Синтаксис пробела - Space syntax

Для практики архитектуры см. Space Syntax Limited. О синтаксисе пробелов в языках программирования см. Пробельный символ § Языки программирования.
Карта осевых линий в Бразилиа. Цвета показывают глобальную интеграцию различных улиц, измеряя доступность топологической линии для всей системы в соответствии с пространственным анализом синтаксиса пространства. Создано с помощью Mindwalk 1.0

Период, термин синтаксис пробела включает в себя набор теорий и методов анализа пространственных конфигураций. Это было задумано Билл Хиллер, Жюльен Хансон и коллеги из Бартлетт, Университетский колледж Лондона в конце 1970-х - начале 1980-х годов, чтобы разобраться в конструктивных отношениях между обществом и пространством. По мере развития космического синтаксиса было обнаружено, что определенные меры коррелируют с пространственным поведением человека, и, таким образом, пространственный синтаксис стал использоваться для прогнозирования вероятного воздействия архитектурного и городского пространства на пользователей.

Тезис

Общая идея состоит в том, что пространства можно разбить на компоненты, проанализировать как сети выбора, а затем представить в виде карт и графиков, которые описывают относительную взаимосвязь и интеграцию этих пространств. Он основан на трех основных концепциях пространства:

  • ан изовист (популяризировано Майкл Бенедикт в Техасский университет ), или видовая площадка или многоугольник видимости, поле зрения с любой точки
  • осевое пространство (идея, популяризированная Биллом Хиллиером в UCL), прямая линия обзора и возможный путь
  • выпуклое пространство (популяризированный Джоном Пепонисом и его сотрудниками из Технологического института Джорджии), занятую пустоту, в которой, если представить ее как каркасную диаграмму, ни одна линия между двумя ее точками не выходит за пределы ее периметра: все точки внутри многоугольника видны всем остальным точкам внутри многоугольник.

Три самых популярных способа анализа уличной сети: Интеграция, Выбор и Глубина Расстояние.

  • Интеграция измеряет количество переходов с улицы на улицу, необходимое для достижения всех других сегментов улицы в сети, используя кратчайшие пути. Анализ графа может также ограничить интеграцию меры радиусом n, для сегментов, находящихся дальше этого радиуса, не следует принимать во внимание. Первый пересекающийся сегмент требует только одного перехода, второй - два перехода и так далее. В результате анализа обнаруживаются участки улиц, которые требуют наименьшего количества поворотов для достижения всех остальных улиц, которые называются «наиболее интегрированными» и обычно представлены более яркими цветами, такими как красный или желтый. Интеграцию также можно анализировать в локальном масштабе, а не в масштабе всей сети. Например, в случае радиуса 4 учитываются только четыре поворота, отходящие от каждого сегмента улицы. Измерение также тесно связано с анализом сети Центральность.

Теоретически показатель интеграции показывает когнитивную сложность достижения улицы, и часто утверждают, что он «предсказывает» использование улицы пешеходами: чем легче добраться до улицы, тем более популярной она должна быть. Хотя есть некоторые доказательства того, что это правда, метод смещен в сторону длинных прямых улиц, которые пересекаются со многими другими улицами. Такие улицы, как улица Оксфорд в Лондоне оказались особенно интегрированными. Однако слегка извилистая улица одинаковой длины обычно разбивается на отдельные прямые участки, а не считается одной линией, что делает извилистые улицы менее интегрированными в анализ.

  • В Выбор Мера в уличной сети проще всего понять как «поток воды». Представьте, что каждый сегмент улицы получает начальную нагрузку в одну единицу воды, которая затем начинает литься из начального сегмента улицы во все сегменты, которые последовательно к нему подключаются. Каждый раз, когда появляется перекресток, оставшееся значение потока делится поровну между разделенными улицами, пока не будут достигнуты все остальные сегменты улиц на графике. Например, на первом пересечении с одной другой улицей начальное значение единицы делится на два оставшихся значения половины и присваивается двум пересекающимся сегментам улицы. Двигаясь дальше вниз, оставшаяся половина значения снова делится между пересекающимися улицами и так далее. Когда такая же процедура была проведена с использованием каждого сегмента в качестве отправной точки для начального значения единицы, появляется график конечных значений. Считается, что улицы с наибольшими суммарными значениями накопленного потока имеют наибольшие значения выбора.

Как и при интеграции, анализ выбора может быть ограничен ограниченными локальными радиусами, например 400 м, 800 м, 1600 м. Интерпретация анализа выбора сложнее, чем интеграция. Синтаксис пространства утверждает, что эти значения часто предсказывают поток автомобилей на улицах, но, строго говоря, анализ выбора также может рассматриваться как представление количества перекрестков, которые необходимо пересечь, чтобы добраться до улицы. Однако, поскольку значения расхода делятся (не вычитаются) на каждом пересечении, выходные данные показывают экспоненциальное распределение. Считается, что для получения более точной картины лучше всего взять логарифм по основанию двух окончательных значений.

  • Глубина Расстояние является наиболее интуитивно понятным из методов анализа. Он объясняет линейное расстояние от центральной точки каждого сегмента улицы до центральных точек всех других сегментов. Если каждый сегмент последовательно выбран в качестве отправной точки, получается график совокупных конечных значений. Улицы с наименьшими значениями расстояния глубины считаются ближайшими ко всем остальным улицам. Опять же, радиус поиска может быть ограничен любым расстоянием.

Приложения

Считается, что с помощью этих компонентов можно количественно оценить и описать, насколько легко перемещаться по любому пространству, что полезно для дизайна музеев, аэропортов, больниц и других мест, где поиск пути это серьезная проблема. Синтаксис пространства также применялся для прогнозирования корреляции между пространственным расположением и социальными эффектами, такими как преступность, транспортный поток и продажи на единицу площади. [необходимы ссылки]

Программного обеспечения

Как правило, в анализе используется один из многих программное обеспечение которые позволяют исследователям анализировать графики одного (или нескольких) основных пространственных компонентов.

История

Космический синтаксис возник как программное исследование в начале 1970-х, когда Билл Хиллер, Адриан Лиман и Алан Битти собрались вместе в Школе экологических исследований Лондонского университетского колледжа (ныне часть Архитектурной школы Бартлетта). Билл Хиллиер был назначен директором Отдела архитектурных исследований (UAS) в качестве преемника Джона Масгроува. Они учредили новую программу магистратуры в области передовых архитектурных исследований и приступили к исследовательской программе, направленной на разработку теоретической основы архитектуры. Ранее Билл Хиллиер вместе с другими секретарями RIBA писал статьи, в частности «Знания и дизайн» и «Как возможен дизайн». Они заложили теоретическую основу для серии исследований, направленных на выяснение того, как искусственная среда связана с обществом. Одной из первых когорт студентов MScAAS была Жюльен Хэнсон, которая стала соавтором книги «Социальная логика пространства» (SLS) с Биллом Хиллиером (CUP, 1984).[1] Это объединило в одном месте всесторонний обзор программы исследований до этого момента, но также разработало полное теоретическое объяснение того, как здания и поселения, которые мы строим, не просто являются продуктом социальных процессов, но также играют роль в производстве социальные формы. SLS также разработал аналитический подход к представлению и количественной оценке пространственной конфигурации в масштабе здания и поселения, что сделало возможным как сравнительные исследования, так и анализ взаимосвязи между пространственной конфигурацией и аспектом социальной функции в искусственной среде. Эти методы в сочетании с социальными теориями обладают значительной объясняющей силой. Космический синтаксис превратился в инструмент, используемый во всем мире в различных областях исследований и разработок в архитектура, городской дизайн, городское планирование, транспорт и дизайн интерьера. Многие известные дизайнерские решения были внесены в архитектурную и градостроительную практики. Space Syntax Limited, который был основан в Бартлетт, Университетский колледж Лондона в 1989 году. К ним относятся реконструкция Трафальгарской площади совместно с компанией Foster and Partners и модель пешеходного движения для Лондонский Сити.

За последнее десятилетие методы синтаксиса Space использовались для исследований в археология, информационные технологии, городские и человеческие география, и антропология. С 1997 года синтаксическое сообщество Space проводит раз в два года конференции, и на эту тему было опубликовано множество журнальных статей, в основном в Окружающая среда и планирование B.

Критика

Математическая надежность космического синтаксиса подверглась тщательному анализу из-за кажущегося парадокса, который возникает при определенных геометрических конфигурациях с «осевыми картами», одним из основных представлений метода пространственной конфигурации. Этот парадокс был предложен Карло Ратти на Массачусетский Институт Технологий, но полностью опровергнуты страстным академическим обменом с Биллом Хиллером и Аланом Пенном [2004]. Были попытки объединить синтаксис пробела с более традиционным транспортное машиностроение модели, используя пересечения в качестве узлов и конструируя графики видимости связать их, исследователями, в том числе Бин Цзян, Валерио Кутини и Майкл Бэтти. Недавно были также проведены исследования, которые объединяют синтаксис пространства с анализом географической доступности в ГИС, такой как синтаксис места -модели, разработанные исследовательской группой Пространственный анализ и дизайн в Королевский технологический институт в Стокгольм, Швеция. Серии междисциплинарные работы издается с 2006 г. Вито Латора, Серджио Порта и коллеги, предлагающие сетевой подход к анализ центральности улиц и дизайн, подчеркнули вклад Space Syntax в десятилетия предыдущих исследований в физика пространственных сложных сетей.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Хансон, Жюльен; Хиллер, Билл (июнь 1984). "Социальная логика пространства Билла Хиллера". Кембриджское ядро. Получено 2019-04-10.
  • Хиллер Б. и Хэнсон Дж. (1984), Социальная логика пространства, Кембридж: Издательство Кембриджского университета.
  • Хиллер Б. (1999), Пространство - это машина: конфигурационная теория архитектуры, Кембридж: Издательство Кембриджского университета.
  • Хиллер Б. и Пенн А. (2004), Реплика Карло Ратти. Окружающая среда и планирование B - Планирование и дизайн, 31 (4), 487–499.
  • Ратти К. (2004), Космический синтаксис: некоторые несоответствия. Окружающая среда и планирование B - Планирование и дизайн, 31 (4), 501–511.

внешняя ссылка