Килька и винкль линия - Sprat and Winkle Line

Килька и винкль леска
Легенда
Andover Junction
Andover Town
Clatford
Fullerton Junction
Stockbridge
Horsebridge
Mottisfont
Kimbridge Junction
Ромси
Младенец
Redbridge

В Килька и винкль линия было обычным названием железнодорожной линии от Андовера до Редбриджа, которая пролегала между И более и Redbridge в Хэмпшир, Англия. Он был построен железной дорогой Андовер и Редбридж, которая была включена в 1858 году. В 1863 году незавершенная железная дорога была передана в собственность Лондон и Юго-Западная железная дорога (LSWR), который открыл линию в 1865 году и эксплуатировал ее до 1923 года, когда LSWR объединилась с несколькими другими железными дорогами, чтобы создать Южная железная дорога (SR); в 1948 г. сама СР объединилась с другими железными дорогами и образовала Британские железные дороги. Линия была закрыта Буковые распилы в 1967 г.

Пассажирские перевозки между перекрестком Андовер и Ромси были прекращены 7 сентября 1964 года. Линия между перекрестком Андовер и городом использовалась для груз до 18 сентября 1967 года. Трасса оставалась в течение четырех лет после закрытия линии, но большая часть маршрута между Chilbolton и Kimbridge теперь используется Тестовый путь дальняя тропа, а также является частью Сустранс Национальная велосипедная сеть.

Линия между Romsey и Redbridge все еще работает, хотя промежуточная станция Nursling закрылась в 1957 году.

Возможное происхождение названия

Название линии имеет два основных возможных происхождения. Во-первых, южная часть линии проходила недалеко от илистых отмелей Речной тест где подмигивать можно найти, но маловероятно, что килька находится там.

Второе возможное происхождение имени может быть после морепродукты его перевезли из Саутгемптона в Андовер.

Маршрут Sprat and Winkle Line возле Фуллертона
Остатки перекрестка Фуллертон

Операторы

История

В Андовер и канал Редбридж определил первоначальный маршрут железнодорожной линии. Канал был полностью завершен в 1794 году и обеспечивал надлежащую транспортировку товаров из Саутгемптона в Андовер в течение 63 лет.

В связи с быстрым расширением железных дорог в Великобритании компания, занимающаяся каналом, решила превратить канал в железную дорогу, чтобы сократить расстояние и увеличить скорость маршрута. В 1857 году компания по каналам сменила название на Andover Canal & Railway Company, а в 1858 году Andover and Redbridge Railway Company получила акт парламента построить линию.

Работы по преобразованию канала в железную дорогу начались 28 сентября 1859 г. Британский премьер-министр, то Rt. Достопочтенный Лорд Пальмерстон К.Г., торжественно разрезая первую дерьмо. Железная дорога была построена на залитом канале и была открыта для движения 6 марта 1865 года. Поскольку линия следовала по пути старого канала, некоторые изгибы были очень крутыми, и линия была модернизирована и перестроена, когда в 1885 году был проложен новый курс.

В обоих Первая мировая война и Вторая мировая война железнодорожная линия была бесценной для переброски войск и военных припасов из ближайшего Salisbury Plain в Саутгемптон на пути к Франция бороться.

Район от Редбриджа до Андовера находится деревенский Таким образом, большая часть пассажиропотока возила людей на пляж летом. Со многими скачки конюшни вокруг Stockbridge В районе железная дорога также использовалась для перевозки скаковых лошадей по стране.

В связи с тем, что строилась более качественная дорожная сеть и несмотря на расширение Андовера, было принято решение закрыть линию к северу от Ромси как часть Буковые распилы начала 1960-х гг.

Смотрите также

Рекомендации

дальнейшее чтение

  • Лесли Оппиц (2001). Затерянные железные дороги Хэмпшира. Сельские книги. ISBN  1-85306-689-3

внешняя ссылка