Каменщик - Stoneblower

А каменщик это Железнодорожный обслуживание пути машина, которая автоматически поднимает и упаковывает шпалы с мелкой оценкой балласт, который продувается под шпалами для выравнивания отслеживать. Альтернатива использованию трамбовка балласта, полностью автономный уровень машины отслеживается без использования большой бригады рабочих.
PBI'84

Пневматическая машина для впрыска балласта была экспериментальной камнебалкой, испытанной Британская железная дорога для исправления балласт пути и вертикальная геометрия. Он был построен Plasser GB, подразделением австрийской железнодорожной компании. Plasser & Theurer по контракту с Британская железная дорога.[1]
Устройство "лягушка", прикрепленное впереди машины, сообщало об измерениях на расстоянии одного метра высоты относительно начальной точки каждой рельс голова, в каждом спящий, с точностью до 0,25 мм. Прогиб индикаторы с каждой стороны сообщалось об отклонении по высоте в точке 50 см между двумя осями. Инклинометры с каждой стороны указан угол рельса от горизонтали в этой точке. Электромагнитные датчики отметили местонахождение стали Пандрол зажимы, которыми рельсы крепятся к шпалам.
Бортовой Корпорация цифрового оборудования PDP-11 запуск РТ-11 операционная система реального времени и FORTRAN затем рассчитал бы расстояние, на которое необходимо поднять каждый конец спального места; это было записано как количество камня, которое удерживало бы спящий конец на новом уровне.

На каждой паре шпал машина поднимала гусеницу на 50 мм и заставляла восемь гигантских «игл для подкожных инъекций» опуститься до уровня образовавшейся временной полости под шпалами. Четыре Винты архимеда впрыснул в иглы отмеренное количество гравия, и струя воздуха под высоким давлением на задней части кончика иглы вдула камни в полость.
Ожидаемые результаты не были достигнуты на практике,[2][3] и British Rail продолжали использовать трамбовку балласта.
Рекомендации
- ^ Мандри, Дж. С. (2000). Железнодорожная инженерия. Тата Макгроу-Хилл Образование. ISBN 007463724X.
- ^ Кеннеди А; Матару М. С. «Оценка PBI 84 - Расследование причин его плохой работы на трассе хорошего качества (TM-TD-48)». Искра.
- ^ Кеннеди А; Матару М. С. «Оценка PBI 84 - Сравнение с экспериментальной камнедушью, использующей оборудование для подвижной нагрузки (TM-TD-47)» Искра.
Смотрите также
![]() | Эта статья о железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |