Станция Скотбу - Skotbu Station

Скотбу
Место расположения	Скотбу, Лыжи Норвегия
Координаты	59 ° 39′54 ″ с.ш. 10 ° 56′51 ″ в.д. / 59,66500 ° с. Ш. 10,94750 ° в. / 59.66500; 10.94750Координаты: 59 ° 39′54 ″ с.ш. 10 ° 56′51 ″ в.д. / 59,66500 ° с. Ш. 10,94750 ° в. / 59.66500; 10.94750
Высота	129 м (423 футов) AMSL
Управляется	Норвежские государственные железные дороги
Линия (и)	Восточная линия Остфолл
Расстояние	34,09 км (21,18 миль)
Платформы	1 боковая платформа
Треки	1
Строительство
Стоянка	20 мест
Велосипедное хозяйство	да
История
Открыт	1 марта 1908 г. (1908-03-01)
Пассажиры
2012	66000 (ежегодная посадка и высадка)
Место расположения
Скотбу Расположение в Акерсхусе

Станция Скотбу (норвежский язык: Скотбу холдепласс) это железнодорожная станция расположен в Скотбу в Лыжи, Норвегия. Расположен в 34,09 км (21,18 миль) от Центральный вокзал Осло (Осло S), обслуживается ежечасно службой L22 Норвежские государственные железные дороги ' Пригородная железная дорога Осло. Станция открылась 1 марта 1908 года, после того как местная община пообещала профинансировать строительство новой станции. В 2014 году станция была реконструирована. В 2012 году на станции было 66 000 посадочных и выгруженных пассажиров.

История

Восточная линия Остфолд открылась в 1882 году, и население Скотбу было вынуждено использовать либо Kråkstad Station или же Tomter Station.^[1] Станцию ​​в Скотбу разрешили построить Норвежские государственные железные дороги после того, как местное население предложило финансирование остановки.^[2] Станция, первоначально называвшаяся Скодбо, открылась 1 марта 1908 года. цикл прохождения и был укомплектован только для обслуживания пассажиров и грузов.^[1] В 1910 году на станции было 1382 посадочных пассажира, не считая владельцев месячных пропусков. Пять лет спустя это число увеличилось до 3404 человек. В течение 1920-х годов это число было почти вдвое больше, с 7 377 в 1925 году, но затем упало до 5 869 в 1928 году.^[3]

Станция сменила название на Скотбу 1 февраля 1926 года.^[1] Первоначальное здание вокзала в Скотбу было снесено, а новое здание построено примерно в 1927 году.^[4] Линия была электрифицирована 5 декабря 1958 года. Это позволило списать паровозы и закрыть развязку. В то же время было восстановлено прямое сообщение со столицей.^[5] Станция стала безлюдной с 17 марта 1969 года.^[1]

В 2014 году на станции Скотбу была проведена полная реконструкция платформы. Старая деревянная платформа была всего 38 сантиметров (15 дюймов). высокий и требует замены. Платформа была перемещена на 50 метров (160 футов) на запад и увеличена до 220 метров (720 футов). Это стоило 17,7 млн. Норвежская крона, включая аналогичную работу в Knapstad Station.^[6]

Удобства

Станция Скотбу расположена на восточной линии Остфолд, в 9,68 км (6,01 мили) от Лыжная станция и 34,09 км (21,18 миль) от Осло S, на высоте 129 метров (423 футов) выше среднего уровня моря.^[1] На станции есть боковая платформа который составляет 220 метров (720 футов) в длину и 76 сантиметров (30 дюймов) в высоту.^[7] Есть перроны, но билеты на вокзале не продаются. Есть стоянка для велосипедов и около 20 парковочных мест для автомобилей.^[8] Существует железнодорожный переезд к востоку от платформ.^[9]

Станция в основном обслуживает поселок Скотбу. В радиусе 1 км от станции проживает 420 жителей. Несмотря на малочисленность населения, железнодорожное сообщение было сохранено, поскольку другого общественного транспорта в деревню нет, и было бы трудно наладить автобусное сообщение до Скотбу.^[9]

Служба

В Скотбу ходят ежечасные поезда L22, которыми управляет пригородная железная дорога Осло Норвежских государственных железных дорог. Маршрут из Осло через Ски и Скотбу в Мизен или Раккестад. Время в пути составляет 33 минуты до Осло S, 10 минут до лыжных трасс и 31 минуту до Мизена. Поезда продолжают движение из Осло по Линия Драммена заканчивается в Станция Skøyen.^[10] В 2012 году на станции ежедневно совершали посадку и высадку 66 тысяч пассажиров.^[11]

Рекомендации

1. Бьерке и Холом: 48
2. Магнус: 47
3. Østlid: 195
4. Бьерке и Холом: 49
5. Бьерке и Холом: 37
6. "Østfold-firma fikk tre stasjonsprosjekter" (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. В архиве из оригинала 5 июня 2016 г.. Получено 6 июн 2016.
7. «Заявление о сети 2014 Приложение 3.6.1.1 Обзор станции». Норвежская национальная железнодорожная администрация. 2014. с. 26. Получено 5 мая 2014.
8. «Станция Мизен». Норвежская национальная железнодорожная администрация. Получено 2 июн 2016.
9. "Stasjonstrukturprosjektet Østfolbanen - Østre linje" (PDF). Норвежская национальная железнодорожная администрация. 1 марта 2012. с. 16. Получено 5 мая 2014.
10. «L22 Скёйен – Осло S – Мизен». Норвежские государственные железные дороги. Архивировано из оригинал 10 июня 2016 г.. Получено 31 мая 2016.
11. "KVU Østre linjes forbindelse til Oslo" (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. п. 28. В архиве с оригинала 31 мая 2016 г.. Получено 31 мая 2016.

Библиография

• Бьерке, Тор; Холом, Финн (2004). Банедата 2004 (на норвежском языке). Хамар / Осло: Норвежский железнодорожный музей / Норвежский железнодорожный клуб. ISBN  82-90286-28-7.
• Лангард, Гейр-Видар; Рууд, Лейф-Харальд (2005). Sydbaneracer og Skandiapil - Glimt fra Østfoldbanen gjennom 125 евро (на норвежском языке). Осло: Норвежский железнодорожный клуб. ISBN  978-82-90286-29-8.
• Магнус, Би Пять (1993). Kom, så skaper vi et kulturminne! (на норвежском языке). Осло: Университет Осло.
• Остлид, Мартин (1929). Kråkstad - en bygdebok (на норвежском языке). 1. Кракстад: Комитеен.

Предыдущая станция				Следующая станция
Kråkstad Лангли	Восточная линия Остфолл			Томтер
Предыдущая станция	Пригородные поезда			Следующая станция
Kråkstad	L22	Skøyen –Осло С –Mysen		Томтер