1919 года продал дизайн Э. А. Тамплину, который продолжил производство как Тамплин машина. Далее последовала конструкция с двухместным кузовом из фибрового картона. Карден даже продал один из них Король Альфонсо XIII Испании ^[1] до продажи компании новым владельцам в 1922 году, которые переименовали ее в New Carden.

Два или три года спустя Карден встретил автомобильного дизайнера. Вивиан Лойд и они начали небольшую компанию в Чертси названный Карден-Лойд, работающие на легких, гусеничных машинах военного назначения. Сообщается, что Карден был описан как «гений инженерной мысли-интроверта», в то время как Лойд, наоборот, был описан как «инженер-экстраверт-продавец».^{[нужна цитата ]}

Настоящий успех паре принесло танкетка дизайн: первый Персональная танкетка Carden-Loyd, который был разработан в 1925 году. В последующие два года он был преобразован в Метки I, II и III, а затем и двухместные модели танкеток Mark IV и Mark V. Все были построены небольшими партиями, но были очень многообещающими, и в результате Carden-Loyd была куплена компанией Виккерс-Армстронг в марте 1928 года. Сам Карден был нанят Викерсом в качестве технического директора. Пара продолжила разработку своей модели танкетки, в конечном итоге создав свой самый известный дизайн - Mark VI. Это первая в мире удачная разработка для этого типа автомобилей.^{[нужна цитата ]} и классический, несколько сотен штук производятся и экспортируются в 16 стран мира. Говорят, что многие зарубежные модели танкеток, разработанные позже, были вдохновлены Mark VI.^{[нужна цитата ]}

Карден и Лойд также разработали легкие танки, такие как хорошо известная серия коммерческих легких танков Vickers-Armstrongs (используется, например, в Бельгии)^{[нужна цитата ]} и Британская армия легкие танки, в том числе Легкий танк Mk VI (одна из последних разработок Кардена). Пара также разработала первые в мире плавающий танк,^{[нужна цитата ]} танк-амфибия Vickers-Carden-Loyd и сыграл важную роль в разработке Виккерс Э модель танка.

Помимо танков, Карден и Лойд также разработали несколько легких артиллерийские тягачи и носители, в том числе модель VA D50, которая была прототипом Брен Кэрриер. Интерес Кардена к полетам также привел его к созданию сверхлегкого самолета на основе французского "Летающая блоха ", с использованием модифицированного двигателя Ford мощностью более 10 л.с. до 31 л.с. В 1935 году Карден начал Carden Aero Двигатели Ltd., производитель авиационных двигателей. Партнерство с L.E. Бейнс привело к основанию Carden Baynes Aircraft Ltd., производившей планеры конструкции Байнса со вспомогательными двигателями.

Джон Карден был убит в авиакатастрофа возле Tatsfield, Суррей 10 декабря 1935 г., когда летел на Сабена авиалайнер.^[2]

Примечания

1. Берджесс-Уайз, Дэвид (апрель 2007 г.). Прощальный выстрел, Автомобиль (журнал). Крэнли, Великобритания: Enthusiast Publishing Ltd. ISSN  0955-1328.
2. Некролог, Полет, 19 декабря 1935 г.

Рекомендации

• Кристофер Ф. Фосс, Питер Маккензи. Танки Виккерс, 1995, ISBN  978-1-899506-10-1
• Артур Э. Карден. Карден из Темплмора 2010, 2010. Доступно на сайте Lulu, заблокирован Википедией, но его можно найти в Google. Эта книга содержит 30-страничную главу о сэре Джоне Валентайне Кардене с 24 иллюстрациями.

Баронетство Ирландии
Предшествует Джон Крэйвен Карден	Карден (из Темплмора) 1931–1935	Преемник Джон Крэйвен Карден