Странный груз (самолет) - Strange Cargo (aircraft)
Странный груз было имя Б-29 Суперфортресс (Б-29-36-МО 44-27300, г. Номер Виктора 73) модифицирован для перевозки атомной бомбы в Вторая Мировая Война.
История самолета
Присвоен 393-я бомбардировочная эскадрилья, 509-я композитная группа, это был один из 15 Столовое серебро B-29, используемые 509-м, Странный груз был построен в Авиационный завод Гленна Л. Мартина в Омаха, Небраска, как самолет Block 35. Он был одним из 10, модифицированных как Silverplate и переименованных в «Block 36». Поставлен 2 апреля 1945 года в ВВС США, был приписан к экипажу А-4 (1-й лейтенант Джозеф Э. Вестовер), командир самолета) и доставлен в Воздушное поле армии Вендовер, Юта. Он покинул Вендовер 5 июня 1945 г. Северное поле, Тиниан и прибыл 11 июня.
Первоначально ему был присвоен номер Виктора (идентификационный номер подразделения) 3, но 1 августа ему был присвоен большие отметины на хвосте буквой A из 497-я бомбардировочная группа в качестве меры безопасности, и его Виктор был изменен на 73, чтобы избежать ошибочной идентификации с реальным самолетом 497-го BG. Он был назван Странный груз и его носовое искусство, примененное после миссий по атомной бомбе.
Находясь в Тиниане, Уэстовер и экипаж А-4 летали Странный груз на 11 учебных бомбардировочных и трех боевых тыквенная бомба миссии против японских промышленных объектов на Нагасаки, Цуруга, и Toyoda. Самолет совершил еще одну миссию по вылету тыквенной бомбы в Фукусима под капитаном. Фредерик С. Бок и экипаж С-13.
В ноябре 1945 г. вернулся с 509-м к Розуэллский армейский аэродром, Нью-Мексико. С марта по август 1946 г. Операция Перекресток оперативная группа, затем снова присоединилась к 509-му BG в Розуэлле. В июне 1949 г. Странный груз был передан в 97-я бомбардировочная группа в База ВВС Биггс, Техас, затем отправлено База ВВС Макклеллан в августе 1949 г. для модификации согласно спецификациям WB-29 в районе авиатехники Сакраменто.
Последующие назначения в качестве WB-29 были:
- 513-я разведывательная эскадрилья, База ВВС Тинкер, Оклахома (Декабрь 1950 г.),
- 374-я разведывательная эскадрилья, авиабаза Макклеллан, январь 1951 года;
- 57-я стратегическая метеорологическая эскадрилья на База ВВС Хикам, Гавайи (Февраль 1951 г.), с передовым развертыванием в Атолл Кваджалейн.
- Уорнер Робинс Air Materiel Area, База ВВС Робинс, Грузия (Май 1952 г.),
- 58-я стратегическая метеорологическая эскадрилья, База ВВС Эйлсон, Аляска (Сентябрь 1952 г.).
Странный груз был снова модифицирован в августе 1954 года, на этот раз в качестве тренера ТБ-29 на авиабазе Тинкер и в зоне мобильной авиационной техники, Нэшвилл, Теннесси. Затем он был назначен:
- 5-я эскадрилья буксирных целей на Авиабаза Уилус, Ливия (Июнь 1955 г.),
- 7280-я группа обслуживания, Авиабаза Нуассер, Марокко (Октябрь 1955 г.);
- 3150-я группа обслуживания, Nouasseur AB (январь 1956 г.); и
- 7235-я эскадрилья поддержки, Wheelus AB (март 1956 г.).
Его последним заданием было RAF Brize Norton, объединенное Королевство, где он был списан после неустановленной аварии в августе 1957 года.
Другой самолет назван Странный груз
An FB-111A стратегический бомбардировщик ВВС США, серийный 69-6508, носил имя и носовое имя Странный груз на дверях носового колеса во время службы с 509-е бомбардировочное крыло в База ВВС Пиз, Нью-Гемпшир, в 1970-х и 1980-х годах.
Рекомендации
- Кэмпбелл, Ричард Х., Серебряные бомбардировщики: история и реестр Enola Gay и других B-29, предназначенных для перевозки атомных бомб (2005), ISBN 0-7864-2139-8
- 509-я страница CG Aircraft Page, MPHPA