Kråkstad Station - Kråkstad Station

Kråkstad
Kråkstad stasjon TRS 070804 033.jpg
Место расположенияKråkstad, Лыжи
Норвегия
Координаты59 ° 41′01 ″ с.ш. 10 ° 53′27 ″ в.д. / 59,68361 ° с.ш.10,89083 ° в. / 59.68361; 10.89083Координаты: 59 ° 41′01 ″ с.ш. 10 ° 53′27 ″ в.д. / 59,68361 ° с. Ш. 10,89083 ° в. / 59.68361; 10.89083
Высота92,8 м (304 футов) AMSL
УправляетсяНорвежские государственные железные дороги
Линия (и)Восточная линия Остфолл
Расстояние30,09 км (18,70 миль) от Осло С
Платформы2 боковые платформы
Треки3
История
Открыт24 ноября 1882 г. (1882-11-24)
Пассажиры
201292000 (ежегодная посадка и высадка)
Место расположения
Kråkstad расположен в городе Акерсхус.
Kråkstad
Kråkstad
Расположение в Акерсхусе

Kråkstad Station (норвежский язык: Kråkstad stasjon) это железнодорожная станция расположен в Kråkstad в Лыжи, Норвегия. Расположен в 30,09 км (18,70 миль) от Центральный вокзал Осло (Осло S), обслуживается ежечасно службой L22 Норвежские государственные железные дороги ' Пригородная железная дорога Осло. Станция открылась 24 ноября 1882 г. здание вокзала разработано Бальтазар Ланге в Швейцарский стиль шале. Он внесен в список объектов культурного наследия. В 2014 году на вокзале была произведена реконструкция. В 2012 году на станции было зарегистрировано 92 000 посадочных и высадочных пассажиров.

История

Во время планирования линии Остфолл было два предложения о том, как будет ответвляться Восточная линия. Тот позвонил в филиал в Станция Ос а затем направляясь оттуда прямо на восток. Другой отходил от лыжной станции. Муниципальный совет Кракстада поддержал последнее, которое в конечном итоге было выбрано. Муниципалитет Краакстада приобрел акции на сумму 2000 Норвежский специалист в железной дороге.[1] Станция и линия открылись 24 ноября 1882 года.[2]

Станция в 1922 году

Изначально станция стала важным активом для окружающего сообщества, поскольку позволяла ежедневно доставлять свежее молоко в столицу. Однако другие продукты, такие как картофель, овощи, сено и дрова, по-прежнему перевозились на лошадях и в повозке. В основном это было связано с необходимостью отгрузки до дверей потребителей. В отличие от многих станций на линии, Кракстад так и не превратился в большую часть станционного городка, и на станции было построено лишь несколько домов.[3] В 1890 году на станцию ​​ежегодно заходили 7 058 пассажиров, не считая владельцев месячных билетов. В 1901 году это число выросло до 13 564, а затем оставалось более или менее даже в течение десятилетия. Он увеличивался в течение 1910-х годов, достигнув пика в 24 032 в 1902 году. Затем численность упала на протяжении 1920-х годов. С 1928 г. серия флаг останавливается были построены, в результате чего их количество сократилось до 11 893.[4]

В 1910 году на станции построен молочный завод.[5] Четырехэтажный зернохранилище построен на вокзале в 1918 году. С прорывом Первая мировая война, власти были обеспокоены продолжением поставок зерна. Позже он был передан Felleskjøpet и использовался как элеватор.[6] Первоначально станция называлась Краакстад, но в апреле 1921 года получила современное написание.[2] 5 декабря 1958 года линия была электрифицирована. Тогда же было восстановлено прямое сообщение со столицей.[7] An блокировка Система была установлена ​​30 мая 1959 года.[2]

В Норвежская национальная железнодорожная администрация оценили будущее станции в 2012 году и пришли к выводу, что, поскольку в Кракстаде не было другого хорошего общественного транспорта, он все равно будет принимать поезда, несмотря на то, что у них несколько пассажиров для их целей.[8] Впоследствии он одобрил полную реконструкцию платформ и прилегающих территорий. Это включало новые 250-метровые (820 футов) платформы с обеих сторон и новый железнодорожный переезд. В отличие от более крупных станций, Кракстад не получил ни эстакад, ни подземных переходов.[9] Это заменило основную платформу длиной 123 метра (404 фута) и островная платформа что было 102 метра (335 футов). Это были 58 и 32 сантиметра (23 и 13 дюймов). высокий, соответственно.[10] Как одна из последних пригородных линий Восточная линия Остфолл получила централизованное управление движением с 31 августа 2015 года отпадает необходимость в диспетчере поезда на станции для прохождения. Это была первая норвежская линия, использовавшая Европейская система управления железнодорожным движением.[11]

Удобства

NSB Класс 72 электричка на вокзале, до модернизации.

Станция Kråksad расположена на Восточной линии Остфолд, в 5,78 км (3,59 миль) от Лыжная станция и 30,09 км (18,70 миль) от Осло S, на высоте 92,8 метра (304 фута) выше среднего уровня моря.[2] На станции два боковые платформы которые имеют длину 250 метров (820 футов) и высоту 76 сантиметров (30 дюймов).[9] Длина главного объезда станции составляет 347 метров (1138 футов). На вокзале нет продажи билетов, а есть отапливаемый зал ожидания в здании вокзала. Стоянка для велосипедов есть, но парковки на вокзале нет. Трансфера на автобус и такси нет.[12] Существует железнодорожный переезд к востоку от платформ.[8] В дополнение к двум сквозным путям есть подъезд, который может использоваться поддержание пути транспортных средств.[9] Станция в основном обслуживает деревню Кракстад. В радиусе 2 км от станции проживает 1208 жителей.[8]

Здание вокзала было спроектировано в стиле швейцарского шале Бальтазаром Ланге, который отвечал за все станции на восточной линии Остфолд. Деревянное здание представляет собой станцию ​​третьего класса и имеет тот же дизайн, что и многие другие станции на этой линии: станция Kråkstad, Томтер, Slitu, Eidsberg, Gautestad и Исэ.[13] Здание вокзала внесено в список объектов культурного наследия на основании того, что оно является одной из самых подлинных копий станций третьего класса Бальтазар. Он был отмечен небольшим количеством изменений и тем, что первоначальная площадь станции в значительной степени сохранилась.[14]

Служба

Крекстад обслуживается с помощью почасовых поездов L22, обслуживаемых Норвежские государственные железные дороги Пригородная железная дорога Осло. Маршрут из Осло через Ски и Кракстад в Мизен или Раккестад. Время в пути составляет 29 минут до Осло S, 6 минут до лыжных трасс и 35 минут до Мизена. Поезда продолжают движение из Осло по Линия Драммена заканчивается в Станция Skøyen.[15] В 2012 году на станции ежедневно совершали посадку и высадку 92 тысячи пассажиров.[16]

Рекомендации

  1. ^ Østlid: 13
  2. ^ а б c d Бьерке и Холом: 50
  3. ^ Магнус: 47
  4. ^ Østlid: 195
  5. ^ Густафсон: 22
  6. ^ Густафсон: 23
  7. ^ Бьерке и Холом: 37
  8. ^ а б c "Stasjonstrukturprosjektet Østfolbanen - Østre linje" (PDF). Норвежская национальная железнодорожная администрация. 1 марта 2012. с. 16. Получено 5 мая 2014.
  9. ^ а б c "Østre linje klar for trafikk etter kjempejobb" (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. В архиве из оригинала 11 марта 2016 г.. Получено 31 мая 2016.
  10. ^ «Заявление о сети 2014 Приложение 3.6.1.1 Обзор станции». Норвежская национальная железнодорожная администрация. 2014. с. 26. Получено 5 мая 2014.
  11. ^ "Østre linje Planlegger для åpning" (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. Архивировано из оригинал 31 мая 2016 г.. Получено 31 мая 2016.
  12. ^ «Станция Мизен». Норвежская национальная железнодорожная администрация. Получено 2 июн 2016.
  13. ^ Хартманн: 133
  14. ^ Хартманн: 135
  15. ^ «L22 Скёйен – Осло S – Мизен». Норвежские государственные железные дороги. Архивировано из оригинал 10 июня 2016 г.. Получено 31 мая 2016.
  16. ^ "KVU Østre linjes forbindelse til Oslo" (на норвежском языке). Норвежская национальная железнодорожная администрация. п. 28. Архивировано с оригинал 31 мая 2016 г.. Получено 31 мая 2016.

Библиография

Предыдущая станцияBane NOR.pngСледующая станция
Лыжи
Drømtorp		Восточная линия ОстфоллСкотбу
Лангли
Предыдущая станцияПригородные поездаСледующая станция
ЛыжиL22Skøyen –Осло С –Mysen Скотбу