Soo Line 2718 - Soo Line 2718

Soo Line 2718
Soo Line 2178 на выставке в Национальном железнодорожном музее, рядом с Санта-Фе 5017
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Американская Локомотивная Компания Серийный номер 64313 Модель H-23 Дата постройки Май 1923 г. Всего произведено 6
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-6-2  • МСЖД 2′C1 ′ h2 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Ведущий диам. 36 дюймов (914 мм) Водитель диам. 75 дюймов (1905 мм) Конечный диам. 50 дюймов (1270 мм) Колесная база 31 фут 10 дюймов (9,70 м) Длина Только локомотив: 46 футов 7 ^1⁄2 в (14,21 м); Локо и тендер: 82 футов 6 ^3⁄4 в (25,17 м) Ширина 10 футов 5 дюймов (3,18 м) Высота 15 футов 3 ^1⁄2 в (4,66 м) Клейкий вес 172400 фунтов (78,2 тонны) Локо вес 281 080 фунтов (127,5 тонны) Общий вес 497080 фунтов (225,5 тонны) Тип топлива Каменный уголь Вместимость топливных баков 35000 фунтов (15,9 тонны) Крышка для воды 12000 галлонов США (45000 л; 10000 имп галлонов) Топка: • Зона Firegrate 52,75 квадратных футов (4,901 м^2) Давление в котле 200 фунтов-силы / дюйм^2 (1,38 МПа) Подогреватель питательной воды Уортингтон SCA-2A Поверхность нагрева 4639 квадратных футов (431,0 м^2) • Дымоходы 3172 квадратных футов (294,7 м^2) • Топка 207 квадратных футов (19,2 м^2) Перегреватель: ​ • Площадь обогрева 1260 квадратных футов (117 м^2) Цилиндров Два Размер цилиндра 25 дюймов × 26 дюймов (635 мм × 660 мм) Шестерня клапана Walschaerts Тип клапана Поршневые клапаны
Показатели производительности Тяговое усилие 36833 фунта-силы (163,84 кН) Фактор adh. 4.68
Карьера Операторы Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Рейлроуд («Су Лайн») Учебный класс H-23 Количество в классе 1 из 6 Числа 2718-2723 Locale Висконсин и Миннесота Доставленный Май 1923 г. Текущий владелец Национальный музей железной дороги Диспозиция Не работает, на дисплее

Soo Line 2718 это H-23 класс 4-6-2 Тихий океан паровоз который изначально принадлежал Миннеаполис, Сент-Пол и Су-Сент. Мари Железнодорожный («Су Лайн»), но эксплуатируется их дочерней компанией, Центральная железная дорога Висконсина.

История

2718 построен в мае 1923 года в г. Скенектади, Нью-Йорк. Это был один из шести H-23 класс Тихоокеанские паровозы, построенные для Soo Line.^[1] В схеме именования Soo Line буква «H» обозначала расположение тихоокеанских колес.^[1] H-23 были их последними построенными самолетами класса Pacific.

2718 был подарен Национальный музей железной дороги в феврале 1958 года. Музей использовал его в течение нескольких лет для передвижения автомобилей по территории. Он также видел, что музейный поезд ехал в ограниченном режиме.

Остальные тепловозы класса Н-23

Основная статья: Локомотивы Soo Line

Всего в мае 1923 года было построено шесть тепловозов класса Н-23. Два из них сохранились.

• 2718 - На выставке в Национальный музей железной дороги в Грин-Бэй, Висконсин
• 2719 - Хранится в музее Верхнего озера в Дулут, Миннесота
• 2720 ​​- сдан на металлолом в United States Steel, 19 июля 1951 г.
• 2721 - сдан на слом в компании Purdy, 13 ноября 1950 г.
• 2722 - сдан на слом в American Iron & Supply, 28 декабря 1954 г.
• 2723 - сдан на слом в компании Purdy, 13 ноября 1950 г.

Сноски

1. Супрей (1962).

Рекомендации

Супрей, Лесли В. (1962). Паровозы Су. Черно-белые принтеры и издатели. ISBN  978-1-1121-2962-9.

внешняя ссылка

• Национальный музей железной дороги Где 2718 выставлен на обозрение.